{"body":"\n<p>Необслуживаемая цепь и теряет мощность, и быстро съедает звёзды. При регулярном уходе комплект цепи может прослужить 20 000–30 000 км; без ухода срок сокращается вдвое. Хорошая новость: уход за цепью — простое десятиминутное дело, требующее очень мало инструмента. В этом руководстве мы рассказываем, как часто нужно обслуживать цепь, пошагово — чистку и смазку, регулировку натяжения и распространённые ошибки. О том, когда комплект нужно менять целиком, мы отдельно писали в <a href=\"/rehber/zincir-disli-seti-ne-zaman-degisir\">руководстве по комплекту цепи и звёзд</a>.</p>\n<h2>Как часто?</h2>\n<ul><li><b>Смазка:</b> каждые 500–700 км, а также после каждой поездки под дождём.</li><li><b>Чистка:</b> каждые 1 000–1 500 км или после грязной дороги.</li><li><b>Проверка натяжения:</b> каждые 1 000 км.</li></ul>\n<p>Эти интервалы — общее правило; приоритет у значений из руководства по эксплуатации. На пыльных, песчаных или соленых дорогах, в дальних поездках и при сильном дожде сокращайте интервалы. Следить за датами обслуживания можно с помощью <a href=\"/surus.html#bakim\">журнала обслуживания</a>.</p>\n<h2>Необходимые материалы</h2>\n<ul>\n<li>Спрей-очиститель для цепи (подходящий для цепей с сальниками)</li>\n<li>Трёхсторонняя щётка для цепи или мягкая щётка</li>\n<li>Смазка для цепи или спрей для цепи</li>\n<li>Чистая тряпка или бумажное полотенце</li>\n<li>Паддок-стенд, если нет центральной подножки: чтобы вращать колесо при вертикальном положении мотоцикла</li>\n<li>Ключи, указанные в руководстве, для регулировки натяжения</li>\n</ul>\n<p>Средства для ухода за цепью — на <a href=\"/ekipman/zincir-bakim\">странице ухода за цепью</a>, стенды — на <a href=\"/ekipman/padok-sehpa\">странице паддок-стендов</a>.</p>\n<h2>Шаг за шагом</h2>\n<ol>\n<li>Прогрейте мотоцикл короткой поездкой (смазка лучше проникает), поставьте на центральную подножку или паддок-стенд.</li>\n<li>Распылите спрей-очиститель для цепи, очистите мягкой щёткой для цепи, вытрите тряпкой. <b>Не используйте бензин, растворитель или воду под высоким давлением</b>; они повредят сальники O-ring.</li>\n<li>Медленно вращая колесо, распылите смазку на <b>внутреннюю сторону цепи</b> (поверхность, касающуюся звезды).</li>\n<li>Подождите 10–15 минут, излишки вытрите.</li>\n</ol>\n<p><b>Предупреждение по безопасности:</b> когда вращаете колесо, не подносите руку между цепью и звездой. Смазывание цепи при вращении колеса на работающем двигателе и включённой передаче приводит к травмам с затягиванием пальцев; вращайте колесо только вручную и при заглушённом двигателе.</p>\n<h2>Советы по смазке</h2>\n<ul>\n<li><b>Понемногу, но часто:</b> избыток смазки собирает пыль и песок и превращается в абразивную пасту. Достаточно тонкой плёнки.</li>\n<li><b>Наносите смазку на тёплую цепь:</b> после короткой поездки смазка лучше проникает между звеньями.</li>\n<li><b>Не смазывайте непосредственно перед поездкой:</b> дайте смазке время схватиться; если поедете сразу, смазка разлетится на диск и шину. Смазывайте вечером, ездите утром.</li>\n<li><b>Не допускайте попадания на шину и тормоза:</b> если смазка брызнула на заднюю шину или тормозной диск, немедленно удалите её; замасленные шина и диск опасно снижают сцепление.</li>\n<li><b>Тип смазки:</b> сухие (wax) смазки для цепи меньше собирают грязь, влажные дольше держатся под дождём. Выбирайте по условиям эксплуатации.</li>\n</ul>\n<h2>Натяжение</h2>\n<p>Покачайте нижнюю ветвь цепи посередине вверх-вниз. У большинства мотоциклов суммарный люфт составляет <b>20–35 мм</b>; правильное значение указано на наклейке на маятнике или в руководстве. При регулировке поворачивайте регулировочные болты с обеих сторон на одинаковую величину; если нарушится соосность заднего колеса, цепь будет изнашиваться с одной стороны.</p>\n<h3>Как отрегулировать натяжение?</h3>\n<ol>\n<li>Поставьте мотоцикл в положение, указанное в руководстве (чаще на боковую подножку или с колёсами на земле; у некоторых мотоциклов на центральную подножку).</li>\n<li>Ослабьте гайку оси заднего колеса.</li>\n<li>Поверните регулировочные болты с обеих сторон на одну и ту же величину; проверьте, что метки регулировки на маятнике с обеих сторон стоят на одной линии.</li>\n<li>Снова измерьте люфт; проворачивая колесо, не забудьте измерять в самой натянутой точке цепи.</li>\n<li>Затяните гайку оси с моментом из руководства, законтрите контргайки.</li>\n</ol>\n<h3>Слишком туго или слишком слабо?</h3>\n<ul>\n<li><b>Слишком тугая цепь:</b> при работе амортизатора цепь натягивается ещё сильнее; на выходной вал коробки передач, подшипники и цепь приходится чрезмерная нагрузка.