Покупая шлем, вы видите на этикетке надпись «ECE 22.06», но что она означает и стал ли ваш старый шлем 22.05 небезопасным? ECE 22 — это регламент типового одобрения мотоциклетных шлемов, разработанный в рамках Европейской экономической комиссии Организации Объединённых Наций (UNECE); 22.06 — его самая актуальная версия. Помимо Европы, он признаётся во многих странах мира, и подавляющее большинство качественных шлемов, продающихся в Турции, несёт эту этикетку. В этом руководстве мы рассказываем, что изменил стандарт 22.06, как читать этикетку и чем он отличается от других сертификатов. О типе шлема, размере и бюджете смотрите также в руководстве по выбору шлема.
Когда появился ECE 22.06?
Версия 22.06 была принята в 2020 году и заменила 22.05. Переход был поэтапным: сначала начали выдавать одобрения 22.06, затем закончились новые одобрения для 22.05, а производство и продажа шлемов с одобрением 22.05 в Европе были прекращены в период 2023–2024 годов. Но ездить в уже имеющемся шлеме 22.05 не запрещено; имеющиеся шлемы можно использовать до конца их срока службы.
В Турции ношение шлема обязательно для водителя и пассажира, штраф за езду без шлема в 2026 году — 2 500 ₺ за первое нарушение. Однако требование, чтобы шлем нёс определённую версию ECE, в движении фактически не проверяется, а правило, делающее 22.06 обязательным, подтвердить не удалось. Это не означает, что достаточно шлема без сертификата. Актуальные правила — на странице правил.
Различия между 22.06 и 22.05
1. Больше точек удара, другие скорости
В 22.05 шлем проходил испытание ударом в нескольких фиксированных точках и на одной скорости. Производители могли усиливать шлем именно в этих точках. В 22.06 число точек испытаний заметно выросло, и точки может выбирать проводящая испытание лаборатория. Разнообразнее стали и скорости удара: низкая скорость (около 6 м/с), стандартная скорость (7,5 м/с) и высокая скорость (около 8,2 м/с). Так измеряется, как шлем ведёт себя и при лёгких падениях, и при сильных ударах.
2. Испытание на вращательный (ротационный) удар
В реальных авариях шлем редко ударяется о землю перпендикулярно; чаще при ударе под углом голова быстро поворачивается. Это вращательное движение играет важную роль в травмах мозга. 22.06 испытанием ударом под углом о наклонную поверхность измеряет, насколько шлем снижает эту вращательную силу. В 22.05 такого измерения не было.
3. Испытания визора
Для ударостойкости визора добавлено новое испытание: маленький стальной шарик с высокой скоростью выстреливается в визор, и проверяется, не треснул ли и не раскололся ли визор. Для солнцезащитных и тёмных визоров также уточнились правила светопропускания; тёмные визоры, не подходящие для ночного использования, маркируются соответствующим образом.
4. Аксессуары и мотогарнитура
С 22.06 аксессуары, специально разработанные или одобренные производителем шлема (например, встроенные гнёзда для мотогарнитуры), стали оцениваться вместе со шлемом. Если вы собираетесь позже установить мотогарнитуру, разумно выбирать модель и способ монтажа, которые производитель указывает как совместимые. О выборе мотогарнитуры смотрите руководство по мотогарнитуре.
5. Шлемы с откидывающейся подбородочной частью и подбородочный ремень
Модуляры могут испытываться и в закрытом, и в открытом положении и маркироваться отдельно. Ужесточены и испытания прочности подбородочного ремня и систем застёжки.
Как читать этикетку?
На подбородочном ремне или внутренней подкладке шлема с одобрением ECE пришита этикетка. На этой этикетке:
- E в круге и цифра: показывает страну, выдавшую одобрение. Например, E1 — Германия, E3 — Италия. То, какая страна выдала одобрение, не меняет качества шлема; все испытывают по одному и тому же регламенту.
- Номер, начинающийся с 06: показывает, что шлем одобрен по 22.06. Если начинается с 05, одобрен по 22.05.
- Буквенный код: показывает тип шлема. P означает шлем с защитой подбородка (защитный), J — без защиты подбородка (jet), а P/J — модуляр, одобренный в обоих положениях.
- Серийный номер: показывает производственную партию.
