در این مقایسه سه موتور اسپرت کاملاً کاورشده را بررسی می‌کنیم که با گواهینامهی A2 قابل خریدند: Kawasaki Ninja 500، Honda CBR500R و Yamaha R3. هر سه دوسیلندر موازی‌اند، هر سه در کلاس A2اند و قیمت‌هایشان خیلی به هم نزدیک است. اما شباهت روی کاغذ در جاده حس یکسان نمی‌دهد: یکی سبکتر و گشتاوردارتر است، یکی باک بزرگتر دارد و برای مسیر طولانی مناسب‌تر است و یکی هم به دوستداران دور بالا خطاب میکند. در این مقایسه همه‌ی مقادیر فنی و قیمت‌ها از کاتالوگ هستند؛ قیمت‌ها قیمت پیشنهادی اکتبر 2026 هستند.
سه مدل با اعداد
| Kawasaki Ninja 500 | Honda CBR500R | Yamaha R3 | |
|---|---|---|---|
| حجم سیلندر | 451 cc | 471 cc | 321 cc |
| قدرت | 44.8 hp | 46.9 hp | 41.4 hp |
| گشتاور | 42.6 Nm | 43 Nm | 29.6 Nm |
| وزن | 171 kg | 192 kg | 169 kg |
| ارتفاع زین | 785 mm | 785 mm | 780 mm |
| باک | 14 L | 17.1 L | 14 L |
| مصرف | 3.8 L/100 km | 3.5 L/100 km | 4.0 L/100 km |
| برد نظری | ~370 km | ~490 km | ~350 km |
| گواهینامه | A2 | A2 | A2 |
| قیمت (اکتبر 2026) | 618,000 TL | 623,250 TL | 641,500 TL |
برد نظری از تقسیم حجم باک بر مقدار مصرف سازنده محاسبه شده است؛ در استفاده‌ی واقعی کمتر میشود. مقادیر وزن همان است که سازندگان داده‌اند و شیوه‌ی اندازه‌گیری (با سوخت یا بدون سوخت) از برندی به برند دیگر ممکن است فرق کند.
شخصیت موتور: تفاوت گشتاور تعیین‌کننده است
جالب‌ترین ردیف جدول گشتاور است. Ninja 500 و CBR500R با 42.6 و 43 Nm تقریباً در یک جا ایستاده‌اند، در حالی که گشتاور R3 برابر 29.6 Nm است، یعنی حدود 30 درصد کمتر از Ninja 500. معادل این در جاده:
- Ninja 500 و CBR500R: به‌لطف موتور حجیم‌ترشان در دور پایین و متوسط قوی‌تر می‌کشند. در ترافیک شهری، با ترک‌نشین و در سربالایی بدون دنده کم کردن راحت‌تر جمع می‌کنند.
- Yamaha R3: قدرتش را در دور بالا می‌دهد. برای کسی که دوست دارد عقربه‌ی دور را بالا نگه دارد و از بازی با دنده لذت می‌برد سرگرم‌کننده است؛ اما برای همان عملکرد باید موتور را بیشتر بچرخانی. بیشتر بودن مصرف آن نسبت به بقیه هم با این هماهنگ است.
در بخش قدرت تفاوت کوچک‌تر است. 46.9 hp در CBR500R به حد بالای 35 kW کلاس A2 خیلی نزدیک است. Ninja 500 هم دومین مدل سبک و هم با نسبت به قدرت سبک‌ترین است: در قدرت بر کیلوگرم بین این سه برجسته است. اینکه قدرت و گشتاور چه معنایی دارند را در راهنمای hp، kW و Nm توضیح داده‌ایم.
وزن و رانندگی
R3 و Ninja 500 با 169 و 171 kg تقریباً هم‌وزن‌اند. CBR500R با 192 kg حدود 20 kg سنگین‌تر است. این تفاوت هنگام پارک کردن، با دست هل دادن موتور و مانورهای تنگ شهری حس میشود؛ برای کسی که تازه شروع میکند سبکی یعنی اعتماد. از طرف دیگر وزن در مسیر طولانی و باد جانبی آرامش و ایستایی به موتور می‌دهد.
ارتفاع زین با 780 تا 785 mm تقریباً یکسان است؛ هر سه برای رانندگان با قد متوسط در دسترس‌اند. اگر قدکوتاهی عرض زین و وزن موتور هم مهم است؛ جزئیات در راهنمای موتورهای با زین کوتاه.
مسیر طولانی و استفاده‌ی روزانه
باک 17.1 لیتری CBR500R و پایین‌ترین مصرف بین این سه، برد نظری‌اش را به حدود 490 km می‌رساند. Ninja 500 و R3 با باک 14 لیتری در بازه‌ی 350 تا 370 km هستند. اگر مسیر طولانی زیاد می‌روی مزیت برد CBR500R توقف‌های سوخت‌گیری را به‌وضوح کم میکند. برای برنامه‌ریزی سفر به راهنمای محاسبه‌ی سوخت و زمان نگاه کن.
