فشار لاستیک هم‌زمان بر چسبندگی موتورسیکلت، مسافت ترمز، حس فرمان و عمر لاستیک اثر می‌گذارد. ضمناً در دوچرخ‌ها حاشیه‌ی خطا از خودرو خیلی کمتر است. خبر خوب این است: پیدا کردن مقدار درست و اندازهگیری آن هر دو آسان است. در این راهنما توضیح می‌دهیم مقدار کجا نوشته شده، تبدیل bar و psi چیست، چرا باید در حالت سرد اندازه بگیری و چگونه با ترکنشین یا بار فشار را تنظیم کنی.
مقدار درست کجا نوشته شده است؟
فشار درست در دفترچهی راهنمای موتورت، معمولاً در بخش «مشخصات فنی» نوشته شده است؛ در بسیاری از مدلها روی موتور هم یک برچسب لاستیک هست. مقدار همیشه برای جلو و عقب جداگانه داده میشود و در بیشتر دفترچه‌ها برای استفاده‌ی تک‌نفره و با ترکنشین یا بار دو سطر جدا هست. مقدار «max» روی دیوارهی لاستیک بالاترین فشاری است که لاستیک تحمل میکند، نه فشار توصیهشده برای موتورت؛ از آن استفاده نکن.
یک نمونه‌ی مشخص: مقادیر دفترچهی راهنمای ترکی CB125F هوندا (نوع SC74) این‌گونه است.
| نوع استفاده | جلو | عقب |
|---|---|---|
| فقط راننده | 175 kPa (1.75 bar، 25 psi) | 200 kPa (2.00 bar، 29 psi) |
| راننده و ترکنشین | 175 kPa (1.75 bar، 25 psi) | 225 kPa (2.25 bar، 33 psi) |
همان‌طور که می‌بینی با ترکنشین فقط فشار عقب بالا می‌رود. این مقادیر بر اساس اندازه‌ی لاستیک اصلی همان مدل تعیین شده‌اند؛ مقدار موتور دیگری را روی موتور خودت اعمال نکن. خواندن اندازه‌ی لاستیک را در راهنمای اندازه‌ی لاستیک توضیح داده‌ایم.
bar، psi، kPa: جدول تبدیل
دفترچه‌ها معمولاً kPa و psi می‌دهند، اما کمپرسورهای پمپبنزین اغلب bar یا psi نشان می‌دهند. 1 bar = 100 kPa ≈ 14.5 psi.
| bar | kPa | psi (تقریبی) |
|---|---|---|
| 1.75 | 175 | 25 |
| 2.00 | 200 | 29 |
| 2.25 | 225 | 33 |
| 2.50 | 250 | 36 |
| 2.80 | 280 | 41 |
| 2.90 | 290 | 42 |
چرا در حالت سرد اندازهگیری میشود؟
هنگام رانندگی هوای داخل لاستیک گرم میشود و فشار بالا می‌رود. میشلن می‌گوید در لاستیکی که با رانندگی گرم شده فشار می‌تواند 4 تا 6 psi یا بیشتر زیاد شود. اما مقادیر دفترچه برای لاستیک سرد است. بنابراین:
- اندازهگیری را وقتی انجام بده که موتور دست‌کم دو ساعت استفاده نشده یا با سرعت کم حداکثر چند کیلومتر رفته است.
- فشاری را که بعد از رانندگی طولانی بالا می‌خوانی برای رساندن به مقدار سرد خالی نکن. وقتی لاستیک سرد شود فشار زیر مقدار توصیهشده می‌ماند.
- اگر از راه دور تا پمپبنزین آمده‌ای مقداری که می‌خوانی بالا خواهد بود. دقیق‌ترین اندازهگیری صبح پیش از حرکت در خانه با فشارسنج خودت است.
دمای هوا هم بر فشار اثر دارد. طبق قانون گازها هرچه هوا سردتر شود فشار می‌افتد؛ در لاستیکی با حدود 2 bar هر 10 °C کاهش دما تقریباً 0.1 bar (حدود 1.5 psi) افت یعنی. در تغییر فصل‌ها، به‌ویژه پاییز، فشار را زودتر به زودتر کنترل کن. رفتار لاستیک‌ها در هوای سرد را در راهنمای لاستیک زمستانی توضیح داده‌ایم.
هر چند وقت یک بار باید کنترل کرد؟
دفترچهی Honda CB125F توصیه میکند دست‌کم ماهی یک بار و هر وقت به پایین بودن لاستیک شک داری با فشارسنج کنترل کنی. میشلن هر دو هفته و پیش از هر سفر طولانی را توصیه میکند. قاعده‌ی عملی: هر دو هفته یک بار و پیش از هر سفر طولانی، پیش از سوار کردن ترکنشین یا بار.
تنظیم فشار با ترکنشین و بار
وقتی ترکنشین یا بار اضافه می‌کنی باری که به لاستیک می‌آید زیاد میشود و باید مقدار پربار دفترچه را به کار ببری. این مقدار معمولاً در لاستیک عقب بالاتر است. اگر در دفترچه مقدار پربار داده نشده از تعمیرگاه مجاز یا سازنده‌ی لاستیک بپرس؛ مقدار را از پیش خودت تعیین نکن. دیگر تنظیمات رانندگی با ترکنشین را در راهنمای حمل ترکنشین توضیح داده‌ایم.
