CFMoto 250NK mi Bajaj Pulsar N250 mi? (2026 karşılaştırma)

A2 ehliyetini aldın, ilk vitesli 250'ni arıyorsun ve bütçen 250 bin TL civarında. Bu bantta en çok sorulan ikilinin biri CFMoto 250NK ile Bajaj Pulsar N250. İkisi de 249 cc tek silindirli, ikisi de ABS'li ve ikisi de günlük kullanım için tasarlanmış naked motorlar. Ama karakterleri farklı: biri daha güçlü ve hafif, diğeri daha büyük depolu ve üreticisinin verdiği tüketim değeriyle tasarruf odaklı. Bu rehberde iki modeli Pusulamoto kataloğundaki verilerle karşılaştırıyoruz. Fiyatlar Ekim 2026 liste fiyatı.

Teknik veriler yan yana

İlk bakışta öne çıkan farklar:

• Güç: CFMoto 250NK 27,5 hp, Bajaj Pulsar N250 24,2 hp. 3,3 hp fark bu sınıfta yaklaşık yüzde 14 demek; çevre yolunda ve sollamada hissedilir.
• Tork: 22 Nm'ye karşı 21,5 Nm; pratikte eşit.
• Ağırlık: 250NK 151 kg, N250 164 kg (dolu). CFMoto için katalogda ağırlık tipi belirtilmemiş; kuru ağırlıksa gerçek farkın daha küçük olabileceğini akılda tut.
• Depo: N250 14 litre, 250NK 12,5 litre.
• Tüketim: Bajaj üretici değeri olarak 2,3 L/100 km veriyor; CFMoto için katalogda tüketim verisi yok.
• Fiyat: 250NK 226.000 TL, N250 243.400 TL. 250NK 17.400 TL daha ucuz.

Güç/ağırlık oranı

Basit bir hesapla: 250NK kilogram başına yaklaşık 0,18 hp, N250 yaklaşık 0,15 hp veriyor. Bu, kalkışta ve ara hızlanmada 250NK'nin daha canlı hissettireceği anlamına gelir. Ağırlık tipleri farklı ölçülmüş olabileceğinden bu oranı kesin bir sıralama değil, eğilim olarak oku. Yine de kâğıt üzerinde performans tarafında 250NK önde.

Menzil ve masraf

N250'nin 14 litrelik deposu ve üretici tüketim değeriyle kaba teorik menzil yaklaşık 600 km çıkıyor (14 ÷ 2,3 × 100). Gerçek kullanımda bu rakam düşer, ama uzun bir depo menzili N250'nin günlük kullanımdaki en belirgin avantajı. 250NK için üretici tüketim verisi katalogda olmadığı için karşılaştırma yapmıyoruz; tek silindirli 250'lerin tüketimi genelde birbirine yakın olsa da kesin bilgi için model sayfasındaki üretici bağlantısını kontrol et.

Diğer yıllık masraflar iki modelde de aynı dilimde: 100–250 cc MTV'si 2026'da 1–3 yaş arası için yıllık 1.069 TL. Sigorta, bakım aralıkları ve parça fiyatları markaya göre değişebilir; masraf hesaplayıcıda kendi kullanımına göre hesapla.

Şehir içi ve şehir dışı kullanım

Şehir içinde iki motor da benzer davranır: 795 mm sele, dik sürüş pozisyonu ve hafif gövde dur-kalk trafikte yorgunluğu azaltır. Tek silindirli 250'lerin düşük devirdeki titreşimi ve ara devirdeki çekişi motordan motora farklı hissettirebilir; bu, kâğıt üzerinde göremeyeceğin ve sadece test sürüşünde anlayacağın bir şey. Dar sokakta ve otoparkta 13 kg'lık ağırlık farkı (ağırlık tiplerinin farklı olabileceğini unutmadan) manevrada küçük bir avantaj olarak 250NK tarafına yazılabilir.

Şehir dışında ise tablo değişir. Otoyolda motosiklet hız sınırı 100 km/s ve iki model de bu hıza ulaşır; ama yüklü ya da rüzgârlı havada sollama için ek güç gerektiğinde 250NK'nin 3,3 hp fazlası işe yarar. Uzun yolda ise depo hacmi ve sele konforu öne çıkar; burada N250'nin 1,5 litre daha büyük deposu mola aralığını uzatır. Haftalık uzun yol planın varsa iki modele de aksesuar ön cam ve çanta seçeneklerini bayide sor.

