A2 ehliyetin var, ilk ciddi naked motorunu arıyorsun ve listede iki isim öne çıkıyor: KTM 390 Duke ve Kawasaki Z500. İkisi de A2 sınıfına uygun, ikisi de 45 hp civarında, ikisi de ABS'li ve fiyatları birbirine çok yakın. Ama karakterleri farklı: Duke tek silindirli, hafif ve keskin; Z500 ise paralel iki silindirli, biraz daha ağır ve daha sakin. Bu rehberde iki modeli Pusulamoto kataloğundaki verilerle yan yana koyuyoruz. Fiyatlar Ekim 2026 liste fiyatı.
\n| Model | cc | Güç (hp) | Tork (Nm) | Ağırlık (kg) | Sele (mm) | Depo (L) | Tüketim (L/100 km) | Liste fiyatı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM 390 Duke | 399 | 44,3 | 39 | 165 | 800 | 15 | 3,3 | 587.000 TL (Eki 2026) |
| Kawasaki Z500 | 451 | 44,8 | 42,6 | 167 | 785 | 14 | 3,8 | 556.000 TL (Eki 2026) |
| Kawasaki Z500 SE | 451 | 44,8 | 42,6 | 168 | 785 | 14 | 3,8 | 589.000 TL (Eki 2026) |
Tabloya bakınca ilk söylenecek şey şu: kâğıt üzerinde bu iki motor neredeyse ikiz. Güç farkı yarım beygir, ağırlık farkı 2 kg. Seçimi belirleyecek olan rakamlardan çok motor yapısı, sele yüksekliği ve günlük kullanım alışkanlığın.
\nKTM 390 Duke 399 cc tek silindirli bir motor kullanıyor. Tek silindirlerde gaz tepkisi genelde daha ani hissedilir, düşük devirde titreşim daha belirgindir ve motor kısa vitesli, \"atak\" bir karakter taşır. Şehirde ışıktan ışığa çıkışlarda ve dar virajlı yollarda bu canlılık keyif verir.
\nKawasaki Z500 ise 451 cc paralel iki silindirli. Hacmi daha büyük olduğu için katalogdaki tork değeri de daha yüksek: 42,6 Nm'ye karşı 39 Nm. İki silindirli motorlar genellikle daha düzgün çalışır, otoyol hızında daha az titreşim hissettirir ve devri daha yumuşak toplar. Uzun düz yolda ya da yolcuyla giderken bu sakinlik avantajdır.
\nKısacası: hareketli, oyuncu bir karakter istiyorsan Duke; daha olgun, yorulmadan uzun süre sürülen bir motor istiyorsan Z500 sana daha yakın gelir. En doğrusu ikisini de test sürüşünde denemek.
\nZ500'ün selesi 785 mm, Duke'unki 800 mm. 15 mm küçük görünebilir ama özellikle boyun 1,70 m civarındaysa ve trafikte sık sık ayak koyuyorsan hissedilir. İlk motorunda ışıklarda iki ayağını rahat basabilmek güven verir. Bu açıdan Z500 bir adım önde. Sele yüksekliği senin için belirleyiciyse alçak seleli motorlar rehberine de göz at.
\nAğırlıkta fark yok denecek kadar az (165 kg ve 167 kg). İkisi de park ederken ve manevra yaparken rahat motorlar. Not: katalogda bu iki modelin ağırlık türü (kuru/dolu) belirtilmemiş; üreticinin verdiği değeri aynen aktarıyoruz.
\nKatalog verisine göre Duke 3,3 L/100 km, Z500 3,8 L/100 km tüketiyor. Depo hacimleri 15 L ve 14 L. Kabaca hesaplarsak tam depoyla Duke'ta yaklaşık 450 km, Z500'de yaklaşık 370 km teorik menzil çıkıyor. Gerçek tüketim sürüş tarzına, yüke ve yola göre değişir; yine de Duke hem daha az yakıyor hem de deposu bir litre büyük. Her gün işe gidip geliyorsan ya da sık sık şehir dışına çıkıyorsan bu fark yıl sonunda cebine yansır. Kendi kullanımına göre hesap yapmak için masraf hesaplayıcıyı kullanabilirsin.
\nEkim 2026 liste fiyatlarına göre Kawasaki Z500 556.000 TL ile en uygun seçenek. KTM 390 Duke 587.000 TL, yani yaklaşık 31.000 TL daha pahalı. Daha donanımlı Kawasaki Z500 SE ise 589.000 TL ile Duke'la aynı seviyede.
\nSabit giderlerde ikisi aynı kefede. Her ikisi de 251–650 cc aralığında olduğu için 2026'da 1–3 yaş arası motorlar için yıllık MTV 2.214 TL; Ocak ve Temmuz'da iki taksitte ödenir. Ayrıntılı tablo için MTV rehberine bakabilirsin. Trafik sigortası primi ise ile ve basamağına göre değişir; ikisi aynı silindir sınıfında olduğu için büyük bir fark beklememelisin.
\nİki model de katalogda A2 sınıfında. Yani A2 belgesiyle yasal olarak kullanabilirsin. A2'yle en az 2 yıl sürdükten sonra A sınıfına geçebilirsin; bu durumda ileride daha büyük bir motora geçmek istediğinde elindeki motoru satıp yükselmek yaygın bir yol. Ehliyet sınıfları ve süreç için ehliyet sayfasına göz at.
\nAynı A2 bandında karar vermeden önce şu modellere de bakmaya değer:
\nTüm A2 seçeneklerini fiyata göre görmek için A2'ye uygun en ucuz motorlar rehberine ya da motor bulucuya bakabilirsin.
\nİki modeli tüm detaylarıyla yan yana görmek için karşılaştırma sayfasını aç.
\nKatalogda Z500 44,8 hp, Duke 44,3 hp. Fark pratikte hissedilmeyecek kadar küçük; torkta ise Z500 42,6 Nm ile önde.
\nKatalog verisine göre Duke 3,3 L/100 km ile Z500'ün 3,8 L/100 km'sinden daha az tüketiyor.
\nAlçak selesi ve daha yumuşak karakteri nedeniyle Z500 yeni başlayan biri için biraz daha affedici. Duke da ilk motor olabilir ama gaz tepkisine alışmak birkaç hafta sürebilir.
\nBu iki model arasında yanlış seçim yapmak zor; rakamlar neredeyse aynı. Bütçe ve sele yüksekliği öncelikliyse Z500, tüketim ve keskin bir karakter öncelikliyse 390 Duke daha mantıklı. Kararı vermeden önce ikisini de mutlaka test sürüşünde dene; tek silindir ile iki silindir arasındaki farkı en iyi elin gazdayken anlarsın.
"}