Во многих городах Турции зима достаточно мягкая, чтобы не требовать полностью отказываться от мотоцикла; во внутренних и восточных регионах мотоцикл на несколько месяцев остаётся в гараже. В обоих случаях подготовка обязательна: если вы ездите зимой — от холода, льда и короткого светового дня; если ставите мотоцикл на стоянку — от проблем с аккумулятором, топливом и влагой. В этом руководстве мы рассказываем о безопасной езде в холод, зимней экипировке, обслуживании мотоцикла, на котором ездят зимой, и шагах подготовки для тех, кто ставит его на длительную стоянку.
Езда в холод
- Шины на холоде не держат: первые 10–15 минут шина недостаточно прогрета; избегайте резкого торможения и глубоких наклонов. Холодный асфальт и без того мешает шине достичь рабочей температуры; на коротких городских отрезках шина может вообще не прогреться полностью.
- Гололёд: если температура ниже 3–4 °C, рискованны мосты, затенённые повороты и утренние часы. Блестящий, влажный на вид асфальт может быть скрытым льдом (чёрным льдом).
- Охлаждение ветром: при 5 °C и скорости 90 км/ч тело ощущает температуру ниже нуля. Одевайтесь слоями: термобельё, флисовый промежуточный слой, ветрозащитный внешний слой.
- Руки: подогреваемые рукоятки или мафы на руль (muff) полностью меняют зимнюю езду.
- Соль и щебень: соль и песок, которыми посыпают дороги муниципалитеты, повышают риск скольжения в повороте и снижают сцепление даже на кажущемся сухим асфальте.
- Короткие дни: зимой рано темнеет. Будьте заметны и соблюдайте правила ночной езды: руководство по ночной езде.
- Усталость: замёрзшее тело быстро устаёт, время реакции увеличивается. Чаще останавливайтесь, согревайтесь горячим напитком.
Приёмы езды по мокрому и скользкому покрытию из руководства безопасная езда под дождём действуют и зимой.
Зимняя экипировка
- Слои: термобельё, отводящее пот, флисовый или шерстяной промежуточный слой, сохраняющий тепло, и ветрозащитный, водонепроницаемый внешний слой. Хлопковое бельё, намокнув, охлаждает. Варианты термобелья.
- Куртка и брюки: всесезонные куртка и брюки с утепляющей подстёжкой. Убедитесь, что с установленной подстёжкой защита остаётся на своих местах. Всесезонные куртки.
- Перчатки: зимние перчатки не должны стягивать пальцы; тесные перчатки ухудшают кровообращение и руки мёрзнут быстрее. Для размера — руководство по размерам перчаток, для моделей — зимние перчатки.
- Подогреваемая экипировка: подогреваемые рукоятки, перчатки или жилет заметно меняют длинные зимние поездки. Проверьте, выдерживает ли зарядная система мотоцикла дополнительную нагрузку. Подогреваемая экипировка и мафы на руль.
- Шея: баф на шею перекрывает холодный воздух, проникающий между воротником куртки и шлемом.
- Визор: на холоде запотевание усиливается; внутренний визор pinlock зимой практически обязателен.
- Ветровое стекло и защита рук: более высокое ветровое стекло и защита рук уводят ветер от корпуса и рук.
Обслуживание мотоцикла, на котором ездят зимой
- Аккумулятор: на холоде ёмкость аккумулятора падает, короткие поездки не успевают его как следует зарядить. Если стартер работает с трудом, проверьте аккумулятор. Руководство по уходу за аккумулятором.
- Давление в шинах: на холоде давление в шинах падает. Измеряйте раз в две недели на холодных шинах.
- Очистка от соли: после соленых дорог ополаскивайте мотоцикл холодной или тёплой водой, особенно нижнюю часть и цепь. Правила мойки: руководство по мойке мотоцикла.
- Цепь: на мокрых и соленых дорогах цепь нужно смазывать чаще.
- Охлаждающая жидкость: на двигателях с жидкостным охлаждением проверьте, достаточна ли концентрация антифриза для защиты от замерзания.
- Прогрев: вместо долгого прогрева на холостых тронитесь на низких оборотах после короткого прогрева; в пути двигатель прогреется быстрее.
Если ставите на длительную стоянку
- Заправьте бак полностью: пустой бак ржавеет изнутри. Добавьте топливную присадку-консервант и проедьте несколько км.
- Замените масло: кислоты в отработанном масле при простое вредят двигателю.
