در تصادف موتورسیکلت، بخش‌هایی که به ترتیب با آسفالت تماس پیدا می‌کنند دست‌ها، زانوها، لگن، شانه و سر هستند. تجهیزات خوب، تفاوت میان گذشتن از بیشتر تصادف‌ها با «چند خراش» و گذراندن هفته‌ها در بیمارستان است. در این راهنما به‌طور خلاصه می‌گوییم در هر قطعه از تجهیزات اصلی به چه چیزی باید توجه کنید، گواهیها کدام‌اند، بودجه را چگونه تقسیم کنید و بازه‌ی قیمت‌ها در ترکیه چقدر است. برای هر قطعه به راهنماهای دقیق انتخاب سایز هم لینک داده‌ایم.
کلاه کاسکت
- استاندارد: روی برچسب کاسکت باید ECE 22.06 (یا دست‌کم 22.05) نوشته باشد. 22.06 آزمون‌های نقاط ضربه‌ی متعدد، سرعت‌های مختلف ضربه و نیروی چرخشی را هم دربرمی‌گیرد. جزئیات: راهنمای ECE 22.06.
- نوع: بهترین محافظت با کاسکت تمام‌صورت (فول‌فیس) است. کاسکت‌های فک‌متحرک (مدولار) برای شهر کاربردی‌اند اما مکانیزم قفل آن‌ها از فول‌فیس کمی ضعیف‌تر است. کاسکت باز (جت) از فک محافظت نمی‌کند.
- سایز: باید سر را از همه سو یکنواخت بگیرد، هنگام تکان دادن کاسکت مستقل از سر حرکت نکند و روی پیشانی نقطه‌ی فشار نداشته باشد. 20 دقیقه سرتان کنید و امتحان کنید. اندازه‌گیری و جدول: سایز کاسکت چگونه اندازه گرفته میشود.
- عمر مفید: اگر ضربه خورده است (حتی اگر فقط روی زمین افتاده باشد) تعویض کنید. حتی اگر ضربه هم نخورد، فوم داخلی در 5 تا 7 سال سفت میشود.
طبق داده‌های تجهیزات سایت ما، کاسکت‌های تمام‌صورت در ترکیه در سطح اقتصادی تقریباً بین 1,956 تا 5,445 ₺، در سطح متوسط بین 5,355 تا 14,999 ₺ و در سطح بالا بین 15,078 تا 62,490 ₺ هستند. پیشنهادها: کاسکت تمام‌صورت، کاسکت مدولار، کاسکت جت. برای کل بحث انتخاب کاسکت به راهنمای انتخاب کاسکت نگاه کنید.
کاپشن و شلوار
در شانه، آرنج و پشت باید محافظ دارای گواهی CE باشد (EN 1621-1 برای مفاصل، EN 1621-2 برای پشت؛ Level 2 بهتر است). روی پارچه به رده‌ی EN 17092 نگاه کنید: AAA بالاترین و A حداقل برای استفاده‌ی شهری است. در تابستان کاپشن مشبک (مش) و در زمستان کاپشن دارای غشا و آستر داخلی. شلوارهای موتورسواری جین‌نما باید آستر آرامید و زانوبند داشته باشند؛ جین معمولی روی آسفالت در چند ثانیه آب میشود. برای خواندن برچسب‌ها به راهنمای سطوح محافظت نگاه کنید.
- جنس: چرم بالاترین مقاومت سایشی را می‌دهد و برای پیست و رانندگی اسپرت ایده‌آل است. کاپشن‌های پارچه‌ای با ضدآبی، تهویه و چیدمان جیب‌ها در استفاده‌ی روزمره و سفرهای طولانی کاربردی‌اند.
- محافظ پشت: در بسیاری از کاپشن‌ها جیب پشت فقط یک اسفنج نازک دارد. نصب یک محافظ پشت دارای برچسب EN 1621-2 در آن جیب، ارتقایی ارزان و مؤثر است.
