Тормозные колодки на мотоцикле — деталь небольшая и недорогая, но функция у неё жизненно важная. Когда колодка заканчивается, сначала снижается тормозная сила, затем металлическая основа колодки начинает тереться о диск; в этот момент увеличивается тормозной путь и повреждается дорогой тормозной диск. Хорошая новость: проверка колодок занимает несколько минут и на большинстве мотоциклов выполняется даже без инструментов. В этом руководстве мы объясняем, когда колодки нужно менять, как их проверять и какой тип колодок вам подходит.
Как проверить колодки?
- Загляните внутрь суппорта: подсветив фонариком сзади или спереди тормозного суппорта, посмотрите на две колодки, прилегающие к диску. У некоторых суппортов сверху есть смотровое окно.
- Найдите индикаторную канавку износа: на поверхности трения большинства колодок посередине проходит канавка. Если она исчезла или стала очень мелкой, колодка на пределе замены.
- Оцените толщину: если канавки нет, посмотрите на толщину фрикционного материала до металлической основы. Многие производители рекомендуют замену, когда материал снизился примерно до 1,5–2 мм; точный предел указан в руководстве.
- Сравните две колодки: внутренняя и внешняя колодки могут изнашиваться по-разному. Ориентируйтесь на более тонкую.
- Передние и задние: проверьте оба тормоза. Передний даёт основную часть тормозной силы, поэтому обычно изнашивается быстрее; но у водителей, активно пользующихся задним тормозом, задние колодки тоже заканчиваются быстро.
Проверяйте раз в месяц, перед дальней дорогой и при каждом плановом ТО. Для отслеживания обслуживания можно использовать журнал обслуживания.
Признаки того, что колодки закончились
- Металлический скрип или скрежет: фрикционный материал мог закончиться, и металлическая основа трётся о диск. Проверьте немедленно.
- Снижение тормозной силы: если для той же остановки вы прикладываете к рычагу больше усилия.
- Рычаг или педаль тормоза идут глубже: по мере истончения колодок поршни суппорта выходят наружу, а уровень в гидравлическом бачке падает. Если рычаг стал «ватным», возможно, в гидравлике воздух или тормозная жидкость состарилась.
- Глубокие риски на диске: риски на поверхности диска, ощутимые пальцем, возникают из-за трения металла колодки или попавших песчинок и камешков.
- Вибрация: если при торможении вы чувствуете вибрацию в рычаге или руле, диск мог деформироваться или неравномерно износиться.
Сколько служат колодки?
Единого значения пробега нет; срок определяют стиль езды, вес мотоцикла, езда по городу или горным дорогам, тип колодок и дорожные условия. В городском трафике с остановками, при езде с пассажиром и грузом, на горных дорогах с частыми спусками колодки изнашиваются гораздо быстрее. При преимущественно трассовой езде служат долго. Поэтому вместо подсчёта километров надёжнее регулярный визуальный осмотр.
Типы колодок
| Тип | Особенность | Подходящее использование |
|---|---|---|
| Органические | Мягкие, тихие, щадят диск; при нагреве эффективность может падать, изнашиваются быстрее | Лёгкие мотоциклы, скутеры, город |
| Полуметаллические или карбон-керамические | Между органическими и спечёнными; у некоторых производителей под другими названиями | Повседневное использование и смешанные дороги |
| Спечённые (металлические) | Устойчивы к высокой температуре, стабильны на мокром, долговечны; могут сильнее изнашивать диск | Мотоциклы среднего и большого класса, дальняя дорога, спортивная езда |
Важно: некоторые тормозные диски несовместимы со спечёнными колодками; особенно на старых и некоторых небольших мотоциклах. Проверьте совместимость в руководстве или у производителя диска. Если на мотоцикле изначально стояли спечённые колодки, переход на органические изменит ощущение тормоза.
Проверьте и тормозной диск
При замене колодок обязательно посмотрите на состояние диска:
- Минимальная толщина: на диске обычно написано «MIN TH» и значение в миллиметрах. Если диск стал тоньше этого значения, его нужно заменить. Для измерения используется микрометр.
- Ступенька по краю: если на внешнем краю диска образовалась заметная ступенька, диск истончился.
