İkinci el motor alırken en büyük risk, gizlenmiş kaza hasarı ve bakımsızlıktır. Aşağıdaki kontrolleri motor soğukken yap; satıcı motoru önceden ısıttıysa bir şey saklıyor olabilir.
Evrak
- Ruhsattaki şasi ve motor numarası, motorun üzerindekiyle aynı mı?
- e-Devlet'ten araç sorgulama (hasar, rehin, haciz). Plaka ve ruhsat seri numarasıyla TRAMER hasar kaydına bakılabilir.
- Satıcı ruhsat sahibi mi? Değilse vekaletname istenir.
- Satış noter ya da yetkili satış noktasında yapılır; elden “ruhsatı sonra devrederiz” anlaşmaları yapma.
Kaza izleri
- Gidon uçları, ayna, debriyaj ve fren kolu, vites pedalı, sele kenarı: sürtme ve çizik var mı? Kol uçları kısalmış ya da yeni mi?
- Motor kapaklarında (karter) ve egzozda sürtünme.
- Gidon tam düz dururken ön teker de düz mü? Değilse maşa ya da gidon eğilmiş olabilir.
- Kadro kaynak yerlerinde çatlak, boya farkı.
- Ön maşa borularında çizik ve yağ sızıntısı (keçe kaçağı).
Mekanik
- Soğuk çalıştırma: tek seferde çalışıyor mu, rölanti düzgün mü, egzozdan mavi (yağ yakma) ya da yoğun beyaz duman var mı?
- Zincir ve dişliler: Dişler sivri ve kancalı ise set değişimi yakın. Zinciri arka dişliden çekince açılıyorsa yorulmuş.
- Lastiklerin DOT yaşı (son 4 hane: haftayıl). 5 yaş üstü lastik pazarlık sebebidir. DOT hesaplayıcı.
- Fren diskleri: kenarında belirgin basamak varsa incelmiş. Balata kalınlığı.
- Rulmanlar: motoru sehpaya al, teker ve gidonu ileri geri oynat; boşluk olmamalı.
- Tüm elektrik: far, sinyal, stop, korna, gösterge ışıkları.
- Kilometre ile genel yıpranma (kol lastikleri, ayak basma lastikleri, sele) uyumlu mu?
Test sürüşü
- Debriyaj kayıyor mu (gaz açınca devir yükselip hız artmıyorsa)?
- Vitesler sorunsuz geçiyor mu, boşa kolay bulunuyor mu?
- Gidonu hafifçe bırakınca motor bir tarafa çekiyor mu?
- Frenlerde titreşim (eğik disk) var mı?
Pahalı bir motor alıyorsan yetkili servis ya da motosiklet ekspertizi yaptır. Servis kayıtları olmayan, “hiç düşmedi” denen ama kol uçları yeni olan motora şüpheyle yaklaş.