Главный риск при покупке подержанного мотоцикла — скрытые аварийные повреждения и отсутствие обслуживания. Проводите проверки ниже на холодном двигателе; если продавец заранее прогрел мотоцикл, возможно, он что-то скрывает. Этот список не заменяет экспертизу, но помогает решить, стоит ли ехать на экспертизу или в сервис. Возьмите с собой фонарик, чистую тряпку и, по возможности, друга, разбирающегося в мотоциклах; осмотр проводите днём и в сухую погоду.
До выезда на осмотр
- Внимательно изучите объявление и фотографии: видны ли следы трения на концах рычагов, зеркалах и глушителе?
- Спросите продавца по телефону: который по счёту владелец, есть ли записи об обслуживании, были ли аварии, почему продаёт?
- Посмотрите другие объявления той же модели, года и пробега. Если цена заметно ниже, выясните причину.
- Прикиньте примерную стоимость по цене нового, возрасту и пробегу: инструмент оценки б/у. Логика расчёта описана в руководстве по оценке стоимости б/у.
Документы
- Совпадают ли номера рамы и двигателя в регистрационном документе (ruhsat) с теми, что на мотоцикле?
- Проверка транспортного средства через e-Devlet (повреждения, залог, арест). По номерному знаку и серийному номеру регистрационного документа можно проверить запись об ущербе в TRAMER.
- Продавец — владелец по документам? Если нет, требуется доверенность.
- Продажа оформляется у нотариуса или в уполномоченном пункте продаж; не заключайте устных договорённостей вроде «документы переоформим потом». О процедуре и пошлинах — в руководстве по продаже мотоцикла у нотариуса.
- Дата техосмотра: у нового мотоцикла первый техосмотр в конце 3-го года, затем раз в 2 года. За просроченный техосмотр начисляется штраф за просрочку.
- Счета за сервис и записи об обслуживании: согласуются ли даты и пробег? Как их читать, мы рассказали в руководстве по пробегу и истории обслуживания.
Следы аварий
- Концы руля, зеркала, рычаги сцепления и тормоза, педаль переключения передач, края сиденья: есть ли потёртости и царапины? Не укоротились ли концы рычагов, не новые ли они?
- Трение на крышках двигателя (картер) и на глушителе.
- Когда руль стоит ровно, переднее колесо тоже смотрит прямо? Если нет, возможно, погнута вилка или руль.
- Трещины, различия в краске в местах сварки рамы.
- Царапины на перьях передней вилки и подтёки масла (течь сальника).
- Различия оттенка на деталях обтекателей, сломанные и склеенные крепления, отсутствующие винты.
- Изгибы, трещины или следы сварки на дисках; на спицованных колёсах — ослабленные спицы.
- Царапины на стёклах фары и стоп-сигнала или недавно замененные детали.
Механика
- Холодный пуск: заводится ли с первого раза, ровно ли работает на холостых, нет ли синего (горит масло) или густого белого дыма из глушителя?
- Звук двигателя: нет ли на холостых и при лёгком открытии газа стука, металлического удара или неравномерного звука?
- Течи: следы масла под двигателем, на прокладке картера и головке цилиндра; течь охлаждающей жидкости из радиатора и шлангов.
- Цепь и звёзды: если зубья острые и крючкообразные, замена комплекта скоро. Если цепь отходит от задней звезды, когда её оттягивают, она растянулась. Подробности: когда менять комплект цепи.
- Возраст шин по DOT (последние 4 цифры: неделя и год). Шина старше 5 лет — повод торговаться. Как читать маркировку и когда менять: когда менять шины.
- Тормозные диски: если на кромке заметна ступенька, диск истончился. Толщина колодок. См. руководство по тормозным колодкам.
- Тормозная жидкость: если жидкость в смотровом окошке бачка потемнела, её давно не меняли.
- Подшипники: поставьте мотоцикл на подставку, покачайте колесо и руль вперёд-назад; люфта быть не должно.
- Амортизатор: надавите на мотоцикл спереди и сзади и отпустите; он должен один раз пружинить и остановиться, а не продолжать раскачиваться.
- Аккумулятор: уверенно ли работает стартер? Возраст и состояние заряда аккумулятора. Подробности: уход за аккумулятором.
- Вся электрика: фара, указатели поворота, стоп-сигнал, клаксон, лампы приборной панели, при наличии — контрольная лампа ABS (после запуска должна загореться и погаснуть).
