{"body":"<p>Пятно контакта мотоцикла с дорогой у каждой шины — примерно размером с кредитную карту. Все силы торможения, газа и поворота передаются дороге через эту небольшую площадь. Поэтому шина намного критичнее, чем у автомобиля; наполовину изношенная или затвердевшая шина сразу даёт о себе знать под дождём и в повороте. В этом руководстве мы собрали, когда менять шину, в четырёх пунктах: глубина протектора, возраст, повреждения и давление. Если хотите расшифровать коды на боковине, сначала загляните в <a href=\"/rehber/motosiklet-lastigi-ebadi-nasil-okunur-dot-hiz-yuk-endeksi\">руководство по чтению размера шины</a>.</p>\n\n<h2>1. Глубина протектора и индикатор износа</h2>\n<p>В канавках протектора мотоциклетных шин есть небольшие выступы. Их называют индикаторами износа (TWI), а их расположение отмечено на боковине небольшим треугольником или надписью «TWI». Если поверхность протектора стёрлась до уровня этого выступа, шина дошла до предела замены.</p>\n<p>В Турции для автомобилей известен законодательный нижний предел 1,6 мм; по значению, применяемому на техосмотре для мотоциклов, источники приводят разные цифры. Какой бы предел ни действовал, практическое правило таково: у шины, приближающейся к индикатору износа, отвод воды под дождём серьёзно ухудшается. Безопасный выбор — менять до касания индикатора, особенно перед наступлением дождливого сезона.</p>\n<h3>Как измерить глубину протектора?</h3>\n<ul>\n<li><b>Глубиномер протектора:</b> измеряйте дешёвым глубиномером или глубиномерной линейкой штангенциркуля в основной канавке в центральной зоне шины.</li>\n<li><b>Измеряйте в нескольких точках:</b> проворачивая шину, посмотрите минимум в трёх разных местах. Задняя шина изнашивается в центральной зоне быстрее.</li>\n<li><b>Разница центра и боков:</b> если в центре протектор стёрт, а по бокам его много, шина начала изнашиваться «квадратом».</li>\n</ul>\n\n<h2>2. «Квадратный» и плоский износ</h2>\n<p>У мотоциклов, в основном едущих по прямой дороге и автомагистрали, центр задней шины становится плоским. Если смотреть сбоку, профиль шины не круглый, а с плоской серединой. Даже если глубина протектора кажется достаточной, при наклоне в повороте такая шина даёт ощущение внезапного «падения» при переходе с плоской части на округлую, и мотоциклу трудно закрывать поворот. При заметном квадратном износе пора менять шину.</p>\n<p>На передней шине может наблюдаться ступенчатый износ, похожий на пилу (cupping). Его причиной обычно бывают низкое давление, изношенный амортизатор или привычка резко тормозить. Если, проводя рукой по шине в двух направлениях, вы чувствуете разную фактуру, это ступенчатый износ.</p>\n\n<h2>3. Возраст шины: шина с большим протектором тоже стареет</h2>\n<p>Резина в шине со временем твердеет под действием кислорода, солнечного света и тепла, даже если шиной не пользуются. Твёрдая шина хуже держит, особенно на холоде и мокрой поверхности. У мало используемых мотоциклов, стоящих в гараже, протектора много, поэтому эта проблема ускользает от внимания.</p>\n<ul>\n<li>Узнайте возраст шины по последним четырём цифрам кода DOT на боковине: например, 1822 — 18-я неделя 2022 года.</li>\n<li>После 5 лет внимательно следите за шиной; ищите тонкие трещины на боковинах и у основания протектора.</li>\n<li>Шины старше 6 лет подумайте заменить, каково бы ни было состояние протектора. На нашей <a href=\"/sss\">общей странице FAQ</a> мы тоже рекомендуем такой подход.</li>\n<li>При покупке подержанного мотоцикла возраст шин — важная позиция для торга. Подробности — в <a href=\"/rehber/ikinci-el\">контрольном списке для подержанных мотоциклов</a>.</li>\n</ul>\n\n<h2>4. Повреждения: случаи, требующие немедленной замены</h2>\n<ul>\n<li><b>Порез, вздутие или грыжа на боковине:</b> значит, внутренняя структура боковины повреждена. Не ремонтируется, меняйте сразу.</li>\n<li><b>Глубокие трещины:</b> видимые глазом трещины у основания протектора или на боковине — признак старения или постоянной езды с низким давлением.</li>\n<li><b>Куски, отрывающиеся от поверхности протектора:</b> могут встречаться особенно на плохих дорогах и при резких подъёмах.</li>\n<li><b>После ремонта:</b> небольшой прокол от гвоздя в зоне протектора в некоторых случаях можно починить постоянным ремонтом грибком; прокол в боковине не ремонтируется. После временного ремонта жгутом, которым пользуетесь в дороге, покажите шину шиномонтажнику. На экстренный случай возите <a href=\"/ekipman/lastik-tamir\">набор для ремонта шин</a>.