Шлемы без этикетки или дешёвые шлемы с наклеенной этикеткой, похожей на «DOT», могут быть не испытаны. Декоративные шлемы и велосипедные шлемы для мотоцикла не подходят.
Другие сертификаты шлемов
| Сертификат | Где действует? | Примечание |
|---|---|---|
| ECE 22.06 | Европа и многие страны | Типовое одобрение; есть у большинства качественных шлемов, продающихся в Турции |
| DOT (FMVSS 218) | США | Основан на заявлении производителя, метод испытаний отличается от ECE |
| Snell | Добровольный, американского происхождения | Известен испытаниями высокоэнергетическим ударом |
| FIM (FRHPhe) | Международные гонки | Обязателен в гонках, дополнительная гарантия для дороги |
| SHARP | Великобритания | Не обязателен, независимая программа, оценивающая шлемы в продаже от 1 до 5 звёзд |
У шлема может быть несколько сертификатов. Для дорожного использования основной ориентир — ECE 22.06; оценка SHARP, если она есть, даёт дополнительную информацию при выборе между двумя шлемами.
Нужно ли менять мой шлем 22.05?
- Если не было ударов и ему менее 5 лет: менять сразу не нужно. 22.05 тоже был хорошим стандартом своего времени.
- Если был удар: шлем, упавший на землю или получивший удар в аварии, замените, каким бы ни был сертификат. Внутренняя пена может быть смята незаметно.
- Если ему более 5–7 лет: внутренняя пена и прокладки стареют. Покупая новый шлем, теперь разумно брать 22.06.
О ценовых диапазонах смотрите страницы шлем-интеграл, модуляр, открытый шлем (jet) и шлем для эндуро-туринга (adventure).
Достаточно ли одного сертификата?
Нет. Даже лучший сертифицированный шлем, если он неправильно сидит на голове, смещается в момент удара и теряет защиту. Проверив сертификат, нужно правильно выбрать размер и колодку; об этом мы рассказали в руководстве по измерению размера шлема. Застёгивайте подбородочный ремень при каждой поездке; незастёгнутый шлем в аварии может слететь с головы.
Практическая проверка при покупке шлема
Рассматривая шлем в магазине или в интернете, проверку сертификата можно сделать в несколько шагов. Сначала поищите на странице товара или на коробке надпись ECE 22.06. Взяв шлем в руки, найдите пришитую этикетку на подбородочном ремне и убедитесь, что номер одобрения начинается с 06. У модуляров посмотрите маркировку P/J; если написано только J, шлем не считается защитным и при закрытой подбородочной части. У шлемов, продающихся с тёмным визором, проверьте обозначения, указывающие, что визор пригоден для дневного использования; езда ночью с тёмным визором серьёзно снижает обзор.
Прямой связи между ценой и сертификатом нет: разница между экономичными и верхними шлемами, прошедшими одно и то же испытание 22.06, чаще всего обусловлена весом, вентиляцией, шумоизоляцией, материалом оболочки и деталями комфорта. Если бюджет ограничен, сертифицированный шлем среднего уровня правильного размера и подходящий вашей голове — всегда лучший выбор, чем несертифицированный шлем дорогого вида.
Вывод
ECE 22.06 значительно улучшил 22.05, добавив испытания ударом в большем числе точек и на разных скоростях, измерение вращательной силы и испытание визора. Если покупаете новый шлем, поищите на этикетке номер одобрения, начинающийся с 06, но основывайте решение не только на этикетке, но и на правильном размере и посадке.
Частые вопросы
Запрещено ли ездить в шлеме ECE 22.05?
Нет. В Европе новая продажа шлемов 22.05 прекратилась, но ездить в имеющемся шлеме не запрещено. Если не было ударов и он не состарился, можно продолжать им пользоваться.
Как понять, что шлем 22.06?
Если на этикетке на подбородочном ремне или внутренней подкладке номер одобрения под знаком E начинается с 06, шлем одобрен по 22.06.
Что означает P/J на этикетке?
P означает шлем с защитой подбородка, J — без защиты подбородка. P/J показывает, что модуляр получил одобрение и в закрытом, и в открытом положении.
Можно ли использовать в Турции шлем с этикеткой DOT?
Поскольку обязанность носить шлем не указывает тип шлема или сертификат, его можно использовать. Однако DOT — другая система испытаний; для шлема, испытанного по европейскому стандарту, ищите этикетку ECE 22.06.