در موتورسیکلت زنجیری قدرت موتور از طریق سه قطعه به چرخ عقب می‌رسد: دنده جلو، زنجیر و دنده عقب. این سه با هم کار می‌کنند، با هم ساییده می‌شوند و معمولاً با هم تعویض می‌شوند. ستی که ساییده شده قدرت را کم می‌کند، هنگام عوض کردن دنده و باز و بسته کردن گاز تقتق می‌کند و در بدترین حالت زنجیر می‌پرد یا پاره میشود. با نگهداری منظم یک ست بسیار طولانی دوام می‌آورد؛ برای آن به راهنمای نگهداری زنجیر ما نگاه کن. در این نوشته می‌گوییم ست چه زمانی باید تعویض شود، چگونه بفهمی و هنگام انتخاب ست جدید به چه چیزهایی دقت کنی.
ست زنجیر چقدر دوام می‌آورد؟
ست زنجیر نگهداریشده معمولاً میتواند 20,000 تا 30,000 km دوام بیاورد؛ اگر بینگهداری بماند این مدت به نصف می‌رسد. عوامل اصلی تعیین‌کننده عمر:
- نگهداری: تمیزکاری و روغن‌کاری منظم و کشش درست بزرگ‌ترین تفاوت را می‌سازد.
- قدرت موتور و سبک رانندگی: حرکت‌های تند و بلند کردن چرخ جلو زنجیر را سریع می‌کشد.
- شرایط جاده: باران، شن، گل و جاده‌های نمک‌پاشی‌شده زمستان سایش را تند می‌کنند.
- نوع زنجیر: زنجیرهای کاسه‌نمددار (O-ring، X-ring) بسیار عمر بیشتری از زنجیرهای بدون کاسه‌نمد دارند.
6 نشانه که زمان تعویض رسیده است
1. دندانه‌های قلابی یا تیز
دندانه‌های دنده نو متقارن و نوک‌گرد دیده می‌شوند. با ساییده شدن، دندانه‌ها به سمتی که زنجیر می‌کشد خم می‌شوند، نوکشان تیز میشود و شکل موج یا قلاب پیدا می‌کنند. اگر این ظاهر را در دنده عقب می‌بینی، ست عمرش را کرده است. دنده جلو چون کوچک‌تر است و بیشتر تماس دارد سریع‌تر می‌ساید؛ فراموش نکن آن را هم کنترل کنی.
2. زنجیر با کشیدن از دنده عقب باز میشود
زنجیر را از عقب‌ترین نقطه دنده عقب (جهت ساعت 3) بگیر و به عقب بکش. اگر زنجیر به‌وضوح از دنده جدا شود و بیش از نصف نوک دندانه میان آن‌ها دیده شود، زنجیر کشیده شده است.
3. کشش را مرتب تنظیم می‌کنی
زنجیر نو در کیلومترهای نخست کمی کش می‌آید، سپس مدت طولانی ثابت می‌ماند. اگر هر چند صد کیلومتر باید تنظیم کنی، زنجیر به پایان عمرش نزدیک است.
4. حاشیه تنظیم تمام شده
اگر نشانه‌های تنظیم زنجیر روی سوینگ‌آرم به آخرین موقعیت رسیده و زنجیر هنوز شل است، زنجیر از حد تعویض گذشته است.
5. حلقه‌های گیر کرده یا سفت
اگر هنگام چرخاندن آرام چرخ زنجیر در برخی نقاط سفت و در برخی شل است یا حلقه‌ها صاف باز نمی‌شوند و خمیده می‌مانند، نشان می‌دهد پین‌های داخلی زنگ زده و کاسه‌نمدها خراب شده‌اند.
6. صدا و تقتق
صدای تقتق زنجیر هنگام رانندگی و حس «لقی» هنگام شتاب‌گیری و رها کردن گاز، از نشانه‌های اولیه سایش ست هستند.
