موتور تمیز فقط قشنگ نیست: کثیفی و نمک خوردگی را سرعت می‌دهند و نشتی روغن و ترک‌ها را پنهان می‌کنند. اما شست‌وشوی نادرست، به‌ویژه شست‌وشوی ناآگاهانه با فشار بالا، می‌تواند به بلبرینگ‌ها، اتصالات برق و زنجیر آسیب بزند. شستن به روش درست هم موتور را حفظ می‌کند و هم کمک می‌کند خرابی‌های کوچک را زود ببینید.
1. پیش از شستن
- موتور سرد باشد. پاشیدن آب سرد روی اگزوز و بلوک موتور داغ ممکن است لکه ایجاد کند و شوینده‌ای که روی سطح داغ خشک می‌شود اثر می‌گذارد. در سایه بشویید.
- نقاط حساس را محافظت کنید: می‌توانید خروجی اگزوز را ببندید (برداشتن آن را پس از شست‌وشو فراموش نکنید). جای سوئیچ و سوکت‌های برق باز را بپوشانید.
- لوازم: دو سطل (یکی آب کف‌دار، یکی برای آبکشی)، شامپوی موتور، دستکش نرم مایکروفایبر، برس‌های جداگانه برای رینگ و زنجیر، پارچه‌های خشک‌کن مایکروفایبر.
2. هشدار شست‌وشو با فشار بالا
آب پرفشار به پشت واشرها و کاسه‌نمدها نفوذ می‌کند، گریس را می‌شوید و آب را در داخل باقی می‌گذارد. بلبرینگ‌ها زنگ می‌زنند، اتصالات برق اکسید می‌شوند، واشرهای O-ring زنجیر ممکن است آسیب ببینند.
اگر از فشار بالا استفاده می‌کنید:
- نازل را از موتور دور نگه دارید و از پاشش با زاویه‌ی باز استفاده کنید.
- به این نقاط مستقیم نپاشید: بلبرینگ‌های چرخ و فرمان، محور بازوی عقب، زنجیر، سوکت‌های برق و صفحه‌ی نمایش، لانه‌زنبوری رادیاتور، ورودی فیلتر هوا، خروجی اگزوز، درپوش‌های پمپ اصلی ترمز، زیر زین.
- کارواش جت را بیشتر برای نرم‌کردن گل زیر چرخ‌ها به کار ببرید؛ تمیزکاری اصلی را با دست انجام دهید.
امن‌ترین روش آبکشی با شلنگ باغچه یا آب کم‌فشار است.
3. ترتیب درست شستن
- آبکشی اولیه: کل موتور را با فشار کم خیس کنید، گرد و شن را نرم کنید. پاک‌کردن خشک سطح شنی رنگ را خط می‌اندازد.
- رینگ‌ها و قسمت زیرین: از کثیف‌ترین جاها شروع کنید. برای رینگ برس جدا استفاده کنید. روی دیسک‌های ترمز شوینده‌ی روغنی نمالید.
- بلوک موتور و نواحی روغنی: در صورت لزوم از روغن‌زدای مناسب موتورسیکلت استفاده کنید؛ زمان انتظار دفترچه را رد نکنید و نگذارید خشک شود.
- بدنه: از بالا به پایین، با آب شامپودار و دستکش مایکروفایبر. دستکش را مکرر در سطل آبکشی بشویید.
- آبکشی: از بالا به پایین، با فشار کم، طوری که کف نماند.
انتخاب محصول
- مایع ظرفشویی پولیش محافظ را می‌برد و چربی پلاستیک‌ها را می‌گیرد؛ شامپوی موتور را ترجیح دهید.
- شوینده‌های اسیدی و قوی رینگ ممکن است به برخی پوشش‌های رینگ و قطعات آنودایز آسیب بزنند. اول در جای نامرئی امتحان کنید.
- روی قطعات رنگ مات پولیش و براق‌کننده استفاده نکنید؛ از محصول مخصوص سطوح مات استفاده کنید.
- شیشه‌ی کاسکت و شیشه‌ی نمایشگر را با شیشه‌پاک‌کن حاوی حلال پاک نکنید؛ فقط آب و مایکروفایبر.