- Соответствует ли пробег общему износу (резинки рычагов, резинки подножек, сиденье)?
- Модификации: заменён ли глушитель, нет ли вмешательств в электронику, дополнительных электрических подключений? Остались ли у продавца оригинальные детали?
Тест-драйв
- Пробуксовывает ли сцепление (если при открытии газа обороты растут, а скорость нет)?
- Легко ли включаются передачи, легко ли находится нейтраль?
- Тянет ли мотоцикл в сторону, если слегка отпустить руль?
- Нет ли вибрации при торможении (кривой диск)?
- Устойчив ли мотоцикл на прямой и в лёгком повороте, нет ли раскачивания спереди?
- Нет ли удара от цепи при разгоне и сбросе газа?
Для тест-драйва продавец обычно просит удостоверение личности или залог. Если ваши права не подходят для этого мотоцикла, тест-драйв не делайте; можно ли управлять мотоциклом с вашими правами, проверьте в руководстве по правам.
Торг и расчёт расходов
Запишите найденные недостатки и подсчитайте предстоящие расходы. Конкретные пункты, которые помогают в торге:
- Старые или изношенные шины: цены на шины
- Комплект цепи, которому пора на замену: цены на комплекты цепи
- Закончившиеся колодки: цены на колодки
- Просроченное периодическое обслуживание, масло и фильтр
- Сломанные или отсутствующие детали, отсутствие второго ключа
Ежегодные расходы мотоцикла на MTV, страховку и обслуживание смотрите в расчёте расходов.
При покупке
- Платите во время нотариальной сделки или безопасными способами оплаты; задаток и крупная предоплата до нотариуса рискованны.
- Получите оба ключа, руководство по эксплуатации и счета за сервис.
- Не выезжайте в дорогу без обязательной страховки автогражданской ответственности. Страховка и КАСКО: руководство по страховке.
- После покупки сделайте обслуживание масла, фильтра, тормозной жидкости и цепи, чтобы создать «нулевую точку».
Изучите хронические проблемы конкретной модели
У каждой модели могут быть известные слабые места: электрическая неисправность определённого года, часто заменяемая деталь или проблема, по которой производитель объявил отзыв. Перед осмотром мотоцикла изучите отзывные кампании и хронические неисправности по названию модели, прочитайте опыт владельцев. В авторизованном сервисе по номеру рамы можно спросить, выполнены ли отзывные работы. Эта информация и подскажет, на что смотреть при осмотре, и пригодится при торге.
Попросите у продавца счета за недавно выполненное обслуживание и гарантийный талон, если он есть; подержанные мотоциклы с действующей гарантией дают покупателю дополнительную защиту.
Наконец, зафиксируйте письменно достигнутую с продавцом договорённость и состояние мотоцикла при передаче; устные обещания, не указанные в нотариальной сделке, потом не доказать.
Итог
При покупке б/у порядок должен быть такой: сначала документы и записи об ущербе, затем визуальная и механическая проверка на холодном двигателе, потом тест-драйв и в самом конце торг. Недостатки посчитайте как расходы и отразите в цене, а при сомнениях не экономьте на экспертизе. Если не договоритесь с продавцом, других объявлений о той же модели обязательно найдётся много.
Частые вопросы
Как проверить запись об ущербе у подержанного мотоцикла?
Через сервисы проверки транспортного средства в e-Devlet можно увидеть залог и арест, а по номерному знаку и серийному номеру регистрационного документа — запись об ущербе в TRAMER.
Почему при осмотре подержанного мотоцикла двигатель должен быть холодным?
Холодный пуск выявляет проблемы с аккумулятором, стартером, топливной системой и звуком двигателя. У заранее прогретого двигателя эти признаки могут быть скрыты.
С каким пробегом брать подержанный мотоцикл?
Один лишь пробег ничего не решает. Мотоцикл с большим пробегом и документально подтверждённым регулярным обслуживанием может быть лучше необслуживаемого с малым пробегом. Оценивайте пробег вместе с записями об обслуживании и износом деталей.
Нужно ли заказывать экспертизу?
Для дорогих мотоциклов, при подозрении на аварию или при отсутствии записей об обслуживании — да. Проверка в авторизованном сервисе или мотоэкспертиза обойдётся дёшево по сравнению с крупными расходами, которые могут возникнуть позже.