{"body":"<p>Motosiklet lastiğinin yanağında bir sıra rakam ve harf var: 120/70 ZR17 M/C (58W) TL gibi. Bu kod, lastiğin genişliğini, yanak yüksekliğini, yapısını, jant çapını, taşıyabileceği yükü ve dayanabileceği en yüksek hızı anlatır. Lastik değiştirirken yanlış ebat ya da düşük endeksli lastik takmak hem yol tutuşu hem güvenlik hem de sigorta açısından sorun çıkarır. Bu rehberde yanaktaki her işaretin ne anlama geldiğini örneklerle açıklıyoruz. Kendi lastik kodunu yazıp anında çözümlemek için <a href=\"/arac/lastik\">lastik ebadı okuma aracını</a> kullanabilirsin.</p>\n\n<h2>Örnek: 120/70 ZR17 M/C 58W TL</h2>\n<table>\n<tr><th>İşaret</th><th>Anlamı</th></tr>\n<tr><td>120</td><td>Lastik genişliği, milimetre</td></tr>\n<tr><td>/70</td><td>Profil oranı: yanak yüksekliği genişliğin %70'i, yani yaklaşık 84 mm</td></tr>\n<tr><td>Z</td><td>240 km/s üzerindeki hızlara uygun eski tip hız işareti</td></tr>\n<tr><td>R</td><td>Radyal yapı</td></tr>\n<tr><td>17</td><td>Jant çapı, inç</td></tr>\n<tr><td>M/C</td><td>Motosiklet lastiği (motorcycle)</td></tr>\n<tr><td>58</td><td>Yük endeksi: 236 kg</td></tr>\n<tr><td>W</td><td>Hız endeksi: 270 km/s</td></tr>\n<tr><td>TL</td><td>Tubeless, iç lastiksiz kullanım</td></tr>\n</table>\n<p>Aynı motorun arka lastiği örneğin 180/55 ZR17 73W olabilir: 180 mm genişlik, yanak genişliğin %55'i, 17 inç jant, 73 yük endeksi (365 kg) ve W hız endeksi.</p>\n\n<h2>Genişlik ve profil oranı</h2>\n<p>Genişlik, lastiğin yanaktan yanağa milimetre ölçüsüdür. Profil oranı ise yanak yüksekliğinin genişliğe oranıdır. 180/55 ile 180/60 arasındaki fark küçük görünse de yanak yüksekliği yaklaşık 9 mm değişir; bu da motorun arka yüksekliğini ve dolayısıyla direksiyon geometrisini etkiler. Kılavuzda belirtilmeyen bir ebada geçmek motorun dönüş karakterini değiştirebilir. Bazı motorlarda üretici alternatif ebat onaylar; bunu kullanım kılavuzunda ya da ruhsat bilgilerinde kontrol et.</p>\n<p>Eski tip ve bazı küçük motorlarda genişlik inç cinsinden yazılır: örneğin 3.00-18 ya da 2.75-17. Burada ilk sayı yaklaşık genişliği inç olarak, ikinci sayı jant çapını verir.</p>\n\n<h2>Yapı: radyal mi çapraz katlı mı?</h2>\n<ul>\n<li><b>R (radyal):</b> Katlar lastik merkezine dik dizilir. Daha esnek yanak, daha geniş temas yüzeyi, yüksek hızda daha az ısınma. Orta ve büyük motorlarda standart.</li>\n<li><b>- ya da yazı yok (çapraz katlı, bias):</b> Katlar çapraz dizilir. Daha sert yanak, yüksek yük taşıma, ucuz. Küçük motorlarda, scooterlarda ve bazı custom motorlarda yaygın.</li>\n<li><b>B (kuşaklı çapraz, bias belted):</b> İkisinin arası; bazı cruiser ve touring motorlarda.</li>\n</ul>\n<p>Radyal ve çapraz katlı lastiği aynı motorda karıştırmak genellikle önerilmez. Üretici izin vermediyse ön ve arkada aynı yapıyı kullan.</p>\n\n<h2>Yük endeksi tablosu</h2>\n<p>Yük endeksi, lastiğin belirtilen basınçta taşıyabileceği en yüksek yükü gösterir. Motosiklette ön ve arka lastiklerin endeksleri farklıdır; arka lastik sürücü, yolcu ve bagajın çoğunu taşır.