Необслуживаемая цепь и теряет мощность, и быстро съедает звёзды. При регулярном уходе комплект цепи может прослужить 20 000–30 000 км; без ухода срок сокращается вдвое. Хорошая новость: уход за цепью — простое десятиминутное дело, требующее очень мало инструмента. В этом руководстве мы рассказываем, как часто нужно обслуживать цепь, пошагово — чистку и смазку, регулировку натяжения и распространённые ошибки. О том, когда комплект нужно менять целиком, мы отдельно писали в руководстве по комплекту цепи и звёзд.
Как часто?
- Смазка: каждые 500–700 км, а также после каждой поездки под дождём.
- Чистка: каждые 1 000–1 500 км или после грязной дороги.
- Проверка натяжения: каждые 1 000 км.
Эти интервалы — общее правило; приоритет у значений из руководства по эксплуатации. На пыльных, песчаных или соленых дорогах, в дальних поездках и при сильном дожде сокращайте интервалы. Следить за датами обслуживания можно с помощью журнала обслуживания.
Необходимые материалы
- Спрей-очиститель для цепи (подходящий для цепей с сальниками)
- Трёхсторонняя щётка для цепи или мягкая щётка
- Смазка для цепи или спрей для цепи
- Чистая тряпка или бумажное полотенце
- Паддок-стенд, если нет центральной подножки: чтобы вращать колесо при вертикальном положении мотоцикла
- Ключи, указанные в руководстве, для регулировки натяжения
Средства для ухода за цепью — на странице ухода за цепью, стенды — на странице паддок-стендов.
Шаг за шагом
- Прогрейте мотоцикл короткой поездкой (смазка лучше проникает), поставьте на центральную подножку или паддок-стенд.
- Распылите спрей-очиститель для цепи, очистите мягкой щёткой для цепи, вытрите тряпкой. Не используйте бензин, растворитель или воду под высоким давлением; они повредят сальники O-ring.
- Медленно вращая колесо, распылите смазку на внутреннюю сторону цепи (поверхность, касающуюся звезды).
- Подождите 10–15 минут, излишки вытрите.
Предупреждение по безопасности: когда вращаете колесо, не подносите руку между цепью и звездой. Смазывание цепи при вращении колеса на работающем двигателе и включённой передаче приводит к травмам с затягиванием пальцев; вращайте колесо только вручную и при заглушённом двигателе.
Советы по смазке
- Понемногу, но часто: избыток смазки собирает пыль и песок и превращается в абразивную пасту. Достаточно тонкой плёнки.
- Наносите смазку на тёплую цепь: после короткой поездки смазка лучше проникает между звеньями.
- Не смазывайте непосредственно перед поездкой: дайте смазке время схватиться; если поедете сразу, смазка разлетится на диск и шину. Смазывайте вечером, ездите утром.
- Не допускайте попадания на шину и тормоза: если смазка брызнула на заднюю шину или тормозной диск, немедленно удалите её; замасленные шина и диск опасно снижают сцепление.
- Тип смазки: сухие (wax) смазки для цепи меньше собирают грязь, влажные дольше держатся под дождём. Выбирайте по условиям эксплуатации.
Натяжение
Покачайте нижнюю ветвь цепи посередине вверх-вниз. У большинства мотоциклов суммарный люфт составляет 20–35 мм; правильное значение указано на наклейке на маятнике или в руководстве. При регулировке поворачивайте регулировочные болты с обеих сторон на одинаковую величину; если нарушится соосность заднего колеса, цепь будет изнашиваться с одной стороны.
Как отрегулировать натяжение?
- Поставьте мотоцикл в положение, указанное в руководстве (чаще на боковую подножку или с колёсами на земле; у некоторых мотоциклов на центральную подножку).
- Ослабьте гайку оси заднего колеса.
- Поверните регулировочные болты с обеих сторон на одну и ту же величину; проверьте, что метки регулировки на маятнике с обеих сторон стоят на одной линии.
- Снова измерьте люфт; проворачивая колесо, не забудьте измерять в самой натянутой точке цепи.
- Затяните гайку оси с моментом из руководства, законтрите контргайки.
Слишком туго или слишком слабо?
- Слишком тугая цепь: при работе амортизатора цепь натягивается ещё сильнее; на выходной вал коробки передач, подшипники и цепь приходится чрезмерная нагрузка.