کشیدگی زنجیر چگونه اندازه‌گیری میشود؟
برای کنترل دقیق‌تر، بسیاری از دفترچه‌های راهنما برای طول میان تعداد معینی حلقه (یا پین) حد سرویس می‌دهند. اندازه‌گیری را وقتی زنجیر کشیده است انجام می‌دهی؛ مثلاً موتور را دنده بگذار و چرخ عقب را کمی به عقب هل بده یا روی شاخه بالایی زنجیر. اگر مقدار اندازه‌گیری‌شده از حد دفترچه فراتر رفته باشد زنجیر باید تعویض شود. اگر دفترچه‌ات چنین مقداری ندارد از تعمیرگاه اندازه‌گیری بخواه.
چرا هر سه با هم تعویض می‌شوند؟
زنجیر و دنده‌ها نسبت به هم ساییده می‌شوند. اگر روی دنده ساییدهشده زنجیر نو بیندازی، زنجیر نو مجبور است با پروفیل خراب دندانه دنده قدیمی تطبیق پیدا کند و بسیار سریع‌تر کش می‌آید. انداختن زنجیر کهنه روی دنده نو هم همین نتیجه را می‌دهد. بنابراین قاعده کلی: دنده جلو، دنده عقب و زنجیر به‌صورت ست تعویض می‌شوند. ست در نگاه اول گران به نظر می‌رسد، اما معمولاً از مجموع تعویض‌های جداگانه ارزان‌تر است.
کدهای زنجیر: 428، 520، 525، 530
اندازه زنجیر با یک کد سه‌رقمی بیان میشود:
- رقم اول: فاصله پین‌ها (گام) بر حسب یک‌هشتم اینچ. 4 = 1/2 اینچ، 5 = 5/8 اینچ.
- دو رقم آخر: پهنای غلتک بر حسب یک‌هشتادم اینچ. 20 = 1/4 اینچ، 25 = 5/16 اینچ، 30 = 3/8 اینچ.
در موتورهای کوچک و 125ها 428، در رده میانی 520 و 525 و در برخی موتورهای بزرگ 530 رایج است. اندازه زنجیر موتورت، تعداد حلقه‌ها و تعداد دندانه‌های دنده‌ها در دفترچه یا روی صفحه کناری زنجیر قدیم نوشته شده است. تغییر اندازه، تعویض دنده‌ها را هم لازم می‌کند.
زنجیر کاسه‌نمددار و بدون کاسه‌نمد
| نوع | ویژگی | کاربرد |
|---|---|---|
| بدون کاسه‌نمد (استاندارد) | ارزان، اصطکاک کم، عمر کوتاه؛ روغن‌کاری مکرر می‌خواهد | موتورهای کوچک و سبک |
| O-ring | گریس داخل پین‌ها را با حلقه‌های لاستیکی حفظ می‌کند؛ عمر طولانی | بیشتر موتورهای متوسط و بزرگ |
| X-ring و مشابه | کاسه‌نمدهایی با مقطع متفاوت، اصطکاک کمتر و عمر طولانی | موتورهای قدرتمند، سفر طولانی |
در زنجیرهای کاسه‌نمددار برای تمیز کردن از بنزین، تینر یا آب پرفشار استفاده نکن؛ کاسه‌نمدها آسیب می‌بینند. فقط از پاک‌کننده و روغن مناسب زنجیر کاسه‌نمددار استفاده کن. برای محصولات نگهداری زنجیر به صفحه نگهداری زنجیر نگاه کن.
حلقه اتصال: گیره یا پرچ؟
- اتصال گیره‌ای: ابزار ویژه نمی‌خواهد، اما در موتورهای پرقدرت به‌خاطر خطر درآمدن از جا معمولاً توصیه نمیشود. هنگام نصب سر بسته گیره باید به جهت چرخش زنجیر نگاه کند.
- اتصال پرچی: زنجیر با ابزار پرچ ثابت میشود، قابل اعتمادتر است. در موتورهای متوسط و بزرگ استاندارد است.
تغییر نسبت دنده
برخی رانندگان هنگام تعویض ست با تغییر تعداد دندانه دنده جلو یا عقب، شتاب یا دور آزادراه را تنظیم می‌کنند. یک دندانه کم کردن از دنده جلو یا زیاد کردن در عقب شتاب را بالا می‌برد، دور آزادراه را زیاد می‌کند و ممکن است مصرف را بالا ببرد. این تغییر عدد سرعت‌سنج و کیلومترشمار را هم منحرف می‌کند. اگر مطمئن نیستی به نسبت اصلی پایبند بمان.
