Airbag после автомобилей пришёл и в мотоциклетную экипировку. Мотоциклетные жилеты и куртки с airbag в момент аварии за ничтожную долю секунды раскрываются, образуя воздушную подушку вокруг шеи, груди, спины и рёбер. Они закрывают гораздо большую площадь, чем классические защиты спины и груди, и лучше распределяют удар. В этом руководстве мы сравниваем две основные системы — механические (на тросе) и электронные airbag — и объясняем, на что смотреть при покупке.
\n\nМотоциклетные airbag предназначены для защиты верхней части корпуса. В зависимости от модели они закрывают следующие области:
\nAirbag не защищает руки, ноги и голову. Шлем, перчатки, ботинки и куртка-брюки с защитой по-прежнему обязательны; airbag — слой, добавляемый поверх них.
\n\nЖилет соединяется шнуром (тросом) с рамой мотоцикла. Когда в момент аварии водитель отделяется от мотоцикла, трос натягивается с определённой силой, срабатывает спусковой механизм, и углекислотный картридж в жилете надувает airbag.
\nДатчики ускорения и вращения внутри жилета или куртки постоянно отслеживают движение водителя. Когда программа распознаёт аварию или падение, она надувает airbag. Физическое соединение с мотоциклом не требуется; некоторые системы работают вместе с дополнительными датчиками на мотоцикле.
\n| Критерий | Механический | Электронный |
|---|---|---|
| Цена | Ниже | Выше |
| Срабатывание | Когда водитель отделяется от мотоцикла | Когда датчики и программа распознают аварию |
| Зарядка | Не нужна | Нужна |
| Пристёгивание троса | Нужно при каждой поездке | Не нужно |
| Смена мотоцикла | Достаточно подключить трос к новому мотоциклу | Можно использовать сразу (в моделях, независимых от системы) |
| После срабатывания | Замена картриджа, водитель может сделать сам | Замена картриджа, иногда сервис |
Для города и при ограниченном бюджете механический жилет — серьёзный шаг. Если вы ездите в дальней дороге, на высокой скорости или на треке и бюджет позволяет, электронная система предлагает более широкий сценарий защиты.
\n\nУ жилетов, надеваемых под куртку, производитель должен указать, что куртка подходит для раскрытия; узкая куртка ограничивает раскрытие airbag и может чрезмерно давить на грудь.
\n\nЖилет с airbag, как и куртку, выбирают по обхвату груди, но учитывают запас на раскрытие. В таблице размеров производителя обычно есть рекомендация «по толщине куртки, которую вы наденете поверх». При примерке:
\nПодробности о размере куртки — в руководстве по размерам куртки и брюк.
\n\nЗапасной картридж дома избавит вас от простоя без жилета после случайного срабатывания. Следите за сроком годности картриджа, а в электронных системах — за интервалом обслуживания.
\n\nПо данным нашего сайта об экипировке, цены на жилеты с airbag в Турции в экономичном сегменте — примерно 24 192 – 33 728 ₺, в среднем — 34 900 – 43 478 ₺, в верхнем — 45 494 – 102 890 ₺. Рекомендации и актуальные цены — на странице жилетов с airbag. Среди классических защит можно сравнить и защиту спины и груди.
\n\nСамая частая проблема жилета с airbag — случайное срабатывание. У механических жилетов главная причина — слезть с мотоцикла, не отстегнув трос; некоторые водители предотвращают это, прикрепляя трос к брелоку или делая привычкой отстёгивать трос перед тем, как слезть. В электронных системах перед каждой поездкой проверяйте, что система включена и заряжена; многие модели показывают состояние индикатором или в приложении на телефоне. Электронный airbag с севшей батареей ничем не отличается от обычного жилета.
\nИспользуйте жилет с airbag в сочетании с другой экипировкой: тугая лямка сумки или рюкзак поверх жилета могут помешать раскрытию. Не крепите к жилету ничего, кроме аксессуаров, разрешённых производителем. При стирке и хранении жилета следуйте инструкциям; не стирайте, не вынув картридж, и не храните в жаркой среде. Если возите пассажира, можно подумать и об отдельном жилете с airbag для пассажира; пассажир на заднем сиденье в аварии подвергается риску не меньше водителя.
\n\nЖилет с airbag — не разовая трата. К годовому бюджету нужно добавить запасной картридж для механических жилетов, а для электронных систем — обслуживание и возможную плату за подписку. Перед покупкой узнайте цену картриджа и где его можно достать в Турции; жилет, для которого нельзя найти картридж, после первого срабатывания становится непригодным.
\n\nAirbag даёт самую широкую защиту шеи, груди и спины из доступных сегодня. Механические жилеты доступны по цене и просты, но требуют пристёгивать и отстёгивать трос каждый раз; электронные системы умнее и охватывают больше, но дороже и требуют зарядки. Что бы вы ни выбрали, airbag — слой поверх шлема и защитной одежды, а не вместо них. Об общем бюджете на экипировку — в руководстве по экипировке.
\n\nМеханические жилеты запускают газовый картридж, когда натягивается трос, соединённый с мотоциклом, а электронные — когда датчики распознают аварию; жилет раскрывается за малую долю секунды.
\nДа, в большинстве моделей он используется повторно после замены картриджа. Если повреждены жилет или камера airbag, нужна сервисная проверка.
\nМеханический жилет раскроется. Травму это не вызовет, но придётся заменить картридж. Поэтому разумно иметь запасной картридж.
\nВ некоторых моделях есть и жёсткая защита спины. При небольших падениях, когда airbag не раскрывается, защита спины всё равно работает; используйте обе вместе по рекомендации производителя.
"}