- Слишком слабая цепь: стучит при открытии и закрытии газа, бьёт по маятнику и в худшем случае слетает со звезды.
Если в разных точках цепи люфт заметно различается, цепь могла вытянуться неравномерно; это признак приближающегося времени замены.
Распространённые ошибки
- Чистка бензином, соляркой или растворителем: портит сальники.
- Направлять воду под высоким давлением прямо на цепь: загоняет воду внутрь сальников. Правила мойки — в руководстве по мойке мотоцикла.
- Использовать моторное масло или универсальный спрей: разлетается и собирает грязь.
- Поворачивать регулировочный болт только с одной стороны: нарушается соосность колеса.
- Чрезмерно затягивать гайку оси без динамометрического ключа или оставлять её ослабленной.
Мотоциклы с ременным и карданным приводом
У некоторых скутеров, круизеров и туристических мотоциклов вместо цепи ремень или кардан. Ремни смазки не требуют, но натяжение и износ проверяют в интервалах из руководства. У мотоциклов с карданным приводом масло в конечной передаче меняют через определённые интервалы. На скутерах ремень вариатора CVT работает внутри корпуса двигателя и заменяется в сервисе.
Уход за цепью в дальней поездке
Чтобы не пропускать обслуживание цепи в дальней поездке, возьмите с собой небольшой спрей для цепи и тряпку. Самый практичный способ — вечером, пока мотоцикл ещё тёплый, смазать цепь и оставить до утра. После дождливого дня или проезда по песчаной, пыльной дороге не пропускайте смазку. В многодневных турах каждое утро быстро осматривайте натяжение цепи и звёзды; на гружёном мотоцикле и с пассажиром цепь может вытягиваться быстрее.
Помощь сервиса в обслуживании цепи
Если вы не можете обслуживать цепь сами, при каждом периодическом ТО просите сервис выполнять чистку, смазку и регулировку натяжения цепи. Но поскольку интервалы периодического ТО намного длиннее интервала смазки цепи, важно научиться хотя бы смазывать цепь спреем в промежутках. Во время визита в сервис спросите и о состоянии комплекта цепи; сервис может измерить вытяжку цепи и дать представление об оставшемся ресурсе. Так вы заранее запланируете замену комплекта и не получите сюрприз в дороге. О признаках, по которым пора менять комплект, смотрите руководство по комплекту цепи и звёзд.
Как упростить рутину обслуживания
Чтобы не забывать об уходе за цепью, привяжите его к рутине: например, смазка через каждые две заправки, чистка и проверка натяжения в первые выходные каждого месяца. Если держать материалы для обслуживания в коробке рядом с мотоциклом, дело пойдёт быстрее. Подложите под шину кусок картона во время смазки цепи — смазка не попадёт на пол и шину.
Помните: несколько минут, потраченных на уход за цепью, и небольшой баллон спрея — ничто по сравнению со стоимостью преждевременно заменённого комплекта цепи и звёзд.
Итог
Формула ухода за цепью проста: тонкая плёнка смазки каждые 500–700 км и после каждого дождя, чистка каждые 1 000–1 500 км, проверка натяжения каждые 1 000 км. Используйте правильные очиститель и смазку, регулируйте натяжение по значению из руководства и с сохранением соосности колеса. Эта десятиминутная рутина вдвое продлевает срок службы комплекта цепи.
Частые вопросы
Через сколько км нужно смазывать цепь мотоцикла?
В общем случае каждые 500–700 км и после каждой поездки под дождём. Интервал из руководства приоритетен; на пыльных и мокрых дорогах смазывайте чаще.
Какой должен быть люфт цепи?
У большинства мотоциклов суммарно 20–35 мм. Точное значение указано на наклейке на маятнике или в руководстве по эксплуатации.
Можно ли чистить цепь бензином?
Нет. Бензин, растворитель и подобные растворители повреждают сальники O-ring и X-ring. Используйте очиститель для цепей, подходящий для цепей с сальниками.
Можно ли использовать моторное масло вместо смазки для цепи?
Не рекомендуется. Моторное масло не держится на цепи, разлетается при езде и собирает грязь. Используйте масло или спрей, предназначенные для цепи.