Пятно контакта мотоцикла с дорогой у каждой шины — примерно размером с кредитную карту. Все силы торможения, газа и поворота передаются дороге через эту небольшую площадь. Поэтому шина намного критичнее, чем у автомобиля; наполовину изношенная или затвердевшая шина сразу даёт о себе знать под дождём и в повороте. В этом руководстве мы собрали, когда менять шину, в четырёх пунктах: глубина протектора, возраст, повреждения и давление. Если хотите расшифровать коды на боковине, сначала загляните в руководство по чтению размера шины.
1. Глубина протектора и индикатор износа
В канавках протектора мотоциклетных шин есть небольшие выступы. Их называют индикаторами износа (TWI), а их расположение отмечено на боковине небольшим треугольником или надписью «TWI». Если поверхность протектора стёрлась до уровня этого выступа, шина дошла до предела замены.
В Турции для автомобилей известен законодательный нижний предел 1,6 мм; по значению, применяемому на техосмотре для мотоциклов, источники приводят разные цифры. Какой бы предел ни действовал, практическое правило таково: у шины, приближающейся к индикатору износа, отвод воды под дождём серьёзно ухудшается. Безопасный выбор — менять до касания индикатора, особенно перед наступлением дождливого сезона.
Как измерить глубину протектора?
- Глубиномер протектора: измеряйте дешёвым глубиномером или глубиномерной линейкой штангенциркуля в основной канавке в центральной зоне шины.
- Измеряйте в нескольких точках: проворачивая шину, посмотрите минимум в трёх разных местах. Задняя шина изнашивается в центральной зоне быстрее.
- Разница центра и боков: если в центре протектор стёрт, а по бокам его много, шина начала изнашиваться «квадратом».
2. «Квадратный» и плоский износ
У мотоциклов, в основном едущих по прямой дороге и автомагистрали, центр задней шины становится плоским. Если смотреть сбоку, профиль шины не круглый, а с плоской серединой. Даже если глубина протектора кажется достаточной, при наклоне в повороте такая шина даёт ощущение внезапного «падения» при переходе с плоской части на округлую, и мотоциклу трудно закрывать поворот. При заметном квадратном износе пора менять шину.
На передней шине может наблюдаться ступенчатый износ, похожий на пилу (cupping). Его причиной обычно бывают низкое давление, изношенный амортизатор или привычка резко тормозить. Если, проводя рукой по шине в двух направлениях, вы чувствуете разную фактуру, это ступенчатый износ.
3. Возраст шины: шина с большим протектором тоже стареет
Резина в шине со временем твердеет под действием кислорода, солнечного света и тепла, даже если шиной не пользуются. Твёрдая шина хуже держит, особенно на холоде и мокрой поверхности. У мало используемых мотоциклов, стоящих в гараже, протектора много, поэтому эта проблема ускользает от внимания.
- Узнайте возраст шины по последним четырём цифрам кода DOT на боковине: например, 1822 — 18-я неделя 2022 года.
- После 5 лет внимательно следите за шиной; ищите тонкие трещины на боковинах и у основания протектора.
- Шины старше 6 лет подумайте заменить, каково бы ни было состояние протектора. На нашей общей странице FAQ мы тоже рекомендуем такой подход.
- При покупке подержанного мотоцикла возраст шин — важная позиция для торга. Подробности — в контрольном списке для подержанных мотоциклов.
4. Повреждения: случаи, требующие немедленной замены
- Порез, вздутие или грыжа на боковине: значит, внутренняя структура боковины повреждена. Не ремонтируется, меняйте сразу.
- Глубокие трещины: видимые глазом трещины у основания протектора или на боковине — признак старения или постоянной езды с низким давлением.
- Куски, отрывающиеся от поверхности протектора: могут встречаться особенно на плохих дорогах и при резких подъёмах.
- После ремонта: небольшой прокол от гвоздя в зоне протектора в некоторых случаях можно починить постоянным ремонтом грибком; прокол в боковине не ремонтируется. После временного ремонта жгутом, которым пользуетесь в дороге, покажите шину шиномонтажнику. На экстренный случай возите набор для ремонта шин.
