Temiz bir motor sadece güzel görünmez: kir ve tuz korozyonu hızlandırır, yağ sızıntılarını ve çatlakları gizler. Ama yanlış yıkama, özellikle bilinçsiz yüksek basınçlı yıkama, rulmanlara, elektrik bağlantılarına ve zincire zarar verebilir. Doğru yöntemle yıkamak hem motoru korur hem de küçük arızaları erken fark etmeni sağlar.
1. Yıkamadan önce
- Motor soğuk olsun. Sıcak egzoz ve motor bloğuna soğuk su sıkmak lekeye yol açabilir ve sıcak yüzeyde kuruyan temizleyici iz bırakır. Gölgede yıka.
- Hassas noktaları koru: Egzoz çıkışını tıkayabilirsin (yıkama sonrası çıkarmayı unutma). Anahtar yuvasını ve açıkta duran elektrik soketlerini kapat.
- Malzemeler: İki kova (biri köpüklü su, biri durulama için), motor şampuanı, yumuşak mikrofiber eldiven, jant ve zincir için ayrı fırçalar, mikrofiber kurulama bezleri.
2. Yüksek basınçlı yıkama uyarısı
Yüksek basınçlı su, contaların ve keçelerin arkasına girerek gresi yıkar ve içeride su bırakır. Rulmanlar paslanır, elektrik bağlantıları oksitlenir, zincirin O-ring contaları zarar görebilir.
Yüksek basınç kullanacaksan:
- Memeyi motordan uzak tut ve geniş açılı püskürtme kullan.
- Şu noktalara doğrudan sıkma: teker ve direksiyon rulmanları, salıncak mili, zincir, elektrik soketleri ve gösterge paneli, radyatör petekleri, hava filtresi girişi, egzoz çıkışı, fren ana merkezi kapakları, sele altı.
- Jet yıkama makinesini daha çok tekerlerin alt kısmındaki çamuru yumuşatmak için kullan; asıl temizliği elle yap.
En güvenli yöntem bahçe hortumu ya da düşük basınçlı su ile durulamaktır.
3. Doğru yıkama sırası
- Ön durulama: Tüm motoru düşük basınçla ıslat, toz ve kumu yumuşat. Kumlu yüzeyi kuru silmek boyayı çizer.
- Jantlar ve alt kısım: En kirli yerlerden başla. Jant için ayrı fırça kullan. Fren disklerine yağlı temizleyici sürme.
- Motor bloğu ve yağlı bölgeler: Gerekiyorsa motosiklete uygun yağ çözücü kullan; kılavuzdaki bekleme süresini aşma ve kurumasına izin verme.
- Gövde: Yukarıdan aşağı, şampuanlı su ve mikrofiber eldivenle. Eldiveni sık sık durulama kovasında çalkala.
- Durulama: Yukarıdan aşağı, düşük basınçla, köpük kalmayacak şekilde.
Ürün seçimi
- Bulaşık deterjanı koruyucu cilayı ve plastiklerin yağını alır; motor şampuanı tercih et.
- Asidik ve güçlü jant temizleyicileri bazı jant kaplamalarına ve eloksallı parçalara zarar verebilir. Önce görünmeyen bir yerde dene.
- Mat boyalı parçalarda cila ve parlatıcı kullanma; mat yüzeylere özel ürün kullan.
- Vizör ve gösterge camını çözücü içeren camsilerle silme; sadece su ve mikrofiber.
4. Zincir
- Zincire yüksek basınç tutma. Zincir temizleyici ve yumuşak zincir fırçasıyla temizle.
- Gaz yağı ve benzer çözücüler çoğu zincir üreticisi tarafından önerilmez ya da sınırlı önerilir; zincir temizleyiciyi O-ring uyumlu seç.
- Yıkamadan sonra zincir mutlaka kurutulmalı ve yeniden yağlanmalı; yıkama sonrası kuru kalan zincir hızla paslanır.
- Ayrıntılar için zincir bakımı rehberi.
5. Kurulama
Suyun kendiliğinden kurumasını beklemek kireç lekesi bırakır ve gizli köşelerde su birikmesine yol açar.
- Mikrofiber bezlerle yukarıdan aşağı kurula.
- Elektrik soketleri, gidon kumandaları ve motor çevresindeki boşluklar için hava üfleyici ya da düşük ayarlı kompresör kullanabilirsin.
- Kısa bir tur: Yıkamadan sonra motoru birkaç kilometre sürmek, motor ve egzoz ısısıyla kalan suyu buharlaştırır, frenlerdeki nemi alır.
6. Koruma ve cila
- Boyalı yüzeylere cila ya da sprey koruyucu uygulamak sonraki yıkamaları kolaylaştırır ve böcek kalıntılarının yapışmasını azaltır.
- Plastik ve kauçuk parçalar için solmayı önleyen koruyucular kullanılabilir.
- Çıplak metal parçalara (cıvatalar, bağlantılar) ince korozyon önleyici uygulayabilirsin.
Fren disklerine, balatalara ve lastik basma yüzeyine cila, silikon ya da parlatıcı bulaştırma. Bunlar fren gücünü ve lastik tutuşunu tehlikeli biçimde düşürür. Bulaşırsa diski uygun fren temizleyiciyle temizle; balataya bulaştıysa değiştirmek gerekebilir.
7. Yıkama sonrası kontroller
Temiz motor, kirin gizlediği sorunları ortaya çıkarır. Yıkama sonrası hızlıca kontrol et:
- Ön çatal keçelerinde yağ sızıntısı
- Motor bloğunda ya da conta bölgelerinde yağ izi
- Fren hortumlarında çatlak ya da şişme
- Gevşek cıvata, kırık ya da çatlamış plastik
- Lastiklerde çivi, kesik, çatlak
- Işıkların hepsi çalışıyor mu (su sonrası arıza yapan soket var mı?)
İlk frenlemeyi yumuşak yap: Islak diskler ilk birkaç frenlemede daha geç tutar.
8. Ne sıklıkla yıkamalı?
- Kış ve tuzlu yollar: Tuz korozyonu çok hızlandırır; tuzlu yolda sürdükten sonra mümkün olan en kısa sürede tatlı suyla durula. Bkz. kış sürüşü.
- Deniz kenarı: Tuzlu hava nedeniyle daha sık durulama gerekir.
- Yaz: Böcek kalıntıları boyayı ve vizörü bozabilir; uzun yoldan sonra bekletmeden temizle.
- Normal kullanım: Kirlendikçe; genelde birkaç haftada bir yeterli.
Temizlik, en ucuz bakım adımıdır. Periyodik bakım ve masrafları planlamak için masraf hesaplayıcıya göz at.