- Деформация: при вибрации сервис измеряет биение диска.
- Трещины: если у перфорированных дисков вокруг отверстий есть трещины, диск нужно немедленно заменить.
Если установить новые колодки на диск с глубокими рисками, колодка быстро износится и не даст полного контакта.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, и её температура кипения снижается. При интенсивном торможении, особенно на длинных горных спусках, влажная жидкость может образовать паровые пузыри, и рычаг тормоза проваливается. Как правило, тормозную жидкость меняют раз в 2 года; рекомендуемый тип (на большинстве мотоциклов DOT 4) указан на крышке бачка и в руководстве. Если жидкость в смотровом окне бачка потемнела, возможно, пора менять.
После замены колодок
- Посадите поршни на место: после замены, прежде чем трогаться, несколько раз нажмите на рычаг и педаль тормоза; при первом нажатии тормоз может не схватить.
- Приработка: чтобы новая колодка полностью села на диск, избегайте резкого торможения первые 100–200 км; плавным торможением с средней скорости прогрейте и остудите колодки. Следуйте способу приработки, рекомендованному производителем колодок.
- Уровень жидкости: поскольку поршни вдавлены назад, уровень в бачке поднимается; проверьте, чтобы не было перелива.
Если будете менять колодки сами, критичны правильные моменты затяжки и фиксирующие шплинты. Если не уверены, доверьте это сервису; из всех «сделай сам» проектов тормоз — система, не прощающая ошибок.
Ценовые диапазоны
По данным нашего сайта об экипировке, цены на мотоциклетные тормозные колодки в Турции в экономичном сегменте — примерно 275 – 642 ₺, в среднем — 766 – 1 990 ₺, в верхнем — 2 458 – 3 546 ₺. Рекомендации — на странице тормозных колодок. Для годового бюджета с учётом работы и других позиций обслуживания смотрите расчёт расходов.
Будете менять колодки сами?
На многих мотоциклах замену колодок можно выполнить базовыми инструментами, но тормозная система не прощает ошибок. Если будете делать сами, сначала изучите моменты затяжки и порядок снятия из руководства. Перед снятием суппорта очистите область вокруг диска и колеса; очистите пыль внутри суппорта очистителем тормозов, не вдыхайте тормозную пыль, продувая сжатым воздухом. Вдавливая поршни, следите, чтобы крышка бачка не переполнилась, и пользуйтесь подходящим инструментом, чтобы не повредить поршни. Устанавливая новые колодки, полностью разместите фиксирующие шплинты и пружины; не допускайте попадания масла или смазки на поверхность колодки.
Закончив, несколько раз нажмите на рычаг тормоза, чтобы посадить поршни на колодки, и перед выездом проверьте, что тормоз схватывает полностью. Первую поездку совершите на малой скорости в месте без трафика. Если вы не уверены в любом из этих шагов, доверьте работу сервису; неправильно выполненная работа с тормозами может навредить не только мотоциклу, но и вам.
Итог
Проверяйте колодки глазами раз в месяц: если канавка износа исчезла или материал снизился примерно до 1,5–2 мм, меняйте. Скрип, удлинившийся тормозной путь и глубоко идущий рычаг — ранние предупреждения. При замене проверьте диск и жидкость, новые колодки приработайте в первые километры. О правильной технике торможения читайте в руководстве по технике торможения.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько км меняются колодки мотоцикла?
Фиксированного пробега нет; определяют стиль езды, вес мотоцикла и тип дорог. Принимайте решение не по километрам, а по канавке износа и оставшейся толщине материала.
Что будет, если колодки закончились?
Тормозная сила падает, затем металлическая основа колодки начинает тереться о диск. Это и удлиняет тормозной путь, и быстро повреждает диск; замена диска намного дороже колодок.
Брать спечённые или органические колодки?
Ориентируйтесь на исходный тип колодок вашего мотоцикла и совместимость диска. Для лёгкой городской езды распространены органические, для дальней дороги и крупных мотоциклов — спечённые.
Нужно ли менять передние и задние колодки вместе?
Не обязательно, их можно менять отдельно по износу. Но колодки с двух сторон одного тормоза, например колодки двух суппортов на переднем тормозе с двумя дисками, нужно менять вместе.