در خودرو دنده اتوماتیک دیگر امری عادی است؛ اما در موتورسیکلت سال‌ها فقط به اسکوترها محدود ماند. امروز وضع فرق کرده است: در ترکیه موتورهای نیکد، تورینگ و ادونچر بدون دسته کلاچ فروخته می‌شوند. برای کسی که از نگه داشتن مداوم کلاچ در ترافیک خسته شده، دست چپش مشکل دارد یا می‌خواهد موتورسواری را راحت‌تر یاد بگیرد، این‌ها گزینه‌های جدی‌اند. در این راهنما سه سیستم (CVT اسکوتر، Yamaha Y-AMT و Honda DCT) را توضیح می‌دهیم و مدل‌های کاتالوگ و اختلاف قیمت با نسخه‌های دنده‌ای را نشان می‌دهیم.
\n| سیستم | چگونه کار می‌کند؟ | کجا؟ |
|---|---|---|
| CVT (واریاتور) | تغییر نسبت بی‌پله با تسمه و فلکه‌ها؛ دنده ندارد، فقط گاز و ترمز | اسکوترها، ماکسی‌اسکوترها، برخی کروزرها |
| Y-AMT (Yamaha) | گیربکس کلاسیک حفظ می‌شود؛ تعویض کلاچ و دنده را سیستم الکترونیکی انجام می‌دهد. در حالت اتوماتیک خودش تعویض می‌کند، در حالت دستی با دکمه‌های روی فرمان خودت تعویض می‌کنی | خانواده MT-07، MT-09، Tracer 7، Tracer 9 |
| DCT (Honda) | گیربکس دوکلاچه: یکی دنده‌های تک و دیگری دنده‌های جفت را مدیریت می‌کند؛ تعویض‌ها بدون وقفه است. حالت اتوماتیک و حالت دستی با دکمه | NC750X، Forza 750، X-ADV، Africa Twin، NT1100 |
در Y-AMT و DCT موتور باز هم مثل موتورسیکلت دنده‌ای رفتار می‌کند: ترمز موتوری دارد و با پایین‌دنده کردن دور بالا می‌رود. در CVT حس بیشتر به اسکوتر نزدیک است. در هر سه دسته کلاچ نیست؛ دست چپ فقط برای ترمز عقب (در اسکوترها) یا دکمه‌ها آزاد می‌ماند.
\n| مدل | قدرت (hp) | وزن (kg) | قیمت پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| Yamaha MT-07 | 72.4 | 183 | 812,500 TL (Eki 2026) |
| Yamaha MT-07 Y-AMT | 72.4 | 186 | 861,500 TL (Eki 2026) |
| Yamaha Tracer 7 | 72.4 | 196 | 907,500 TL (Eki 2026) |
| Yamaha Tracer 7 Y-AMT | 72.4 | 206 | 953,000 TL (Eki 2026) |
| Yamaha MT-09 | 117.3 | 193 | 1,198,000 TL (Eki 2026) |
| Yamaha MT-09 Y-AMT | 117.3 | 196 | 1,222,000 TL (Eki 2026) |
Yamaha MT-07 Y-AMT نسبت به نسخه دنده‌ای 49,000 TL گران‌تر و 3 kg سنگین‌تر است: 861,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026). برای Yamaha Tracer 7 Y-AMT اختلاف 45,500 TL و 10 kg است؛ قیمت آن 953,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026). Yamaha MT-09 Y-AMT هم با 1,222,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026) 24,000 TL از MT-09 دنده‌ای گران‌تر است.
\nدر خانواده Tracer 9 قیمت‌های کاتالوگ تصویری وارونه نشان می‌دهند: Yamaha Tracer 9 Y-AMT (1,162,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) ارزان‌تر از مدل دنده‌ای Yamaha Tracer 9 (1,230,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) به نظر می‌رسد؛ همین وضع برای Yamaha Tracer 9 GT Y-AMT هم صادق است. این ممکن است از تفاوت محتوای بسته‌ها یا یک به‌روزرسانی در فهرست قیمت باشد. پیش از تصمیم، تجهیزات و قیمت دو نسخه را از نمایندگی فروش تأیید کن.
