Самое важное, что вы купите для мотоцикла, — шлем. Это единственное, что защищает голову при аварии; к тому же вы будете носить его на голове по нескольку часов каждый день. Шлем не того размера и хуже защищает, и вызывает головную боль уже через полчаса. В этом руководстве мы описываем выбор шлема в четыре шага: тип, размер, сертификат и бюджет. Кроме того, мы кратко излагаем юридические правила и штрафы, связанные со шлемом, в Турции.
\n| Тип | Защита | Для кого |
|---|---|---|
| Интеграл (full face) | Наивысшая; полная защита, включая подбородок | Для любого водителя, особенно на скорости и в дальних поездках |
| Модуляр (откидывающаяся подбородочная часть) | Высокая; при закрытой подбородочной части близка к интегралу | Для тех, кто носит очки, часто останавливается в городе, для туристов |
| Открытый (jet, открытое лицо) | Средняя; подбородок открыт | Для езды на скутере по городу на малой скорости |
| Эндуро-турер (adventure) | Высокая; козырёк + визор | Для тех, кто ездит и по асфальту, и по грунту |
| Кросс | Ориентирован на бездорожье; визора нет, используется с очками | Для эндуро и кросса |
Если вы сомневаетесь, интеграл — самый безопасный вариант по умолчанию. При падении об землю могут удариться лицо и подбородок; открытый шлем оставляет эту зону открытой. Если будете пользоваться открытым шлемом, ограничьте его городской ездой на малой скорости.
\nРазмер шлема определяется по окружности головы. Чтобы измерить, возьмите портновский сантиметр и измерьте окружность головы, проведя ленту примерно на палец выше бровей, над ушами и через самую выступающую точку затылка. Повторите измерение два-три раза и возьмите наибольшее значение. Затем посмотрите размерную таблицу самой марки; у разных марок одна и та же буква размера может соответствовать разным сантиметрам.
\nЕсли вы будете покупать шлем через интернет, сначала примерьте в магазине ту же модель того же размера; проверьте и условия возврата.
\nДействующий в Европе стандарт — ECE R22.06. Этот стандарт заменил 22.05 и включает более обширные испытания: точек ударных испытаний стало 18 вместо 6, добавлены испытание на вращательный удар (ротационное) и испытания визора. В ЕС производство и продажа шлемов с одобрением 22.05 закончились в период между летом 2023 года и началом 2024; а вот ездить в уже имеющемся шлеме 22.05 не запрещено.
\nВ Турции ситуация такая: носить шлем обязательно, но наличие у шлема определённого стандарта в дорожном движении фактически не проверяется, а правило, делающее 22.06 обязательным, подтвердить не удалось. Это не значит, что разумно покупать шлем без сертификата. На задней части шлема или на подбородочном ремне должна быть пришита этикетка ECE; если её номер начинается с «06» — одобрение 22.06, если с «05» — 22.05. Шлемы без этикетки, «декоративные» или «велосипедного типа» для мотоцикла не подходят.
\nПо данным экипировки Pusulamoto, типичные ценовые диапазоны в Турции примерно такие:
\n| Тип | Экономичный | Средний | Верхний |
|---|---|---|---|
| Интеграл | 1 956 – 5 216 TL | 5 355 – 14 322 TL | 15 650 – 58 770 TL |
| Модуляр | 3 795 – 6 270 TL | 5 590 – 16 340 TL | 16 298 – 54 690 TL |
| Открытый (jet) | 2 385 – 4 990 TL | 5 100 – 13 558 TL | 13 590 – 45 390 TL |
С ростом цены обычно улучшается следующее: более лёгкий материал оболочки (композит, карбон), более тихая конструкция, лучшая вентиляция, визор с Pinlock против запотевания, солнцезащитный визор и подготовка под мотогарнитуру. Но базовая защита есть в каждом сертифицированном шлеме правильного размера. Если бюджет ограничен, недорогой, но идеально сидящий шлем с одобрением ECE всегда безопаснее дорогого, но свободного. Актуальные товары и цены можно увидеть на страницах соответствующих категорий.
\nСогласно статье 78 Закона о дорожном движении Турции (KTK), защитный головной убор обязателен для водителя мотоцикла; общепризнано, что он обязателен и для пассажира. Законом № 7574, вступившим в силу в феврале 2026 года, суммы штрафов выросли:
\nКроме того, по изменению в правилах, если на шлеме нет визора, нужно надевать защитные очки, водитель и пассажир должны использовать защитные перчатки, а ночью надевать светоотражающую одежду. О правилах и других штрафах смотрите страницу права и правила; если вы пользуетесь кроссовым шлемом без визора, добавьте подходящие мотоочки.
\nВнутренний ударопоглощающий слой шлема (пенополистирол EPS) при ударе сминается, выполняя свою функцию, и не возвращается в прежнее состояние. Поэтому рекомендуется заменить шлем, побывавший в аварии или упавший на твёрдую поверхность, даже если снаружи повреждений не видно. Для шлемов, не получавших ударов, производители обычно тоже рекомендуют замену раз в несколько лет; признаки замены — ослабшие внутренние прокладки, изношенный ремень и царапины на визоре. Мы советуем не покупать подержанный шлем, потому что вы не узнаете его историю.
\nПравильный шлем — это шлем подходящего вам типа, точно соответствующий окружности вашей головы и с одобрением ECE. Интеграл — самый безопасный вариант по умолчанию, модуляр практичен для города и туризма, а открытый (jet) — только для городской езды на малой скорости. Обязательно покупайте шлем с примеркой и планируйте бюджет вместе с остальной экипировкой. Для выбора куртки, перчаток и ботинок к шлему загляните в наше руководство по экипировке, а если покупаете новый мотоцикл — в калькулятор расходов для общей стоимости и в подбор мотоцикла для выбора мотоцикла.
\nИзмерьте окружность головы в сантиметрах, проведя ленту на палец выше бровей и через выступ затылка, затем посмотрите размерную таблицу марки. В магазине обязательно сделайте проверку на вращение и вперёд-назад.
В ЕС ездить в шлеме 22.05 не запрещено, закончились лишь новое производство и продажа. В Турции правило, делающее 22.06 обязательным, тоже подтвердить не удалось; но если вы покупаете новый, выбирайте 22.06.
После закона № 7574 — 2 500 TL за первое нарушение, 5 000 TL за второе в течение года, 10 000 TL за третье и последующие.
Он защищает череп, но оставляет открытыми подбородок и лицо. Для городской езды на малой скорости приемлем; для скорости и дальних поездок мы рекомендуем интеграл или модуляр.
"}