Не бойтесь впервые сесть на мотоцикл с передачами: расположение и порядок органов управления укладываются в голове за несколько часов, остальное — вопрос повторения. В этом руководстве мы шаг за шагом рассказываем об органах управления мотоцикла с передачами, запуске двигателя, старте с отпусканием сцепления, переключении передач и безопасной остановке. Эта статья — руководство для начинающих; чтобы законно ездить на мотоцикле, у вас должны быть права категории, соответствующей мотоциклу, а первые попытки нужно делать на закрытой для движения, просторной и пустой площадке.
\n\nШтраф за езду на мотоцикле без прав составляет 40 000 TL, и такой же штраф назначается владельцу, разрешившему поездку. Категории и процесс описаны в руководстве по правам, стоимость курсов и экзаменов — на странице прав. Даже в первой поездке надевайте застёгнутый шлем, перчатки, ботинки, охватывающие щиколотку, и плотную куртку с защитой; в первых попытках можно упасть даже на малой скорости. Подробности — в руководстве по обязательной экипировке.
\n\n| Орган | Расположение | Назначение |
|---|---|---|
| Газ | Правая рукоятка | Если повернуть на себя, обороты растут |
| Передний тормоз | Правый рычаг | Даёт большую часть тормозной силы |
| Задний тормоз | Правая педаль | Уравновешенное замедление и контроль на малой скорости |
| Сцепление | Левый рычаг | Разрывает связь между двигателем и задним колесом |
| Передачи | Левая педаль | Нажатие вниз — на передачу ниже, подъём вверх — на передачу выше |
У большинства мотоциклов с передачами первая передача находится в самом низу, а нейтраль (N) — между первой и второй: нажав вниз, вы включаете первую, поднятием на половину хода — нейтраль, поднятием до упора — вторую. Например, турецкое руководство пользователя, подготовленное Honda для CB125F (тип SC74), пишет, что в коробке пять передач вперёд — одна вниз, четыре вверх. Схему своего мотоцикла узнайте из его руководства.
\n\nПорядок из руководства Honda CB125F — хороший пример для большинства современных двигателей с впрыском:
\nТо же руководство напоминает, что долгая работа двигателя на повышенных холостых оборотах и «пережигание» газом вхолостую могут навредить двигателю и выхлопной системе. Если включить передачу при опущенной боковой подножке, двигатель заглохнет; это не неисправность, а работа предохранительного выключателя. Если у вас карбюраторный двигатель, о пользовании воздушной заслонкой при холодном запуске смотрите в руководстве.
\n\nСекрет старта — найти «точку схватывания» сцепления: момент, когда при отпускании рычага мощность двигателя начинает передаваться на колесо. Сначала тренируйтесь без газа:
\nЕсли отпустить рычаг сразу, двигатель заглохнет или мотоцикл дёрнется. Заглохнуть — нормально; выжмите сцепление, включите нейтраль и заведите снова. А если дать много газа и быстро отпустить рычаг, мотоцикл рванёт вперёд; в первых попытках всегда давайте газу совсем немного.
\n\nОсновная часть тормозной силы идёт от переднего тормоза; но резко и сильно вцепляться в рычаг переднего тормоза, особенно на мотоцикле без ABS, может заблокировать переднее колесо. Правильная привычка — пользоваться обоими тормозами вместе и плавно: сначала слегка прижмите рычаг, затем увеличивайте усилие по мере того, как нагрузка переходит на переднее колесо.
\nВ повороте резко не тормозите; заканчивайте торможение до поворота, пока мотоцикл прямо. Об экстренном торможении и ABS мы подробно рассказали в руководстве по технике торможения.
\n\nЗа это время вам пригодятся для знакомства с мотоциклом руководство по первому мотоциклу, а если вы купили новый — руководство по обкатке и что делать после покупки мотоцикла. Если вы не хотите возиться со сцеплением, взгляните и на варианты с автоматической коробкой.
\n\nСуть езды на мотоцикле с передачами — три привычки: медленно отпускать сцепление в точке схватывания, переключать передачи при закрытом газе и решительными движениями, пользоваться тормозами плавно и обоими колёсами вместе. Первые дни проведите на пустой площадке, держите взгляд вдали и выезжайте в движение только тогда, когда старт и остановка станут рефлексом.
\n\nБазовые старт, переключение передач и остановка обычно осваиваются за несколько упражнений. Уверенная езда в потоке требует времени и повторения; в первые недели совершайте короткие спокойные поездки.
\nМедленно, на мгновение задержавшись в точке схватывания. Когда звук двигателя просядет и мотоцикл захочет ехать вперёд, добавьте немного газа и продолжайте отпускать рычаг.
\nПри коротких остановках оставаться со сжатым сцеплением на первой передаче позволит сразу тронуться при необходимости. При долгих остановках можно включить нейтраль и отпустить сцепление.
\nДа, когда скорость упала и двигатель приближается к остановке. При торможении на высокой скорости сцепление выжимать не нужно; торможение двигателем помогает замедляться.
"}