В этом сравнении мы рассматриваем три полностью обтекаемых спортбайка, которые можно купить с правами категории A2: Kawasaki Ninja 500, Honda CBR500R и Yamaha R3. Все три — с рядными двухцилиндровыми двигателями, все три в классе A2, и цены у них очень близки. Но сходство на бумаге не означает одинаковых ощущений на дороге: один легче и с большим моментом, другой с большим баком и лучше подходит для дальних поездок, третий придётся по вкусу любителям высоких оборотов. Все технические значения и цены в этом сравнении взяты из каталога; цены — рекомендованные розничные на октябрь 2026 года.
\n\n| Kawasaki Ninja 500 | Honda CBR500R | Yamaha R3 | |
|---|---|---|---|
| Объём двигателя | 451 cc | 471 cc | 321 cc |
| Мощность | 44,8 hp | 46,9 hp | 41,4 hp |
| Крутящий момент | 42,6 Nm | 43 Nm | 29,6 Nm |
| Вес | 171 kg | 192 kg | 169 kg |
| Высота сиденья | 785 mm | 785 mm | 780 mm |
| Бак | 14 L | 17,1 L | 14 L |
| Расход | 3,8 L/100 km | 3,5 L/100 km | 4,0 L/100 km |
| Теоретический запас хода | ~370 km | ~490 km | ~350 km |
| Права | A2 | A2 | A2 |
| Цена (октябрь 2026) | 618 000 TL | 623 250 TL | 641 500 TL |
Теоретический запас хода рассчитан делением объёма бака на заявленный производителем расход; в реальной эксплуатации он будет ниже. Значения веса — это данные производителей, и способ измерения (с топливом или без) у разных марок может отличаться.
\n\nСамая заметная строка в таблице — крутящий момент. Ninja 500 и CBR500R с 42,6 и 43 Nm стоят почти на одном уровне, а у R3 момент 29,6 Nm, то есть примерно на 30 процентов ниже, чем у Ninja 500. На дороге это означает следующее:
\nПо мощности разница меньше. 46,9 hp у CBR500R очень близки к верхнему пределу класса A2 в 35 kW. Ninja 500 — и вторая по лёгкости модель, и самая лёгкая по отношению к мощности: по мощности на килограмм она выделяется среди трёх. Что означают мощность и крутящий момент, мы объяснили в руководстве по hp, kW и Nm.
\n\nR3 и Ninja 500 с 169 и 171 kg почти одинаковы по весу. CBR500R с 192 kg примерно на 20 kg тяжелее. Эта разница чувствуется при парковке, при толкании мотоцикла руками и в тесных городских манёврах; для новичка лёгкость означает уверенность. С другой стороны, вес придаёт мотоциклу спокойную посадку в дальней поездке и при боковом ветре.
\nВысоты сиденья — 780–785 mm — почти одинаковы; все три доступны водителям среднего роста. Если вы невысокого роста, важны также ширина сиденья и вес мотоцикла; подробности — в руководстве по мотоциклам с низким сиденьем.
\n\nБак CBR500R в 17,1 литра и самый низкий расход среди трёх дают ему теоретический запас хода около 490 km. У Ninja 500 и R3 с баками по 14 литров запас хода в диапазоне 350–370 km. Если вы будете часто ездить далеко, преимущество CBR500R по запасу хода заметно сократит остановки на заправку. Для планирования поездки смотрите руководство по расчёту топлива и времени.
\nВ повседневном городском использовании на первый план выходят лёгкость и момент на низких оборотах; в этой таблице наиболее сбалансированный пакет даёт Ninja 500. Если вы будете возить пассажира, моментные двигатели тоже справляются комфортнее; см. руководство по перевозке пассажира.
\n\nПо рекомендованным розничным ценам октября 2026 года самая выгодная — Ninja 500 за 618 000 TL. CBR500R дороже на 5 250 TL, R3 — на 23 500 TL. Версия Ninja 500 SE стоит 674 000 TL, версия R3 70th Anniversary — 666 000 TL. Все три модели находятся в диапазоне MTV 251–650 cc; в 2026 году годовой MTV для мотоцикла в возрасте 1–3 лет составляет 2 214 TL. Поскольку объём цилиндра превышает 250 cc, диапазон акцизного налога (ÖTV) тоже одинаков; эту тему мы описали в руководстве по ÖTV. Расходы на страховку, обслуживание и шины можно сравнить в расчёте расходов.
\n\nЕсли бюджет немного скромнее, в классе спортбайков A2 есть ещё два варианта:
\nДругие варианты A2 дешевле 500 тысяч TL вы найдёте в списке мотоциклов A2 дешевле 500 тысяч TL, а общую логику перехода на спортбайк — в руководстве по переходу на спортбайк.
\n\nЧтобы сравнить бок о бок: Ninja 500 и CBR500R, R3 и Ninja 500.
\n\nВсе три мотоцикла подходят для прав A2, цены у них близки, а высоты сиденья почти одинаковы. По цифрам Ninja 500 — самый сбалансированный и самый доступный вариант; CBR500R — для тех, кому нужны дальние поездки с пассажиром и запас хода; R3 — для любителей оборотов. Сузьте выбор по цифрам, а решение примите после тест-драйва у дилера.
\n\nNinja 500 примерно на 20 kg легче и на 5 250 TL дешевле; CBR500R выигрывает в дальних поездках за счёт большего бака и меньшего расхода. Значения мощности и момента очень близки.
\nС лёгкой конструкцией и высотой сиденья 780 mm — подходящий кандидат. Из-за низкого момента двигатель нужно крутить больше; одним водителям это весело, другим утомительно.
\nДа, в каталоге все три относятся к классу A2. Права A2 охватывают мотоциклы до 35 kW; подробности — в руководстве по правам.
\nПо заявленному производителями расходу меньше всех расходует CBR500R — 3,5 L/100 km; Ninja 500 — 3,8, R3 — 4,0 L/100 km.
"}