Yağmurda lastiğin tutunması kuru zemine göre kabaca üçte bir azalır. Asıl tehlike ise yağmurun ilk 15–30 dakikası: asfalttaki yağ ve toz suyla karışıp kaygan bir film oluşturur.
Temel kurallar
- Her şeyi yumuşak yap: Gaz, fren ve yön değişimi kademeli. Ani hareket kaymaya davet çıkarır.
- Takip mesafesini ikiye katla. Islak zeminde fren mesafesi belirgin şekilde uzar.
- Daha az yatır: Virajlara daha yavaş gir, motoru dik tut, gerekirse vücudunu içeri ver.
- Fren: ABS'li motorda bile fren koluna kademeli yüklen. Arka freni de kullan, motoru dengeler.
Kaçınılacak yüzeyler
- Yol çizgileri ve yaya geçidi boyaları
- Rögar ve logar kapakları, metal köprü derzleri, tramvay rayları
- Kavşak ortaları ve benzinlik girişleri (yağ birikir)
- Su birikintileri: altında çukur olabilir
- Yaprak, çamur ve tünel çıkışları
Rayı geçmen gerekiyorsa mümkün olduğunca dik açıyla geç.
Görünür ve kuru kal
- Yağmurda sürücülerin görüşü azalır: açık renk ya da reflektif yağmurluk giy, gündüz de kısa farı yak.
- Vizöre pinlock (buğu önleyici iç vizör) taktır. Yoksa vizörü bir çentik aralık bırak.
- Islanan eller ve vücut üşür, üşüyen sürücünün reaksiyonu yavaşlar. Yağmurluk ve su geçirmez eldiven çantanda dursun.
Yola çıkmadan sürülür mü kontrolüne bak: yağmur ihtimali ve rüzgar hamlesine göre saat saat uygun pencereyi gösterir.