در ترکیه در بسیاری از شهرها زمستان آن‌قدر ملایم است که لازم نیست موتور را کاملاً کنار گذاشت؛ در مناطق مرکزی و شرقی اما موتور چند ماه در گاراژ می‌ماند. در هر دو حالت آماده‌سازی ضروری است: اگر در زمستان می‌رانید، در برابر سرما، یخ و روزهای کوتاه؛ اگر موتور را پارک می‌کنید، در برابر باتری، سوخت و رطوبت. در این راهنما رانندگی امن در سرما، تجهیزات زمستانی، نگهداری موتوری که در زمستان رانده میشود و مراحل آماده‌سازی برای پارک طولانی‌مدت را توضیح می‌دهیم.
رانندگی در سرما
- لاستیک‌ها در سرما نمی‌چسبند: در 10 تا 15 دقیقه‌ی اول لاستیک به‌اندازه‌ی کافی گرم نمی‌شود؛ از ترمز شدید و کج‌شدن زیاد پرهیز کنید. آسفالت سرد هم رسیدن لاستیک به دمای کار را دشوار میکند؛ در مسیرهای کوتاه شهری ممکن است لاستیک هرگز کاملاً گرم نشود.
- یخزدگی: اگر هوا زیر 3 تا 4 °C است، پلها، پیچهای سایه و ساعات صبح پرخطرند. آسفالتی که براق و خیس به نظر می‌رسد ممکن است یخ پنهان (یخ سیاه) باشد.
- سرمای باد: در 5 °C و سرعت 90 km/h بدن زیر صفر حس میکند. لایه‌لایه بپوشید: لباس زیر حرارتی، لایه‌ی میانی پولار، لایه‌ی بیرونی بادگیر.
- دست‌ها: دستگیره‌ی گرمکن‌دار یا دستکش فرمان (muff) رانندگی زمستانی را کاملاً تغییر می‌دهد.
- نمک و شن: نمک و ماسه‌ای که شهرداری‌ها می‌ریزند خطر لغزش در پیچ را زیاد میکند و حتی روی آسفالتی که خشک به نظر می‌رسد چسبندگی را کم میکند.
- روزهای کوتاه: در زمستان هوا زود تاریک میشود. دیده شوید و قواعد رانندگی در شب را رعایت کنید: راهنمای رانندگی در شب.
- خستگی: بدن سردشده زود خسته میشود و زمان واکنش بیشتر میشود. تعداد توقف‌ها را بیشتر کنید و با یک نوشیدنی گرم خود را گرم کنید.
برای تکنیک رانندگی روی زمین خیس و لغزنده، قواعد راهنمای رانندگی امن در باران در زمستان هم صادق است.
تجهیزات زمستانی
- لایه‌ها: لباس زیر حرارتی که عرق را دفع کند، لایه‌ی میانی پولار یا پشمی گرم‌نگه‌دار و لایه‌ی بیرونی بادگیر و ضدآب. لباس زیر نخی وقتی خیس شود سرد میکند. گزینه‌های لباس حرارتی.
- کاپشن و شلوار: کاپشن و شلوار چهارفصل با آستر داخلی. مطمئن شوید با آستر نصب‌شده محافظ‌ها در جای خود می‌مانند. کاپشن‌های چهارفصل.
- دستکش: دستکش زمستانی نباید انگشتان را فشار دهد؛ دستکش تنگ گردش خون را کم میکند و دست را زودتر سرد میکند. برای سایز راهنمای سایز دستکش، برای محصولات دستکش‌های زمستانی.
- تجهیزات گرمکن‌دار: دستگیره، دستکش یا جلیقه‌ی گرمکن‌دار در رانندگی‌های طولانی زمستانی فرق می‌گذارد. بررسی کنید سیستم شارژ موتور بار اضافی را تحمل میکند یا نه. تجهیزات گرمکن‌دار و دستکش‌های فرمان.
- گردن: هوای سردی را که از بین یقه‌ی کاپشن و کاسکت وارد میشود، یک گردن‌پوش می‌بُرد.