- سایز: محافظها باید در حالت رانندگی روی مفاصل بمانند. کاپشن گشاد هنگام لغزیدن بالا می‌رود. جزئیات: انتخاب سایز کاپشن و شلوار.
- زیپ اتصال: زیپی که کاپشن و شلوار را به هم وصل می‌کند، از بالا رفتن کاپشن هنگام لغزیدن جلوگیری می‌کند.
بازه‌ی قیمت‌ها و پیشنهادها: کاپشن تابستانی، کاپشن چهارفصل، شلوار.
دستکش
باید در کف دست لایه‌ی اضافی (اغلب چرم)، در بند انگشتان محافظ سخت و در مچ بست داشته باشد. استاندارد: EN 13594؛ Level 2 و علامت «KP» نشان‌دهنده‌ی محافظت بالاتر است. حتی دستکش نازک تابستانی از هیچ بهتر است؛ هر کسی که زمین بخورد با واکنش غریزی دستش را روی زمین می‌گذارد. در ترکیه برای راننده و سرنشین الزام دستکش محافظ هم وجود دارد؛ جزئیات در صفحه‌ی قوانین.
برای اندازه‌گیری سایز به راهنمای سایز دستکش و برای پیشنهادها به صفحه‌های دستکش تابستانی و دستکش زمستانی نگاه کنید.
چکمه
چکمه‌ی موتورسواری (EN 13634) که مچ پا را بپوشاند، در پاشنه و قوزک محافظ سخت داشته باشد و کفی ضدلغزش. کفش ورزشی قوزک را در برابر پیچ‌خوردگی و سایش با پدال دنده بی‌دفاع می‌گذارد؛ بندهایش هم ممکن است به زنجیر گیر کنند. برای شهر ساق کوتاه، برای سفر طولانی ساق متوسط و برای اسپرت و آفرود چکمه‌های ساق بلند وجود دارد. انتخاب شماره و نوع: راهنمای چکمه، پیشنهادها: صفحه‌ی چکمه.
بودجه چگونه تقسیم میشود؟
| قطعه | اولویت | سهم |
|---|---|---|
| کاسکت | 1 | 35% |
| کاپشن | 2 | 25% |
| دستکش | 3 | 10% |
| چکمه | 4 | 15% |
| شلوار | 5 | 15% |
اگر بودجه محدود است، اولویت را به محافظت بدهید نه به برند. یک ست متوسط، دارای گواهی و در سایز درست، بهتر از یک قطعه‌ی گران اما در سایز نادرست محافظت می‌کند. اگر اولین موتورتان را می‌خرید، توصیه می‌کنیم 15 تا 20 درصد کل بودجه را به تجهیزات اختصاص دهید؛ جزئیات در راهنمای اولین موتور.
تجهیزات بر اساس فصل
- تابستان: کاپشن و شلوار مشبک، کاسکت دارای تهویه، دستکش نازک. به‌جای درآوردن تجهیزات در گرما، تجهیزات دارای تهویه انتخاب کنید؛ به راهنمای رانندگی در گرمای تابستان نگاه کنید.
- باران: کاپشن دارای غشا یا یک بارانی روی آن، دستکش و چکمه‌ی ضدآب، شیشه‌ی پین‌لاک. جزئیات: رانندگی زیر باران.
- زمستان: لباس زیر حرارتی، لایه‌ی بیرونی بادگیر، دستکش زمستانی، گردن‌پوش. جزئیات: موتورسواری در زمستان.
لوازم اضافی
- جلیقه‌ی ایربگ: مدل‌های مکانیکی (با طناب) قیمت مناسبی دارند، مدل‌های الکترونیکی پیشرفته‌ترند. مقایسه: راهنمای ایربگ.
- گوش‌گیر: بالای 80 km/h صدای باد داخل کاسکت می‌تواند به کم‌شنوایی دائمی منجر شود. گزینه‌های گوش‌گیر.
- جلیقه‌ی بازتاب‌دار یا کاپشن روشن: دیده‌شدن در شب را به‌طور جدی افزایش می‌دهد. در ترکیه قانون پوشیدن لباس بازتاب‌دار در شب هم وجود دارد. جلیقه‌های بازتاب‌دار.