</li>\n</ul>\n\n<h2>5. Давление в шинах: привычка, сильнее всего влияющая на срок службы</h2>\n<p>Шина с низким давлением слишком сильно прогибается по боковинам, нагревается и быстро изнашивается по краям; мотоцикл в повороте поворачивается тяжело и вяло. Высокое давление уменьшает пятно контакта, ускоряет износ по центру и снижает сцепление.</p>\n<ul>\n<li><b>Правильное значение:</b> указано в руководстве вашего мотоцикла, чаще всего — на наклейке на маятнике или кожухе цепи. Значение «max. press» на боковине шины не является давлением для эксплуатации.</li>\n<li><b>Пассажир и груз:</b> в руководстве для езды с пассажиром и грузом обычно даётся более высокое давление в задней шине.</li>\n<li><b>Время измерения:</b> измеряйте давление на холодной шине, перед выездом. На горячей шине значение выглядит выше.</li>\n<li><b>Периодичность:</b> минимум раз в две недели, обязательно перед дальней дорогой.</li>\n</ul>\n<p>Если нужно перевести единицы давления (бар, psi), воспользуйтесь <a href=\"/arac/cevirici\">конвертером единиц</a>.</p>\n\n<h2>Сколько служит шина?</h2>\n<p>Назвать единое значение пробега невозможно; на срок службы сильно влияют тип шины, мощность мотоцикла, стиль езды, дорожное покрытие и температура. Общие тенденции таковы:</p>\n<ul>\n<li>Задняя шина заканчивается быстрее передней; многие водители за срок службы одной передней шины меняют две задние.</li>\n<li>Спортивные и трековые шины из-за мягкой смеси служат меньше туристических.</li>\n<li>На мощных мотоциклах задняя шина изнашивается быстрее; резкие старты заметно ускоряют это.</li>\n<li>Горячий асфальт и плохое покрытие сокращают срок службы.</li>\n</ul>\n<p>Чтобы включить расходы на шины в годовой бюджет, можно воспользоваться <a href=\"/masraf\">расчётом расходов</a>, а ценовые диапазоны увидеть на <a href=\"/ekipman/motosiklet-lastigi\">странице мотоциклетных шин</a>.</p>\n\n<h2>Внимание после новой шины</h2>\n<p>На поверхности новой шины остаётся скользкий слой от пресс-формы. Первые 100–200 км избегайте резкого торможения и глубоких наклонов, угол наклона увеличивайте постепенно. При замене шины не забудьте про балансировку и замену вентиля (золотника). Этот процесс описан и в <a href=\"/rehber/rodaj\">руководстве по обкатке</a>.</p>\n\n<h2>На что обратить внимание при замене шины</h2>\n<p>Меняя шину, обращайте внимание не только на саму шину, но и на то, как выполнена работа. У шиномонтажника должны быть подходящий для мотоциклетных шин станок для снятия и установки и балансировочный стенд; на автомобильном станке диски могут быть поцарапаны, а борт шины повреждён. При замене проверьте следующее:</p>\n<ul>\n<li>Стрелка направления вращения новой шины смотрит в правильную сторону?</li>\n<li>Выполнена ли балансировка, надёжно ли приклеены балансировочные грузики?</li>\n<li>При использовании без камеры заменён ли вентиль?</li>\n<li>На заднем колесе натяжение цепи и соосность колеса, на переднем — болты тормозного суппорта и гайка оси затянуты ли с правильным моментом?</li>\n<li>Установлено ли давление шины по значению из руководства?</li>\n</ul>\n<p>Не забудьте проверить дату DOT там, где покупаете шину, и сохраните счёт. При продаже подержанного мотоцикла счёт на новые шины — документ, повышающий стоимость. Не откладывайте замену шины на самое время перед дальней дорогой; идеально несколько сотен километров городской езды, чтобы привыкнуть к новой шине и стереть скользкий поверхностный слой.</p>\n\n<h2>Итог</h2>\n<p>Проверяйте шину по четырём вопросам: протектор приблизился к индикатору износа, шине больше 5–6 лет, есть ли на боковине трещины или вздутие, начался ли квадратный износ? Если на любой из них ответ «да», пора менять. А замер давления раз в две недели на холодной шине — самая дешёвая привычка, продлевающая срок службы шины.</p>\n\n<h2>Часто задаваемые вопросы</h2>\n<h3>Через сколько км меняется шина мотоцикла?</h3>\n<p>Фиксированного пробега нет. Зависит от типа шины, мощности мотоцикла и стиля езды. Принимайте решение не по километрам, а по глубине протектора, индикатору износа, возрасту и повреждениям.</p>\n<h3>Можно ли пользоваться старой неиспользованной шиной?</h3>\n<p>Резина твердеет, даже если шиной не пользуются. После 5 лет проверяйте на трещины, шины старше 6 лет подумайте заменить, каково бы ни было состояние протектора.</p>\n<h3>Можно ли заменить только заднюю шину?</h3>\n<p>Да, если передняя шина ещё в хорошем состоянии, можно заменить только заднюю. Но для баланса сцепления лучше выбирать шину той же модели и совместимой конструкции.</p>\n<h3>Как часто нужно проверять давление в шинах?</h3>\n<p>Минимум раз в две недели и перед каждой дальней дорогой, на холодной шине. Правильное значение указано в руководстве или на наклейке на маятнике.</p>"}