بازه‌های قیمت و تعویض
بر اساس داده‌های تجهیزات سایت ما، قیمت ست زنجیر و دنده در ترکیه در سطح اقتصادی حدود 833 تا 2,450 ₺، در سطح میانی 2,981 تا 5,332 ₺ و در سطح بالا 6,804 تا 10,353 ₺ است. اختلاف از نوع زنجیر (کاسه‌نمددار یا بدون آن)، اندازه و برند می‌آید. پیشنهادها در صفحه ست زنجیر و دنده است.
تعویض چون کارهایی مانند باز کردن مهره دنده جلو، درآوردن چرخ عقب و پرچ کردن زنجیر می‌خواهد، ابزار و مقادیر گشتاور درست لازم دارد. اگر تجهیزات نداری سپردن به تعمیرگاه ایمن‌تر است. هنگام خرید موتور دست‌دوم وضعیت ست مورد مهمی برای چانه‌زنی است؛ جزئیات در چک‌لیست دست‌دوم.
طولانی کردن عمر ست
آنچه عمر یک ست زنجیر نو را تعیین می‌کند نگهداری در کیلومترهای بعدی است. در چند صد کیلومتر نخست پس از نصب ست جدید، زنجیر کمی کش می‌آید؛ در این دوره کشش را کنترل کن و در صورت لزوم تنظیم کن. سپس به روال تمیزکاری و روغن‌کاری منظم برو. نحوه استفاده از گاز هم مهم است: حرکت‌های تند، بلند کردن چرخ جلو و باز و بسته کردن ناگهانی گاز بار ضربه‌ای بر زنجیر می‌گذارد. گاز نرم و انتخاب دنده درست هم زنجیر و هم لاستیک را حفظ می‌کند.
هم‌ترازی چرخ عقب هم مستقیماً بر عمر ست اثر می‌گذارد. در تنظیم کشش اعتماد به نشانه‌های دو طرف همیشه کافی نیست؛ در برخی موتورها این نشانه‌ها دقیق نیستند. اگر می‌بینی زنجیر از یک طرف با سایش وارد دنده میشود یا در یک طرف دنده اثر سایش براق پیدا شده، هم‌ترازی را در تعمیرگاه بررسی کن. در فصل پرباران و نمک‌پاشی خشک کردن و روغن‌کاری مکرر زنجیر از زنگ‌زدگی و گیر کردن حلقه‌ها جلوگیری می‌کند.
نتیجه
دندانه‌های قلابی، زنجیری که از دنده عقب باز میشود، تنظیم مکرر کشش و تمام شدن حاشیه تنظیم نشان می‌دهد زمان تعویض ست زنجیر رسیده است. ست را سه‌قطعه‌ای با هم تعویض کن، اندازه زنجیر و تعداد حلقه موتورت را از دفترچه تأیید کن و ست جدید را با نگهداری منظم پردوام کن.
پرسش‌های متداول
ست زنجیر و دنده در چند km تعویض میشود؟
ستهای نگهداریشده معمولاً 20,000 تا 30,000 km دوام میآورند؛ در ستهای بینگهداری این مدت میتواند نصف شود. تصمیم را بهجای km بر اساس شکل دندانه و کشیدگی زنجیر بگیر.
آیا میشود فقط زنجیر را عوض کرد؟
توصیه نمیشود. دندههای ساییدهشده زنجیر نو را در زمان کوتاهی میکشند. دنده جلو، دنده عقب و زنجیر باید با هم تعویض شوند.
زنجیر 520 یعنی چه؟
اندازه زنجیری با فاصله پین 5/8 اینچ و پهنای غلتک 1/4 اینچ. در موتورسیکلت‌های رده میانی رایج است.
آیا باید زنجیر O-ring بگیرم؟
در موتورهای متوسط و بزرگ زنجیر O-ring یا X-ring استاندارد و بسیار پردوام‌تر است. در موتورهای کوچک و سبک می‌توان زنجیر بدون کاسه‌نمد استفاده کرد اما روغن‌کاری مکرر‌تر می‌خواهد.