Не бойтесь впервые сесть на мотоцикл с передачами: расположение и порядок органов управления укладываются в голове за несколько часов, остальное — вопрос повторения. В этом руководстве мы шаг за шагом рассказываем об органах управления мотоцикла с передачами, запуске двигателя, старте с отпусканием сцепления, переключении передач и безопасной остановке. Эта статья — руководство для начинающих; чтобы законно ездить на мотоцикле, у вас должны быть права категории, соответствующей мотоциклу, а первые попытки нужно делать на закрытой для движения, просторной и пустой площадке.
Сначала: права и экипировка
Штраф за езду на мотоцикле без прав составляет 40 000 TL, и такой же штраф назначается владельцу, разрешившему поездку. Категории и процесс описаны в руководстве по правам, стоимость курсов и экзаменов — на странице прав. Даже в первой поездке надевайте застёгнутый шлем, перчатки, ботинки, охватывающие щиколотку, и плотную куртку с защитой; в первых попытках можно упасть даже на малой скорости. Подробности — в руководстве по обязательной экипировке.
Знакомство с органами управления
| Орган | Расположение | Назначение |
|---|---|---|
| Газ | Правая рукоятка | Если повернуть на себя, обороты растут |
| Передний тормоз | Правый рычаг | Даёт большую часть тормозной силы |
| Задний тормоз | Правая педаль | Уравновешенное замедление и контроль на малой скорости |
| Сцепление | Левый рычаг | Разрывает связь между двигателем и задним колесом |
| Передачи | Левая педаль | Нажатие вниз — на передачу ниже, подъём вверх — на передачу выше |
У большинства мотоциклов с передачами первая передача находится в самом низу, а нейтраль (N) — между первой и второй: нажав вниз, вы включаете первую, поднятием на половину хода — нейтраль, поднятием до упора — вторую. Например, турецкое руководство пользователя, подготовленное Honda для CB125F (тип SC74), пишет, что в коробке пять передач вперёд — одна вниз, четыре вверх. Схему своего мотоцикла узнайте из его руководства.
Запуск двигателя
Порядок из руководства Honda CB125F — хороший пример для большинства современных двигателей с впрыском:
- Поверните ключ зажигания в положение «включено».
- Включите нейтраль; на панели приборов загорится лампа N. Как вариант, при поднятой боковой подножке (подставке) можно завести двигатель и на передаче, нажав рычаг сцепления до упора.
- При закрытом газе нажмите кнопку стартера.
- Если двигатель не завёлся за пять секунд, отпустите стартер, выключите зажигание, подождите 10 секунд, чтобы аккумулятор восстановился, и повторите попытку.
То же руководство напоминает, что долгая работа двигателя на повышенных холостых оборотах и «пережигание» газом вхолостую могут навредить двигателю и выхлопной системе. Если включить передачу при опущенной боковой подножке, двигатель заглохнет; это не неисправность, а работа предохранительного выключателя. Если у вас карбюраторный двигатель, о пользовании воздушной заслонкой при холодном запуске смотрите в руководстве.
Первый старт: точка схватывания сцепления
Секрет старта — найти «точку схватывания» сцепления: момент, когда при отпускании рычага мощность двигателя начинает передаваться на колесо. Сначала тренируйтесь без газа:
- Сядьте на мотоцикл, обе ноги поставьте на землю, держите мотоцикл прямо.
- Выжмите рычаг сцепления до упора и включите первую передачу.
- Очень медленно отпускайте рычаг. В какой-то момент звук двигателя слегка просядет, и мотоцикл захочет ехать вперёд; это и есть точка схватывания.
- Удержите рычаг в этой точке, дайте мотоциклу медленно продвинуться; затем снова выжмите рычаг и остановитесь. Повторите это много раз, не поднимая ноги с земли.
- Освоившись, добавьте совсем чуть-чуть газа в точке схватывания, продолжайте медленно отпускать рычаг и поставьте ноги на подножки.
Если отпустить рычаг сразу, двигатель заглохнет или мотоцикл дёрнется. Заглохнуть — нормально; выжмите сцепление, включите нейтраль и заведите снова. А если дать много газа и быстро отпустить рычаг, мотоцикл рванёт вперёд; в первых попытках всегда давайте газу совсем немного.
Повышение и понижение передач
- Повышение: закройте газ, выжмите сцепление, решительным движением поднимите педаль переключения вверх, отпуская сцепление, снова откройте газ. По мере привычки это движение занимает меньше секунды.