- اینترکام: برای ارتباط با سرنشین و گروه. انتخاب: راهنمای اینترکام.
نگهداری و عمر تجهیزات
- کاسکت را زیر آفتاب و داخل خودروی گرم رها نکنید؛ اسفنج داخلی را به روشی که سازنده توصیه می‌کند بشویید.
- تجهیزات چرمی را سالی چند بار تمیز کنید و با محصول مراقبت از چرم تغذیه کنید تا خشک و ترک‌خورده نشود.
- در کاپشن‌های پارچه‌ای خاصیت دفع آب غشا با شستشو کم میشود؛ از شوینده و اسپری ضدآب توصیه‌شده‌ی سازنده استفاده کنید.
- محافظها، کاسکت و دستکش‌های سوراخ‌شده‌ای را که در تصادف ضربه خورده‌اند تعویض کنید.
تجهیزات بانوان، کودکان و سرنشین
تجهیزات فقط برای راننده نیست. سرنشین هم در معرض همان خطرهاست و در ترکیه برای سرنشین هم الزام کاسکت و دستکش وجود دارد. کاسکت سرنشین را نباید تصادفی انتخاب کرد؛ کاسکتی دارای گواهی و متناسب با اندازه‌ی سر سرنشین و دست‌کم دستکش، کاپشن و کفش محکم ضروری است. برای رانندگان زن بسیاری از برندها کاپشن، شلوار، دستکش و چکمه با قالب بانوان تولید می‌کنند؛ امتحان کردن این مدل‌ها به‌جای سایز کوچک قالب مردانه از نظر ماندن محافظها در جای خود نتیجه‌ی بهتری می‌دهد. گزینه‌های تجهیزات بانوان. برای سرنشین کودک کاسکت کودک و لباس محافظ متناسب با قالب او لازم است؛ کاسکت بزرگسال روی سر کودک درست نمی‌نشیند. گزینه‌های تجهیزات کودکان.
در صورت امکان تجهیزات را حضوری از فروشگاه بخرید و هر قطعه را با هم امتحان کنید: هماهنگی کاسکت با یقه‌ی کاپشن، کاپشن با مچ دستکش و شلوار با ساق چکمه در تک‌تک قطعات مشخص نمی‌شود.
نتیجه
اولویت در تجهیزات به این ترتیب است: کاسکت، کاپشن، دستکش، چکمه و شلوار. در هر قطعه به برچسب گواهی نگاه کنید (ECE 22.06، EN 1621، EN 17092، EN 13594، EN 13634) و سایز درست را انتخاب کنید؛ حتی گران‌ترین تجهیزات در سایز نادرست محافظت نمی‌کند. بودجه‌تان را خرج محافظت کنید نه برند. همه‌ی دسته‌ها و قیمت‌ها در صفحه‌ی تجهیزات است.
پرسش‌های متداول
برای تجهیزات موتورسواری چقدر بودجه کنار بگذارم؟
حدود 15 تا 20 درصد بودجهی موتور شروع خوبی است. بیشترین سهم این بودجه را به کاسکت و سپس به کاپشن بدهید.
کدام تجهیزات الزامی است؟
در ترکیه کاسکت برای راننده و سرنشین الزامی است؛ با اصلاح آیین‌نامه الزام دستکش محافظ هم اضافه شد و قانون لباس بازتاب‌دار در شب وجود دارد. سایر تجهیزات اگرچه از نظر قانونی اجباری نیستند، برای ایمنی ضروری‌اند.
آیا میشود با شلوار جین موتور راند؟
جین معمولی روی آسفالت در زمان بسیار کوتاهی ساییده میشود. شلوار موتورسواری دارای آستر آرامید، زانوبند و برچسب EN 17092 بپوشید.
در تجهیزات به کدام گواهیها نگاه کنم؟
در کاسکت ECE 22.06، در محافظها EN 1621-1 و EN 1621-2، در لباس EN 17092، در دستکش EN 13594، در چکمه EN 13634.