- Защитите аккумулятор: подключите его к зарядному устройству-поддержке (tender) или снимите и храните в тёплом месте, заряжая раз в месяц. Зарядные устройства для аккумуляторов.
- Очистите и смажьте цепь.
- Шины: поднимите давление немного выше нормы, по возможности поставьте мотоцикл на центральную подножку. Для мотоциклов без центральной подножки паддок-стенд не даёт шинам сминаться в одной точке.
- Чехол: используйте дышащий чехол; нейлоновое покрытие задерживает влагу. Варианты чехлов.
- Чистка: перед постановкой на стоянку вымойте мотоцикл и полностью высушите; грязь и соль при простое вызывают коррозию.
- Выхлоп и воздухозаборник: чтобы не залезли мыши и насекомые, закройте конец выхлопной трубы и вход воздушного фильтра дышащей тканью; весной не забудьте убрать.
- Безопасность: мотоцикл, долго стоящий без движения, — цель и для воров. Рекомендации по замкам и отслеживанию: выбор замка для мотоцикла.
Первый запуск весной
- Проверьте давление в шинах, тормозную жидкость и натяжение цепи.
- Установите аккумулятор, проверьте напряжение.
- Уберите заглушки с выхлопа и воздухозаборника.
- Посмотрите уровень масла и течи.
- Проверьте жёсткость рычагов тормоза и педали, работу всех огней.
- В первую поездку прогревайте тормоза и шины постепенно; на дисках, простоявших месяцами, может быть лёгкая ржавчина.
- Если возраст шин превышает 5 лет, поищите трещины на боковинах: руководство по замене шин.
Видимость при зимней езде
Зимой дни короткие, по утрам туман, вечером рано темнеет. Водители автомобилей за запотевшими стёклами замечают мотоцикл позже. Внешний слой светлого цвета или со светоотражателями, светоотражающие полосы на шлеме и включённый днём ближний свет повышают заметность. В Турции есть и правило о светоотражающей одежде в тёмное время суток. Варианты светоотражающих жилетов.
Выбор дороги и маршрута зимой
При зимней езде выбор маршрута тоже часть безопасности. По возможности предпочитайте основные дороги и маршруты, которые регулярно посыпают солью; горные перевалы, высокогорные плато и затенённые лесные дороги зимой могут долго оставаться обледенелыми. Перед выездом проверьте погоду и состояние дорог в нужном регионе, а если ожидается снегопад, отложите поездку. Риск гололёда наибольший рано утром и поздно вечером; зимние поездки безопаснее планировать на дневные часы. Если в пути погода неожиданно испортится, остановитесь в безопасном месте и при необходимости, не стесняясь, оставьте мотоцикл и воспользуйтесь другим транспортом.
Зимой перед каждой поездкой делайте короткий круг вокруг мотоцикла: нет ли трещин или низкого давления на шинах, неисправностей освещения, ржавчины на цепи? Эта проверка на несколько минут холодным утром уменьшит число сюрпризов, с которыми вы можете столкнуться в дороге.
Итог
Если ездите зимой — одевайтесь слоями, держите в тепле руки и шею, дожидайтесь, пока в первые минуты прогреются шины, и снижайте скорость на мостах и в затенённых поворотах из-за риска гололёда. Если ставите мотоцикл на стоянку, полный бак, свежее масло, поддерживающая зарядка и дышащий чехол обеспечат беспроблемный старт весной.
Частые вопросы
Можно ли ездить на мотоцикле зимой?
В дни без гололёда — можно, с правильной экипировкой и аккуратной ездой. Когда температура ниже 3–4 °C, на мостах, в затенённых поворотах и в утренние часы высок риск скрытого льда.
Как часто нужно заводить мотоцикл зимой?
Запуск всего на несколько минут на холостых не прогревает двигатель полностью и может привести к накоплению влаги внутри. Если нет возможности проехаться недолго, лучше подключить аккумулятор к поддерживающему зарядному устройству и оставить мотоцикл без запуска.
Меняется ли давление в шинах зимой?
Да, на холоде давление падает. Раз в две недели измеряйте на холодных шинах и доводите до значения из руководства.
Бак при подготовке к зиме должен быть пустым или полным?
Полным. Пустой бак задерживает влагу и ржавеет изнутри. Заправьте бак полностью, добавьте топливную присадку-консервант и проедьте несколько км, чтобы присадка попала в систему.