{"body":"\n<p>При ночной езде вырастают сразу две проблемы: вы хуже видите дорогу, а другие водители хуже видят вас. Узкий силуэт мотоцикла и единственная фара затрудняют оценку расстояния и скорости в темноте. Поэтому ночью нужны отдельные меры и для того, чтобы видеть, и для того, чтобы быть заметным.</p>\n<h2>1. Видеть: фара и освещение</h2>\n<ul>\n<li><b>Регулировка фары:</b> слишком низко направленная фара сокращает дальность видимости, слишком высоко направленная слепит встречных. При грузе или пассажире задняя часть проседает, а фара задирается вверх; проверьте регулировку с учётом этого.</li>\n<li><b>Чистота:</b> если стекло фары грязное или пожелтело, света становится заметно меньше. Перед дальней поездкой протрите фару.</li>\n<li><b>Лампа:</b> галогенные лампы со временем слабеют. При замене используйте подходящий для вашего мотоцикла сертифицированный продукт. Дешёвые светодиодные лампы, установленные в неподходящий патрон, рассеивают свет, ухудшая и вашу видимость, и слепя встречных.</li>\n<li><b>Дополнительные противотуманные/вспомогательные фары:</b> особенно на эндуро-туристах они очень полезны для освещения обочины. Монтаж должен выполняться под правильным углом и в соответствии с законодательством; подробности — на странице <a href=\"#/kurallar\">правил</a>.</li>\n<li><b>Дальний свет:</b> пользуйтесь им, когда нет машин ни впереди, ни навстречу, и сразу переключайте, как только появляется автомобиль.</li>\n</ul>\n<h2>2. Визор и очки</h2>\n<ul>\n<li><b>Не ездите ночью с тонированным визором.</b> Тёмный визор опасно ухудшает видимость в темноте. Если днём вы используете тонированный, возите с собой прозрачный или выбирайте шлем со встроенным солнцезащитным визором.</li>\n<li><b>Поцарапанный визор:</b> царапины, не заметные днём, ночью светятся звёздами от фар встречных машин. Замените поцарапанный визор.</li>\n<li><b>Запотевание:</b> ночью воздух остывает, и визор запотевает. Самое эффективное решение — pinlock (внутренний антизапотевающий визор).</li>\n<li><b>Чистота:</b> следы насекомых ночью рассеивают свет. На остановках протирайте визор водой и мягкой тканью.</li>\n<li>«Ночные очки» с жёлтыми стёклами, которые продаются для езды ночью, в большинстве случаев уменьшают общее количество света; не рассчитывайте, что они улучшат видимость.</li>\n</ul>\n<h2>3. Быть заметным: светоотражатели и цвет</h2>\n<p>Чёрная куртка, чёрный шлем и чёрный мотоцикл ночью практически невидимы. Другие водители сначала замечают свет; чтобы они распознали в вас мотоцикл, нужны дополнительные подсказки.</p>\n<ul>\n<li><b>Светоотражающие полосы:</b> на плечах, рукавах и спине куртки; на задней части шлема; на сумках. Светоотражатели на движущихся частях (запястья, ботинки) привлекают больше внимания.</li>\n<li><b>Светоотражающий жилет:</b> дешёвый и лёгкий, надевается поверх куртки. Особенно эффективен на тёмных дорогах за городом.</li>\n<li><b>Светлые цвета:</b> белый или флуоресцентный шлем повышает заметность днём и в сумерках.</li>\n<li><b>Задний фонарь и стоп-сигнал:</b> проверяйте их работу перед каждой поездкой. Мотоцикл с неработающим стоп-сигналом — большая опасность для едущих сзади.</li>\n<li><b>При торможении:</b> при приближении к перекрёстку или замедлении несколько раз слегка коснитесь тормоза: стоп-сигнал мигает и привлекает внимание едущего сзади.</li>\n</ul>\n<h2>4. Как справляться с ослеплением</h2>\n<ul>\n<li>Не смотрите прямо на фары встречных машин. Переведите взгляд на <b>правую краевую линию своей полосы</b> и следите за дорогой по ней.</li>\n<li>Если вас ослепило, снизьте скорость; глазам может потребоваться несколько секунд, чтобы вновь привыкнуть к темноте.</li>\n<li>Если дальний свет сзади слепит в зеркале, слегка измените угол зеркала и позвольте автомобилю проехать.</li>\n</ul>\n<h2>5. Ночные дорожные опасности</h2>\n<ul>\n<li><b>Животные:</b> на загородных дорогах собаки, коровы, кабаны и олени активнее ночью и в сумерках. Увидев горящие глаза у обочины, замедлитесь.</li>\n<li><b>Дефекты дороги:</b> ямы, заплатки, насыпи и крышки люков — препятствия, которые ночью заметить труднее всего. Ездите со скоростью, соответствующей дальности видимости.</li>\n<li><b>Пьяные и уставшие водители:</b> поздно ночью держите более широкую дистанцию до машин, нарушающих полосу, и будьте особенно внимательны на перекрёстках.</li>\n<li><b>Мокрое покрытие:</b> ночной дождь выводит на поверхность масло с асфальта, а мокрое покрытие отражает свет и скрывает разметку. См. <a href=\"#/rehber/yagmur\">езда под дождём</a>.</li>\n</ul>\n<h2>6. Усталость и концентрация</h2>\n<p>Ночная езда совпадает со временем сна организма. Тяжёлые веки, отсутствие воспоминаний о только что пройденном участке дороги и смещение в полосе — серьёзные предупреждающие признаки.</p>\n<ul>\n<li>Избегайте дальних поездок в часы, когда вы обычно спите.</li>\n<li>Останавливайтесь чаще, чем днём; помогают короткая прогулка и вода.</li>\n<li>Кофе — временное решение; если хочется спать, единственное настоящее решение — остановиться в безопасном месте и немного поспать.</li>\n<li>Ночью воздух быстро остывает; замерзание снижает и внимание, и рефлексы. Даже летом возьмите с собой тонкий слой одежды.</li>\n</ul>\n<h2>Контрольный список для ночной езды</h2>\n<ol>\n<li>Работают ли фара, дальний свет, задний фонарь, стоп-сигнал и поворотники?</li>\n<li>Чисты ли стекло фары и визор, прозрачен ли визор?</li>\n<li>Есть ли светоотражающие поверхности на куртке или жилете?</li>\n<li>Есть ли с собой запасной слой одежды и вода?</li>\n<li>Работают ли ночью заправки на маршруте?</li>\n</ol>\n<div class=\"callout\">Ночная заметность — вопрос не столько оборудования, сколько привычки. Выбирая экипировку, обращайте внимание и на светоотражающие детали; подробности — в <a href=\"#/rehber/ekipman\">руководстве по экипировке</a>.</div>"}