</p>\n<table>\n<tr><th>Endeks</th><th>Kg</th><th>Endeks</th><th>Kg</th></tr>\n<tr><td>48</td><td>180</td><td>62</td><td>265</td></tr>\n<tr><td>51</td><td>195</td><td>65</td><td>290</td></tr>\n<tr><td>54</td><td>212</td><td>69</td><td>325</td></tr>\n<tr><td>55</td><td>218</td><td>71</td><td>345</td></tr>\n<tr><td>57</td><td>230</td><td>73</td><td>365</td></tr>\n<tr><td>58</td><td>236</td><td>75</td><td>387</td></tr>\n<tr><td>59</td><td>243</td><td>78</td><td>425</td></tr>\n</table>\n<p>Yeni lastiğin yük endeksi, orijinal lastiğinkinden düşük olmamalı. Daha yüksek endeks sorun değildir.</p>\n\n<h2>Hız endeksi tablosu</h2>\n<table>\n<tr><th>Harf</th><th>En yüksek hız</th><th>Harf</th><th>En yüksek hız</th></tr>\n<tr><td>J</td><td>100 km/s</td><td>S</td><td>180 km/s</td></tr>\n<tr><td>K</td><td>110 km/s</td><td>T</td><td>190 km/s</td></tr>\n<tr><td>L</td><td>120 km/s</td><td>H</td><td>210 km/s</td></tr>\n<tr><td>M</td><td>130 km/s</td><td>V</td><td>240 km/s</td></tr>\n<tr><td>N</td><td>140 km/s</td><td>W</td><td>270 km/s</td></tr>\n<tr><td>P</td><td>150 km/s</td><td>(W)</td><td>270 km/s üstü</td></tr>\n<tr><td>Q</td><td>160 km/s</td><td>Y</td><td>300 km/s</td></tr>\n</table>\n<p>Hız endeksi parantez içindeyse, örneğin (W), lastik 270 km/s'nin üstüne çıkabilir; üst sınır lastik üreticisinin belgesinde yazar. ZR işareti tek başına 240 km/s üstüne uygunluğu anlatır. Yeni lastiğin hız endeksi orijinalden düşük olmamalı; motorun en yüksek hızı daha düşük olsa bile üreticinin onayladığı endeksi koru.</p>\n\n<h2>DOT kodu ve üretim tarihi</h2>\n<p>Lastik yanağında \"DOT\" ile başlayan bir kod bulunur. Bu kodun sonundaki dört haneli sayı, lastiğin üretim haftasını ve yılını gösterir:</p>\n<ul>\n<li><b>2423:</b> 2023 yılının 24. haftası, yani haziran ortası.</li>\n<li><b>0526:</b> 2026 yılının 5. haftası, yani şubat başı.</li>\n</ul>\n<p>Dört haneli tarih bazen kodun geri kalanından ayrı, küçük bir oval içinde yazılır ve sadece lastiğin bir yanağında bulunur. Göremiyorsan diğer yanağa bak. Yeni lastik alırken DOT tarihini sor; depoda uzun süre bekleyen lastik kâğıt üstünde sıfır olsa da kauçuğu yaşlanmaya başlamıştır. Lastiğin ne zaman değişmesi gerektiğini <a href=\"/rehber/motosiklet-lastigi-ne-zaman-degisir\">lastik değişim rehberinde</a> ayrıntılı anlattık.</p>\n\n<h2>Diğer işaretler</h2>\n<ul>\n<li><b>TL / TT:</b> TL iç lastiksiz (tubeless), TT iç lastikli (tube type) kullanım. Telli jantlı birçok motor TT lastik kullanır; iç lastiksiz jantı olmayan motora TL lastik takılacaksa iç lastik de kullanılır.</li>\n<li><b>Dönüş yönü oku:</b> Lastik bu yönde dönecek şekilde takılmalı. Ön ve arka lastiklerin okları farklıdır; bazı lastiklerde \"front\" ve \"rear\" yazar.</li>\n<li><b>Front / Rear:</b> Ön ve arka lastikler farklı yapıdadır, yer değiştirilemez.</li>\n<li><b>TWI ya da üçgen işareti:</b> Aşınma göstergesinin yerini gösterir. Diş, göstergenin seviyesine indiğinde lastik değişmeli.