4. زنجیر
- فشار بالا را روی زنجیر نگیرید. با تمیزکننده‌ی زنجیر و برس نرم زنجیر تمیز کنید.
- نفت و حلال‌های مشابه را بیشتر سازندگان زنجیر توصیه نمی‌کنند یا محدود توصیه می‌کنند؛ تمیزکننده‌ی سازگار با O-ring انتخاب کنید.
- پس از شست‌وشو زنجیر حتماً باید خشک شود و دوباره روغن‌کاری شود؛ زنجیری که پس از شست‌وشو خشک بماند سریع زنگ می‌زند.
- برای جزئیات راهنمای نگهداری زنجیر.
5. خشک‌کردن
منتظر ماندن برای خشک‌شدن خودبه‌خود آب، لکه‌ی رسوب باقی می‌گذارد و باعث جمع‌شدن آب در گوشه‌های پنهان می‌شود.
- با پارچه‌های مایکروفایبر از بالا به پایین خشک کنید.
- برای سوکت‌های برق، کنترل‌های فرمان و حفره‌های اطراف موتور می‌توانید از دمنده‌ی هوا یا کمپرسور با تنظیم کم استفاده کنید.
- یک دور کوتاه: راندن موتور چند کیلومتر پس از شست‌وشو، آب باقی‌مانده را با گرمای موتور و اگزوز تبخیر می‌کند و رطوبت ترمزها را می‌گیرد.
6. محافظت و پولیش
- اعمال پولیش یا اسپری محافظ روی سطوح رنگ‌شده شست‌وشوهای بعدی را آسان می‌کند و چسبیدن بقایای حشرات را کم می‌کند.
- برای قطعات پلاستیکی و لاستیکی می‌توان از محافظ‌های ضدرنگ‌پریدگی استفاده کرد.
- روی قطعات فلزی لخت (پیچ‌ها، اتصالات) می‌توانید لایه‌ی نازکی از ضدخوردگی بمالید.
پولیش، سیلیکون یا براق‌کننده را به دیسک‌های ترمز، لنت‌ها و سطح تماس لاستیک نمالید. این‌ها قدرت ترمز و چسبندگی لاستیک را به‌طرز خطرناکی کم می‌کنند. اگر آلوده شد دیسک را با تمیزکننده‌ی مناسب ترمز تمیز کنید؛ اگر به لنت رسیده باشد ممکن است تعویض لازم باشد.
7. بررسی‌های پس از شست‌وشو
موتور تمیز مشکلاتی را که کثیفی پنهان کرده آشکار می‌کند. پس از شست‌وشو سریع بررسی کنید:
- نشت روغن از کاسه‌نمدهای چنگال جلو
- اثر روغن روی بلوک موتور یا نواحی واشر
- ترک یا ورم شیلنگ‌های ترمز
- پیچ شل، پلاستیک شکسته یا ترک‌خورده
- میخ، بریدگی و ترک روی لاستیک‌ها
- آیا همه‌ی چراغ‌ها کار می‌کنند (آیا سوکتی بعد از آب خراب شده؟)
اولین ترمز را نرم بگیرید: دیسک‌های خیس در چند ترمز اول دیرتر می‌گیرند.
8. هر چند وقت یک بار باید شست؟
- زمستان و جاده‌های نمکی: نمک خوردگی را بسیار سرعت می‌دهد؛ پس از راندن در جاده‌ی نمکی در اولین فرصت ممکن با آب شیرین آبکشی کنید. نگاه کنید به رانندگی در زمستان.
- کنار دریا: به‌دلیل هوای شور، آبکشی مکرر لازم است.
- تابستان: بقایای حشرات می‌توانند رنگ و شیشه‌ی کاسکت را خراب کنند؛ پس از سفر طولانی بی‌معطلی تمیز کنید.
- استفاده‌ی عادی: هر وقت کثیف شد؛ معمولاً هر چند هفته یک بار کافی است.
تمیزکاری ارزان‌ترین گام نگهداری است. برای برنامه‌ریزی سرویس دوره‌ای و هزینه‌ها به ماشین‌حساب هزینه نگاه کنید.