5. Давление в шинах: привычка, сильнее всего влияющая на срок службы
Шина с низким давлением слишком сильно прогибается по боковинам, нагревается и быстро изнашивается по краям; мотоцикл в повороте поворачивается тяжело и вяло. Высокое давление уменьшает пятно контакта, ускоряет износ по центру и снижает сцепление.
- Правильное значение: указано в руководстве вашего мотоцикла, чаще всего — на наклейке на маятнике или кожухе цепи. Значение «max. press» на боковине шины не является давлением для эксплуатации.
- Пассажир и груз: в руководстве для езды с пассажиром и грузом обычно даётся более высокое давление в задней шине.
- Время измерения: измеряйте давление на холодной шине, перед выездом. На горячей шине значение выглядит выше.
- Периодичность: минимум раз в две недели, обязательно перед дальней дорогой.
Если нужно перевести единицы давления (бар, psi), воспользуйтесь конвертером единиц.
Сколько служит шина?
Назвать единое значение пробега невозможно; на срок службы сильно влияют тип шины, мощность мотоцикла, стиль езды, дорожное покрытие и температура. Общие тенденции таковы:
- Задняя шина заканчивается быстрее передней; многие водители за срок службы одной передней шины меняют две задние.
- Спортивные и трековые шины из-за мягкой смеси служат меньше туристических.
- На мощных мотоциклах задняя шина изнашивается быстрее; резкие старты заметно ускоряют это.
- Горячий асфальт и плохое покрытие сокращают срок службы.
Чтобы включить расходы на шины в годовой бюджет, можно воспользоваться расчётом расходов, а ценовые диапазоны увидеть на странице мотоциклетных шин.
Внимание после новой шины
На поверхности новой шины остаётся скользкий слой от пресс-формы. Первые 100–200 км избегайте резкого торможения и глубоких наклонов, угол наклона увеличивайте постепенно. При замене шины не забудьте про балансировку и замену вентиля (золотника). Этот процесс описан и в руководстве по обкатке.
На что обратить внимание при замене шины
Меняя шину, обращайте внимание не только на саму шину, но и на то, как выполнена работа. У шиномонтажника должны быть подходящий для мотоциклетных шин станок для снятия и установки и балансировочный стенд; на автомобильном станке диски могут быть поцарапаны, а борт шины повреждён. При замене проверьте следующее:
- Стрелка направления вращения новой шины смотрит в правильную сторону?
- Выполнена ли балансировка, надёжно ли приклеены балансировочные грузики?
- При использовании без камеры заменён ли вентиль?
- На заднем колесе натяжение цепи и соосность колеса, на переднем — болты тормозного суппорта и гайка оси затянуты ли с правильным моментом?
- Установлено ли давление шины по значению из руководства?
Не забудьте проверить дату DOT там, где покупаете шину, и сохраните счёт. При продаже подержанного мотоцикла счёт на новые шины — документ, повышающий стоимость. Не откладывайте замену шины на самое время перед дальней дорогой; идеально несколько сотен километров городской езды, чтобы привыкнуть к новой шине и стереть скользкий поверхностный слой.
Итог
Проверяйте шину по четырём вопросам: протектор приблизился к индикатору износа, шине больше 5–6 лет, есть ли на боковине трещины или вздутие, начался ли квадратный износ? Если на любой из них ответ «да», пора менять. А замер давления раз в две недели на холодной шине — самая дешёвая привычка, продлевающая срок службы шины.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько км меняется шина мотоцикла?
Фиксированного пробега нет. Зависит от типа шины, мощности мотоцикла и стиля езды. Принимайте решение не по километрам, а по глубине протектора, индикатору износа, возрасту и повреждениям.
Можно ли пользоваться старой неиспользованной шиной?
Резина твердеет, даже если шиной не пользуются. После 5 лет проверяйте на трещины, шины старше 6 лет подумайте заменить, каково бы ни было состояние протектора.
Можно ли заменить только заднюю шину?
Да, если передняя шина ещё в хорошем состоянии, можно заменить только заднюю. Но для баланса сцепления лучше выбирать шину той же модели и совместимой конструкции.
Как часто нужно проверять давление в шинах?
Минимум раз в две недели и перед каждой дальней дорогой, на холодной шине. Правильное значение указано в руководстве или на наклейке на маятнике.