در استفاده‌ی روزانه‌ی شهری اما سبکی و گشتاور دور پایین برجسته میشود؛ در این جدول متعادل‌ترین بسته را Ninja 500 می‌دهد. اگر ترک‌نشین هم سوار می‌کنی موتورهای گشتاوردار راحت‌ترند؛ نگاه کن به راهنمای حمل ترک‌نشین.
قیمت و هزینه‌های سالانه
در قیمت‌های پیشنهادی اکتبر 2026 مناسب‌ترین Ninja 500 با 618,000 TL است. CBR500R به اندازه‌ی 5,250 TL و R3 به اندازه‌ی 23,500 TL گران‌تر است. نسخه‌ی Ninja 500 SE برابر 674,000 TL و نسخه‌ی 70مین سالگرد R3 برابر 666,000 TL است. هر سه مدل در پله‌ی MTV بین 251 تا 650 cc هستند؛ در 2026 برای موتورسیکلت 1 تا 3 ساله MTV سالانه 2,214 TL است. چون حجم سیلندر بالای 250 cc است پله‌ی ÖTV هم یکی است؛ این موضوع را در راهنمای ÖTV توضیح داده‌ایم. هزینه‌های بیمه، نگهداری و لاستیک را در محاسبه‌ی هزینه می‌توانی مقایسه کنی.
جایگزین‌های مناسب‌تر از نظر قیمت
اگر بودجه کمی تنگ‌تر است در کلاس اسپرت A2 دو گزینه‌ی دیگر هست:
- CFMoto 450SR: 449 cc، 46.3 hp، 39 Nm، 168 kg، 489,600 TL. در قدرت و وزن هم‌لیگ سه‌تایی، قیمتش به‌وضوح پایین‌تر.
- KTM RC 390: 373 cc، 43.5 hp، 37 Nm، 158 kg، 428,000 TL. سبک‌ترین گروه؛ ارتفاع زین با 824 mm بلندتر است.
دیگر گزینه‌های A2 زیر 500 هزار TL را در فهرست موتورهای A2 زیر 500 هزار TL و منطق کلی رفتن به موتور اسپرت را در راهنمای رفتن به موتور اسپرت می‌توانی پیدا کنی.
کدام برای چه کسی مناسب است؟
- Kawasaki Ninja 500: سبک، گشتاوردار و ارزان‌ترین عضو سه‌تایی. برای کسی که اولین موتور اسپرتش را می‌خرد و در شهر و تورهای آخر هفته بسته‌ی متعادلی می‌خواهد.
- Honda CBR500R: بزرگ‌ترین باک، بیشترین برد و کمترین مصرف. برای کسانی که مسیر طولانی زیاد می‌روند، وزن برایشان دغدغه نیست و شخصیت رانندگی آرامی می‌خواهند.
- Yamaha R3: برای کسانی که شخصیت موتور «مسابقه‌ای‌تر» و زندگی در دور بالا می‌خواهند. کمترین گشتاور و بیشترین قیمت را دارد؛ به همین دلیل هنگام تصمیم حتماً تست رانندگی کن.
برای مقایسه‌ی کنار هم: Ninja 500 و CBR500R، R3 و Ninja 500.
نتیجه
هر سه موتور با گواهینامهی A2 جور هستند، قیمت‌هایشان به هم نزدیک است و ارتفاع زینشان تقریباً یکی است. بر اساس اعداد Ninja 500 متعادل‌ترین و ارزان‌ترین گزینه است؛ CBR500R برای کسانی که مسیر طولانی و برد می‌خواهند؛ R3 برای دوستداران دور بالا. تصمیم را با اعداد محدود کن، بعد با تست رانندگی در نمایندگی بگیر.
پرسش‌های پرتکرار
Ninja 500 یا CBR500R؟
Ninja 500 حدود 20 kg سبکتر و 5,250 TL ارزانتر است؛ CBR500R با باک بزرگتر و مصرف کمترش در مسیر طولانی برجسته است. مقادیر قدرت و گشتاور خیلی به هم نزدیک است.
آیا Yamaha R3 برای تازه‌کار مناسب است؟
با ساختار سبک و ارتفاع زین 780 mm نامزد مناسبی است. چون گشتاورش کم است باید موتور را بیشتر بچرخانی؛ این برای بعضی رانندگان سرگرم‌کننده و برای بعضی خسته‌کننده است.
آیا این موتورها با گواهینامهی A2 قابل استفادهاند؟
بله، در کاتالوگ هر سه در کلاس A2 هستند. گواهینامهی A2 موتورسیکلتها را تا 35 kW شامل میشود؛ جزئیات در راهنمای گواهینامه.
کدام کمتر میسوزاند؟
طبق مقادیر مصرف سازنده، CBR500R با 3.5 L/100 km کمترین میسوزاند؛ Ninja 500 برابر 3.8 و R3 برابر 4.0 L/100 km.