علائم فشار کم
- فرمان سنگین میشود و موتور برای وارد شدن به پیچ‌ها بی‌میل میشود.
- داخل پیچ حس می‌کنی موتور «شناور» است یا نوسان میکند.
- لاستیک بیش از حد گرم میشود؛ در سرعت بالا و با بار این وضعیت خطرناک است.
- شانه‌های لاستیک زود فرسوده میشود.
- ممکن است مصرف سوخت بالا برود.
علائم فشار زیاد
- رانندگی سفت میشود و ناهمواری‌های جاده را بیشتر حس می‌کنی.
- سطح تماس لاستیک با زمین کوچک میشود؛ به‌ویژه در سطح خیس چسبندگی کم میشود.
- وسط لاستیک زود فرسوده میشود.
برای الگوهای سایش و زمان تعویض لاستیک به راهنمای تعویض لاستیک نگاه کن.
مقادیر پیست و آفرود در جاده استفاده نمی‌شود
سازندگان لاستیک برای روزهای پیست و استفاده‌ی آفرود پیشنهادهای فشار جداگانه منتشر می‌کنند؛ میشلن هم برای پیست و آفرود راهنماهای جدا دارد. در پیست چون لاستیک خیلی بیشتر گرم میشود فشار سرد متفاوت تعیین میشود و در آفرود برای چسبندگی میشود فشار را کم کرد. این مقادیر را به استفاده‌ی روزمره در جاده نبر: رانندگی روی آسفالت با فشار کم لاستیک را بیش از حد گرم میکند و رینگ را در برابر ضربه بی‌دفاع می‌گذارد. پس از تور آفرود پیش از برگشتن به آسفالت فشار را به مقدار جاده برسان.
اگر لاستیک در جاده باد از دست بدهد
در افت ناگهانی فشار، موتور به‌ویژه در لاستیک عقب به چپ و راست نوسان میکند و در لاستیک جلو فرمان سنگین میشود. ترمز شدید نکن و فرمان را با حرکت‌های ناگهانی اصلاح نکن. گاز را آرام ببند، با نگه داشتن موتور عمودی سرعت را کم کن و به جای امنی برو. اگر میخی در لاستیک فرو رفته جای میخ را علامت بزن؛ در جای خود گذاشتنش ممکن است از درآوردنش کمتر باد خالی کند. پس از تعمیر با کیت تعمیر با سرعت کم به نزدیک‌ترین لاستیک‌فروشی برو.
نکاتی برای اندازهگیری درست
- فشارسنج خودت را بگیر. فشارسنج‌های پمپبنزین ممکن است مقدار متفاوتی نشان دهند؛ اندازهگیری با یک دستگاه یکنواختی می‌دهد.
- درپوش سوپاپ را ببند. درپوش سوپاپ را از گرد و رطوبت محافظت میکند.
- هنگام اندازهگیری لاستیک را هم کنترل کن. همان‌طور که دفترچهی هوندا توصیه میکند ببین بریدگی، شکاف، ترک، میخ فرورفته و برآمدگی در دیواره هست یا نه.
- اگر دائم باد خالی میکند علتش را پیدا کن. ممکن است میخ فرورفته، رینگ آسیب‌دیده یا سوپاپ باشد. برای تعمیر لاستیک در جاده کیت‌های تعمیر لاستیک کارت را راه می‌اندازد اما برای راه‌حل دائمی به لاستیک‌فروشی سر بزن.
- اگر TPMS هست باز هم دستی کنترل کن. سنسور فشار هشدار می‌دهد اما برای تنظیم مقدار درست باز هم فشارسنج لازم است.
نتیجه
فشار درست در دفترچه یا برچسب لاستیک موتورت نوشته شده است؛ نه مقدار «max» روی لاستیک. اندازهگیری را در حالت سرد انجام بده، از لاستیک گرم باد خالی نکن، هر دو هفته و پیش از هر سفر طولانی کنترل کن. اگر ترکنشین یا بار هست مقدار پربار دفترچه را اعمال کن. برای مثال در Honda CB125F برای یک نفر عقب 2.00 bar و با ترکنشین 2.25 bar است.
پرسش‌های پرتکرار
در لاستیک موتورسیکلت چند psi باد باید زد؟
بسته به مدل فرق میکند و در دفترچه نوشته شده است. برای مثال در Honda CB125F برای یک نفر جلو 25 psi، عقب 29 psi؛ با ترکنشین عقب 33 psi.
اگر فشار لاستیک زیاد باشد چه میشود؟
سطح تماس کوچک میشود و چسبندگی کم میشود، رانندگی سفت میشود و وسط لاستیک زود فرسوده میشود. اثرش در سطح خیس مشخصتر است.
فشار لاستیک کجا نوشته شده است؟
در بخش مشخصات فنی دفترچهی راهنما و در بسیاری از مدلها روی برچسب لاستیک روی موتور. مقدار «max» روی دیوارهی لاستیک فشار توصیهشده نیست.
آیا اندازهگیری در پمپبنزین بلافاصله بعد از رانندگی درست است؟
لاستیک گرمشده مقدار بالا میخواند. در صورت امکان در حالت سرد با فشارسنج خودت اندازه بگیر؛ اگر در پمپبنزین اندازه میگیری بدان که مقدار گرم است و باد خالی نکن.