- شیشه‌ی کاسکت: در سرما بخارگرفتن بیشتر میشود؛ شیشه‌ی داخلی پین‌لاک در زمستان تقریباً ضروری است.
- شیشه‌ی جلو و محافظ دست: یک شیشه‌ی جلوی بلندتر و محافظ دست باد را از بدنه و دست‌ها دور می‌کنند.
نگهداری موتوری که در زمستان رانده میشود
- باتری: در سرما ظرفیت باتری کم میشود و مسیرهای کوتاه باتری را به‌اندازه‌ی کافی شارژ نمی‌کنند. اگر استارت سخت میزند، باتری را تست کنید. راهنمای نگهداری باتری.
- فشار باد لاستیک: در هوای سرد فشار لاستیک کم میشود. هر دو هفته یک بار در حالت سرد اندازه بگیرید.
- پاک‌کردن نمک: پس از جاده‌های نمک‌پاشی‌شده موتور را با آب سرد یا ولرم آبکشی کنید، به‌ویژه قسمت‌های زیرین و زنجیر. برای قواعد شست‌وشو راهنمای شست‌وشوی موتور.
- زنجیر: در جاده‌های خیس و نمکی زنجیر باید بیشتر روغن‌کاری شود.
- مایع خنک‌کننده: در موتورهای مایع‌خنک بررسی کنید نسبت ضدیخ در برابر یخزدگی کافی باشد.
- گرم‌کردن: به‌جای نگه‌داشتن طولانی موتور در دور آرام، پس از یک گرم‌کردن کوتاه با دور پایین راه بیفتید؛ موتور در جاده سریع‌تر گرم میشود.
اگر قرار است مدت طولانی پارک کنید
- باک را پر کنید: باک خالی از داخل زنگ میزند. افزودنی محافظ سوخت بریزید و چند کیلومتر برانید.
- روغن را عوض کنید: اسیدهای روغن مستعمل در زمان ایستادن به موتور آسیب می‌زنند.
- از باتری محافظت کنید: باتری را به دستگاه نگهدارندهی شارژ (تندر) وصل کنید یا درآورید و در جای گرم نگه دارید و ماهی یک بار شارژ کنید. شارژرهای باتری.
- زنجیر را تمیز و روغن‌کاری کنید.
- لاستیک‌ها: فشار را کمی بالاتر از معمول ببرید، در صورت امکان موتور را روی پایه‌ی وسط بگذارید. برای موتورهایی که پایه‌ی وسط ندارند، پایه‌ی پادوک از له‌شدن لاستیک‌ها در یک نقطه جلوگیری میکند.
- پوشش: از چادر قابل تنفس استفاده کنید؛ پوشش نایلونی رطوبت را حبس میکند. گزینه‌های چادر.
- تمیزکاری: پیش از پارک، موتور را بشویید و کاملاً خشک کنید؛ کثیفی و نمک در زمان ایستادن باعث خوردگی میشود.
- اگزوز و ورودی هوا: برای اینکه موش و حشره وارد نشوند، سر اگزوز و ورودی جعبه‌ی هوا را با یک پارچه‌ی قابل تنفس ببندید؛ در بهار برداشتنش را فراموش نکنید.
- امنیت: موتوری که مدت طولانی می‌ایستد هدف دزدها هم هست. پیشنهادهای قفل و ردیابی: انتخاب قفل موتورسیکلت.
اولین روشن کردن در بهار
- فشار باد لاستیک، روغن ترمز و سفتی زنجیر را بررسی کنید.
- باتری را نصب کنید، ولتاژش را بررسی کنید.
- مسدودکننده‌های اگزوز و ورودی هوا را بردارید.
- سطح روغن و نشتی را ببینید.
- سفتی دسته‌های ترمز و پدال و کارکرد همه‌ی چراغ‌ها را بررسی کنید.
- در اولین رانندگی ترمزها و لاستیک‌ها را آرام‌آرام گرم کنید؛ روی دیسک‌هایی که ماه‌ها ایستاده‌اند ممکن است کمی زنگ‌زدگی باشد.