</li>\n<li><b>Слишком слабая цепь:</b> стучит при открытии и закрытии газа, бьёт по маятнику и в худшем случае слетает со звезды.</li>\n</ul>\n<p>Если в разных точках цепи люфт заметно различается, цепь могла вытянуться неравномерно; это признак приближающегося времени замены.</p>\n<h2>Распространённые ошибки</h2>\n<ul>\n<li>Чистка бензином, соляркой или растворителем: портит сальники.</li>\n<li>Направлять воду под высоким давлением прямо на цепь: загоняет воду внутрь сальников. Правила мойки — в <a href=\"/rehber/motor-yikama\">руководстве по мойке мотоцикла</a>.</li>\n<li>Использовать моторное масло или универсальный спрей: разлетается и собирает грязь.</li>\n<li>Поворачивать регулировочный болт только с одной стороны: нарушается соосность колеса.</li>\n<li>Чрезмерно затягивать гайку оси без динамометрического ключа или оставлять её ослабленной.</li>\n</ul>\n<h2>Мотоциклы с ременным и карданным приводом</h2>\n<p>У некоторых скутеров, круизеров и туристических мотоциклов вместо цепи ремень или кардан. Ремни смазки не требуют, но натяжение и износ проверяют в интервалах из руководства. У мотоциклов с карданным приводом масло в конечной передаче меняют через определённые интервалы. На скутерах ремень вариатора CVT работает внутри корпуса двигателя и заменяется в сервисе.</p>\n<div class=\"callout\">Чтобы помнить о датах обслуживания, пользуйтесь <a href=\"/surus.html#bakim\">журналом обслуживания</a>; при вводе километража он напомнит, когда придёт время смазывать цепь.</div>\n<h2>Уход за цепью в дальней поездке</h2>\n<p>Чтобы не пропускать обслуживание цепи в дальней поездке, возьмите с собой небольшой спрей для цепи и тряпку. Самый практичный способ — вечером, пока мотоцикл ещё тёплый, смазать цепь и оставить до утра. После дождливого дня или проезда по песчаной, пыльной дороге не пропускайте смазку. В многодневных турах каждое утро быстро осматривайте натяжение цепи и звёзды; на гружёном мотоцикле и с пассажиром цепь может вытягиваться быстрее.</p>\n\n<h2>Помощь сервиса в обслуживании цепи</h2>\n<p>Если вы не можете обслуживать цепь сами, при каждом периодическом ТО просите сервис выполнять чистку, смазку и регулировку натяжения цепи. Но поскольку интервалы периодического ТО намного длиннее интервала смазки цепи, важно научиться хотя бы смазывать цепь спреем в промежутках. Во время визита в сервис спросите и о состоянии комплекта цепи; сервис может измерить вытяжку цепи и дать представление об оставшемся ресурсе. Так вы заранее запланируете замену комплекта и не получите сюрприз в дороге. О признаках, по которым пора менять комплект, смотрите <a href=\"/rehber/zincir-disli-seti-ne-zaman-degisir\">руководство по комплекту цепи и звёзд</a>.</p>\n\n<h2>Как упростить рутину обслуживания</h2>\n<p>Чтобы не забывать об уходе за цепью, привяжите его к рутине: например, смазка через каждые две заправки, чистка и проверка натяжения в первые выходные каждого месяца. Если держать материалы для обслуживания в коробке рядом с мотоциклом, дело пойдёт быстрее. Подложите под шину кусок картона во время смазки цепи — смазка не попадёт на пол и шину.</p>\n\n<p>Помните: несколько минут, потраченных на уход за цепью, и небольшой баллон спрея — ничто по сравнению со стоимостью преждевременно заменённого комплекта цепи и звёзд.</p>\n\n<h2>Итог</h2>\n<p>Формула ухода за цепью проста: тонкая плёнка смазки каждые 500–700 км и после каждого дождя, чистка каждые 1 000–1 500 км, проверка натяжения каждые 1 000 км. Используйте правильные очиститель и смазку, регулируйте натяжение по значению из руководства и с сохранением соосности колеса. Эта десятиминутная рутина вдвое продлевает срок службы комплекта цепи.</p>\n<h2>Частые вопросы</h2>\n<h3>Через сколько км нужно смазывать цепь мотоцикла?</h3>\n<p>В общем случае каждые 500–700 км и после каждой поездки под дождём. Интервал из руководства приоритетен; на пыльных и мокрых дорогах смазывайте чаще.</p>\n<h3>Какой должен быть люфт цепи?</h3>\n<p>У большинства мотоциклов суммарно 20–35 мм. Точное значение указано на наклейке на маятнике или в руководстве по эксплуатации.</p>\n<h3>Можно ли чистить цепь бензином?</h3>\n<p>Нет. Бензин, растворитель и подобные растворители повреждают сальники O-ring и X-ring. Используйте очиститель для цепей, подходящий для цепей с сальниками.</p>\n<h3>Можно ли использовать моторное масло вместо смазки для цепи?</h3>\n<p>Не рекомендуется. Моторное масло не держится на цепи, разлетается при езде и собирает грязь. Используйте масло или спрей, предназначенные для цепи.</p>\n"}