- Когда? Когда звук двигателя нарастает, а указатель оборотов подходит к средней зоне. Сначала переключайтесь на спокойных оборотах, не насилуя двигатель.
- Понижение: при замедлении закройте газ, выжмите сцепление, один раз нажмите педаль, мягко отпустите сцепление. Если на высокой скорости включить низшую передачу и резко отпустить сцепление, заднее колесо может заблокироваться и пойти юзом.
- Перед остановкой: понижайте передачи по порядку при замедлении; к остановке вы должны быть на первой передаче, чтобы при необходимости сразу тронуться.
Торможение и остановка
Основная часть тормозной силы идёт от переднего тормоза; но резко и сильно вцепляться в рычаг переднего тормоза, особенно на мотоцикле без ABS, может заблокировать переднее колесо. Правильная привычка — пользоваться обоими тормозами вместе и плавно: сначала слегка прижмите рычаг, затем увеличивайте усилие по мере того, как нагрузка переходит на переднее колесо.
- Закройте газ.
- Плавно применяйте передний и задний тормоз вместе.
- По мере падения скорости выжимайте сцепление, чтобы двигатель не заглох.
- Прямо перед остановкой слегка ослабьте рычаг переднего тормоза; мотоцикл остановится мягко.
- Остановившись, сначала поставьте на землю левую ногу; правая нога остаётся на заднем тормозе.
В повороте резко не тормозите; заканчивайте торможение до поворота, пока мотоцикл прямо. Об экстренном торможении и ABS мы подробно рассказали в руководстве по технике торможения.
Взгляд, руль и малая скорость
- Смотрите туда, куда хотите ехать. Мотоцикл едет туда, куда направлен ваш взгляд. Не смотрите на переднее колесо или землю прямо перед собой; поднимите голову и смотрите вперёд.
- Не сжимайте руль. Пусть руки будут расслаблены, локти слегка согнуты; удерживайте мотоцикл коленями, обхватывая бак.
- Сцепление и задний тормоз на малой скорости. В тесных поворотах и на скорости пешехода вы держите сцепление в точке схватывания и регулируете скорость задним тормозом; хвататься за передний тормоз на малой скорости при вывернутом руле — значит рисковать уронить мотоцикл.
- Контрруление в повороте: выше определённой скорости, чтобы наклонить мотоцикл, вы слегка толкаете руль в ту сторону, куда хотите повернуть. Подробности — в руководстве по технике поворотов.
План упражнений на первую неделю
- День 1: на пустой площадке точка схватывания, старт и остановка. Толкание мотоцикла с выключенным двигателем и постановка на подножку.
- День 2: переключение между первой и второй передачей, большие круги и восьмёрки.
- День 3: плавное торможение, остановка на целевой линии, тесный поворот на малой скорости.
- День 4 и далее: короткие поездки в спокойные часы по знакомым улицам с небольшим движением.
За это время вам пригодятся для знакомства с мотоциклом руководство по первому мотоциклу, а если вы купили новый — руководство по обкатке и что делать после покупки мотоцикла. Если вы не хотите возиться со сцеплением, взгляните и на варианты с автоматической коробкой.
Итог
Суть езды на мотоцикле с передачами — три привычки: медленно отпускать сцепление в точке схватывания, переключать передачи при закрытом газе и решительными движениями, пользоваться тормозами плавно и обоими колёсами вместе. Первые дни проведите на пустой площадке, держите взгляд вдали и выезжайте в движение только тогда, когда старт и остановка станут рефлексом.
Частые вопросы
Трудно ли научиться ездить на мотоцикле?
Базовые старт, переключение передач и остановка обычно осваиваются за несколько упражнений. Уверенная езда в потоке требует времени и повторения; в первые недели совершайте короткие спокойные поездки.
Как отпускать сцепление?
Медленно, на мгновение задержавшись в точке схватывания. Когда звук двигателя просядет и мотоцикл захочет ехать вперёд, добавьте немного газа и продолжайте отпускать рычаг.
На какой передаче ждать на остановке?
При коротких остановках оставаться со сжатым сцеплением на первой передаче позволит сразу тронуться при необходимости. При долгих остановках можно включить нейтраль и отпустить сцепление.
Нужно ли жать на сцепление при торможении?
Да, когда скорость упала и двигатель приближается к остановке. При торможении на высокой скорости сцепление выжимать не нужно; торможение двигателем помогает замедляться.