</li>\n<li><b>E işareti ve numara:</b> Lastiğin Avrupa tip onayını gösterir.</li>\n<li><b>Max. load / Max. press:</b> Lastiğin taşıyabileceği en yüksek yük ve şişirme sınırı. Bu değer önerilen sürüş basıncı değildir; doğru basınç motorun kılavuzunda ya da salıncak üzerindeki etikette yazar.</li>\n</ul>\n\n<h2>Lastik alırken kontrol listesi</h2>\n<ol>\n<li>Ebat, kılavuzdaki ya da ruhsattaki değerle aynı mı?</li>\n<li>Yük ve hız endeksi orijinalden düşük değil mi?</li>\n<li>Yapı (radyal ya da çapraz) ön ve arkada uyumlu mu?</li>\n<li>TL mi TT mi, jantına uygun mu?</li>\n<li>DOT tarihi yakın mı?</li>\n<li>Ön ve arka aynı model mi? Karışık model kullanmak tutuş dengesini bozabilir.</li>\n</ol>\n<p>Fiyat aralıkları ve öne çıkan modeller <a href=\"/ekipman/motosiklet-lastigi\">motosiklet lastiği sayfasında</a>. Yolda patlak için <a href=\"/ekipman/lastik-tamir\">lastik tamir kiti</a> taşımak da iyi fikir.</p>\n\n<h2>Scooter ve küçük motor lastikleri</h2>\n<p>Scooterlarda ve küçük motorlarda lastik kodları biraz farklı görünebilir. Örneğin 110/70-13 gibi bir kodda tire işareti çapraz katlı yapıyı, 13 ise küçük jant çapını gösterir. Küçük jantlı lastikler daha hızlı döner ve daha çabuk ısınır; bu yüzden hız endeksi ve basınç değerlerine uymak bu motorlarda da önemli. Bazı scooterlarda ön ve arka lastik aynı ölçüde olsa da yapıları ve dönüş yönleri farklıdır; ön lastiği arkaya takma. Telli jantlı küçük motorlarda TT yani iç lastikli kullanım yaygındır; patlakta iç lastik değişimi gerekir, fitil tipi tamir iç lastikte işe yaramaz.</p>\n<p>Lastik seçerken kullanım tipini de düşün: şehir içi ve yağmur ağırlıklı kullanım için ıslak zemin performansı yüksek, bol dişli lastikler; uzun yol için dayanıklı, iki karışımlı touring lastikleri; arazi için dişli enduro lastikleri. Adventure motorlarda arazi ve asfalt kullanım oranı, lastik seçiminde belirleyici. Kararsız kalırsan motorunun orijinal lastiğinin tipine ve kılavuzdaki onaylı listeye bak.</p>\n\n<h2>Sonuç</h2>\n<p>Lastik yanağındaki kod sana genişliği, yanak yüksekliğini, yapıyı, jant çapını, yük ve hız sınırını söyler; DOT kodu da yaşını. Yeni lastik alırken ebadı kılavuzla karşılaştır, endeksleri düşürme ve üretim tarihini mutlaka sor.</p>\n\n<h2>Sık sorulanlar</h2>\n<h3>120/70 ZR17 ne demek?</h3>\n<p>Lastik 120 mm genişliğinde, yanak yüksekliği genişliğin %70'i, radyal yapılı, 240 km/s üstüne uygun ve 17 inç janta takılıyor demektir.</p>\n<h3>DOT kodundan lastik yaşı nasıl anlaşılır?</h3>\n<p>Kodun sonundaki dört hane hafta ve yılı gösterir. 2423, 2023 yılının 24. haftasında üretildiğini anlatır.</p>\n<h3>Daha geniş arka lastik takabilir miyim?</h3>\n<p>Ancak üretici o ebadı onaylamışsa. Daha geniş lastik janta tam oturmayabilir, motorun dönüş karakterini değiştirebilir ve zincir ya da salıncakla temas edebilir.</p>\n<h3>Hız endeksi düşük lastik takılır mı?</h3>\n<p>Önerilmez. Yeni lastiğin hız ve yük endeksi orijinal lastiğinkinden düşük olmamalı.</p>"}