- اگر سن لاستیک از 5 گذشته، دنبال ترک در دیواره‌ها بگردید: راهنمای تعویض لاستیک.
دیده‌شدن در رانندگی زمستانی
روزهای زمستان کوتاه است، صبح‌ها مه‌آلود و غروب‌ها زود تاریک. رانندگان خودرو از پشت شیشه‌های بخارگرفته موتورسیکلت را دیرتر می‌بینند. لایه‌ی بیرونی روشن یا بازتاب‌دار، نوارهای بازتاب‌دار روی کاسکت و چراغ کوتاه روشن در روز هم دیده‌شدن را بیشتر میکند. در ترکیه قانون لباس بازتاب‌دار در شب هم وجود دارد. گزینه‌های جلیقه‌ی بازتاب‌دار.
انتخاب جاده و مسیر در زمستان
در رانندگی زمستانی انتخاب مسیر هم بخشی از ایمنی است. در صورت امکان جاده‌های اصلی و مسیرهایی را که منظم نمک‌پاشی می‌شوند ترجیح دهید؛ گردنه‌های کوهستانی، ییلاق‌های مرتفع و جاده‌های جنگلی سایه‌دار در زمستان مدت طولانی یخ‌زده می‌مانند. پیش از حرکت وضعیت هوا و جاده‌ی منطقه‌ای را که می‌روید بررسی کنید و اگر بارش برف پیش‌بینی شده، سفر را به تعویق بیندازید. صبح زود و ساعات دیر عصر خطر یخزدگی در بالاترین سطح است؛ برنامه‌ریزی رانندگی‌های زمستانی برای ساعات ظهر امن‌تر است. اگر در جاده هوا ناگهان بد شد، در جای امنی توقف کنید و در صورت لزوم از ترک موتور و استفاده از وسیله‌ی حمل‌ونقل دیگر نترسید.
در زمستان پیش از هر رانندگی یک دور کوتاه دور موتور بزنید: در لاستیک‌ها ترک یا فشار کم، در چراغ‌ها خرابی و در زنجیر زنگ‌زدگی هست؟ این بررسی چند دقیقه‌ای در صبح‌های سرد غافلگیری‌های جاده را کم میکند.
نتیجه
اگر در زمستان می‌رانید، لایه‌لایه بپوشید، دست‌ها و گردنتان را گرم نگه دارید، در دقایق اول صبر کنید لاستیک‌ها گرم شوند و برای خطر یخزدگی روی پلها و پیچهای سایه آهسته بروید. اگر موتور را پارک می‌کنید، باک پر، روغن نو، نگهدارندهی شارژ و پوشش قابل تنفس در بهار شروعی بی‌مشکل فراهم میکند.
پرسش‌های متداول
آیا در زمستان میشود موتور راند؟
در روزهای بدون یخزدگی با تجهیزات درست و رانندگی محتاطانه میشود. وقتی هوا زیر 3 تا 4 °C است، خطر یخ پنهان روی پلها، پیچهای سایه و در ساعات صبح بالاست.
موتور در زمستان هر چند وقت یک بار باید روشن شود؟
فقط چند دقیقه روشن کردن در دور آرام موتور را کامل گرم نمیکند و میتواند باعث جمعشدن رطوبت در داخل شود. اگر نمیتوانید یک رانندگی کوتاه بکنید، وصل کردن باتری به نگهدارندهی شارژ و ایستادن موتور بدون روشن شدن بهتر است.
آیا فشار باد لاستیک در زمستان تغییر میکند؟
بله، در سرما فشار کم میشود. هر دو هفته یک بار در حالت سرد اندازه بگیرید و به مقدار دفترچه برسانید.
هنگام آمادهکردن موتور برای زمستان باک باید خالی باشد یا پر؟
باید پر باشد. باک خالی از داخل رطوبت نگه میدارد و زنگ میزند. باک را پر کنید، افزودنی محافظ سوخت بریزید و برای رسیدن افزودنی به سیستم چند کیلومتر برانید.