Kime hangisi?

CFMoto 250NK daha güçlü, daha hafif ve daha ucuz. Sportif sürüşü seven, şehir dışında virajlı yolları da kullanan, motoru bir iki yıl sonra büyütmeyi planlayan ve performans/fiyat oranını önceleyen sürücüye uygun. 795 mm sele her iki modelde aynı.

Bajaj Pulsar N250 daha büyük depo ve üreticinin verdiği düşük tüketim değeriyle günlük kullanım odaklı. Her gün işe gidip gelen, sık depo doldurmak istemeyen ve motoru uzun süre kullanmayı düşünen sürücüye hitap ediyor. 164 kg'lık ağırlık kısa boylu ya da yeni başlayan biri için hâlâ yönetilebilir.

Aynı bütçedeki alternatifler

Bu iki modelin arasında karar veremiyorsan aynı fiyat bandına bir de şunlarla bak:

Kove 250R 32,2 hp ile ikisinden de güçlü ve 199.900 TL (Ekim 2026 liste fiyatı) ile ikisinden de ucuz. RKS RK250S 28,2 hp ve 18 litrelik depoyla güç ve menzili birleştiriyor; 186.960 TL (Ekim 2026 liste fiyatı). Bajaj ailesinde kalmak istiyorsan Bajaj Pulsar NS200 24,2 hp ve 158 kg ile 231.700 TL (Ekim 2026 liste fiyatı); daha düşük bütçe için Bajaj Pulsar N160 195.375 TL (Ekim 2026 liste fiyatı). Daha fazla güç istiyorsan bir üst basamakta Bajaj Pulsar NS400Z 39,5 hp ile 348.000 TL (Ekim 2026 liste fiyatı); ancak 373 cc ile 250 cc sınırını aştığı için MTV'si 251–650 cc dilimine çıkıyor (1–3 yaş için 2.214 TL).

Satın almadan önce

• Test sürüşü: Kâğıt üzerindeki farklar yol hissinde başka şekilde ortaya çıkabilir. İki modeli de aynı gün sürmeye çalış.
• Servis ağı: İki markanın servis ve yedek parça ağını yaşadığın şehirde kontrol et. İlk bakım zamanı ve garanti şartlarını yazılı olarak al.
• Ekipman: İlk vitesli motorunsa kapalı kask, korumalı mont, eldiven ve bot bütçesini ayır. Naked motorda devrilme hasarını azaltmak için koruma takozları düşük maliyetli bir yatırım.
• Rodaj: Sıfır motorun ilk kilometrelerinde nasıl sürmen gerektiğini rodaj rehberinde anlattık.

Sonuç

Performans ve fiyat önceliğinse CFMoto 250NK daha mantıklı: daha güçlü, kâğıt üzerinde daha hafif ve 17.400 TL daha ucuz. Menzil ve günlük kullanım konforu önceliğinse Pulsar N250'nin büyük deposu öne çıkıyor. İki modeli karşılaştırma sayfasında tüm verileriyle görebilir, diğer seçenekler için A2'ye uygun naked motorlar ve 300 bin TL altı naked listelerine bakabilirsin.

Sık sorulanlar

CFMoto 250NK mi daha güçlü, Pulsar N250 mi?

Katalog verilerine göre CFMoto 250NK 27,5 hp, Bajaj Pulsar N250 24,2 hp. Tork değerleri ise birbirine çok yakın (22 Nm ve 21,5 Nm).

İki model de A2 ehliyetle kullanılır mı?

Evet, ikisi de katalogda A2 sınıfında. B ya da A1 ehliyetle kullanılamazlar.

Hangisi daha ucuz?

Ekim 2026 liste fiyatlarına göre CFMoto 250NK 226.000 TL, Bajaj Pulsar N250 243.400 TL.

Yeni başlayan biri için hangisi?

İkisi de A2 için makul ilk motorlar. Daha sakin bir güç ve uzun menzil istiyorsan N250, daha canlı bir motor istiyorsan 250NK. İlk motor seçimiyle ilgili genel öneriler ilk motor rehberinde.