\n| مدل | قدرت (hp) | وزن (kg) | قیمت پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| Honda NC750X (MT) | 57.8 | 214 | 761,000 TL (Eki 2026) |
| Honda NC750X DCT | 57.8 | 226 | 881,000 TL (Eki 2026) |
| Honda CRF1100L Africa Twin (MT) | 100.6 | 231 | 1,076,500 TL (Eki 2026) |
| Honda CRF1100L Africa Twin DCT | 100.6 | 244 | 1,405,000 TL (Eki 2026) |
| Honda NT1100 (MT) | 100.6 | 238 | 1,097,750 TL (Eki 2026) |
| Honda NT1100 DCT | 100.6 | 249 | 1,338,000 TL (Eki 2026) |
Honda NC750X DCT نسبت به نسخه دنده‌ای 120,000 TL گران‌تر و 12 kg سنگین‌تر است: 881,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026). برای Honda CRF1100L Africa Twin DCT اختلاف 328,500 TL و برای Honda NT1100 DCT برابر 240,250 TL است. چون وزن نسخه‌های دنده‌ای و DCT در Africa Twin و NT1100 در کاتالوگ با روش‌های متفاوت (پر / نامشخص) ثبت شده، اختلاف وزن را محاسبه نکردیم.
\nبرخی مدل‌های Honda در کاتالوگ فقط با DCT هستند: Honda Forza 750 (1,115,250 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) و Honda X-ADV (1,144,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) مدل‌هایی‌اند که از همان موتور 745 cc استفاده می‌کنند و راحتی اسکوتر را با عملکرد موتورسیکلت ترکیب می‌کنند.
\nارزان‌ترین راه رانندگی بدون کلاچ همچنان اسکوتر است. از 125 cc تا 560 cc برای هر بودجه‌ای گزینه هست:
\n| مدل | cc | قدرت (hp) | وزن (kg) | قیمت پیشنهادی |
|---|---|---|---|---|
| Honda PCX 125 | 124 | 12.3 | 132 | 205,000 TL (Eki 2026) |
| Yamaha NMAX 125 | 125 | 12.1 | 131 | 307,000 TL (Eki 2026) |
| Honda Forza 250 | 244 | 22.8 | 184 | 385,750 TL (Eki 2026) |
| Yamaha XMAX 300 Tech MAX | 292 | 27.6 | 180 | 634,000 TL (Eki 2026) |
| Suzuki Burgman 400 | 400 | 29.5 | 218 | 565,000 TL (Eki 2026) |
| Yamaha TMAX Tech MAX | 562 | 46.9 | 221 | 1,455,500 TL (Eki 2026) |
با گواهینامه B (دست‌کم 2 ساله و با آموزش تکمیلی موتورسیکلت) می‌توانی 125هایی مثل Honda PCX 125 (205,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) و Yamaha NMAX 125 (307,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) را برانی. با گواهینامه A2 می‌توانی تا ماکسی‌اسکوترها و حتی Yamaha TMAX Tech MAX با 46.9 hp بالا بروی (1,455,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)). جزئیات این رده در راهنمای ماکسی‌اسکوتر است.
\nاز مدل‌های نادر غیراسکوتر که CVT دارند Benda Chinchilla 350 CVT است: گیربکس اتوماتیک در بدنه کروزر؛ 549,900 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026).
\nمعایبی هم هست: قیمت بالاتر، در برخی مدل‌ها وزن بیشتر و نیاز سیستم الکترونیکی به سرویس. همچنین چون در مانور با سرعت کم (مثلاً در یک دور برگردان تنگ) تنظیم دقیق قدرت با کلاچ ممکن نیست، در این‌گونه مانورها باید یاد بگیری سرعت را با ترمز عقب کنترل کنی.
\nهمه مدل‌های Y-AMT و DCT کاتالوگ در رده A هستند؛ TMAX و ماکسی‌اسکوترها A2. درباره اینکه دادن آزمون گواهینامه با موتور اتوماتیک کد محدودیتی به مدرک تو اضافه می‌کند یا نه، به منبع رسمی دسترسی پیدا نکردیم؛ پیش از ثبت‌نام از آموزشگاه رانندگی بپرس. ردهها و فرایند در صفحه گواهینامه است.
\nچون MTV بر اساس حجم سیلندر تعیین می‌شود، نسخه اتوماتیک و دنده‌ای در یک بازه‌اند. مثلاً NC750X و MT-07 (هر دو نسخه) در بازه 651 تا 1200 cc هستند: در 2026 برای سن 1 تا 3 سال سالانه 5,719 TL. چون حق بیمه بدنه (کاسکو) به ارزش موتور وابسته است، در نسخه گران‌تر اتوماتیک ممکن است کمی بالاتر باشد. در نگهداری دوره‌ای ممکن است گیربکس اتوماتیک اقلام بررسی اضافه داشته باشد؛ فاصله‌ها و هزینه‌های سرویس را کتبی از نمایندگی فروش بخواه. برای محاسبه سالانه ماشین‌حساب هزینه‌ها.
\nاگر موتور بدون کلاچ می‌خواهی، سه راه هست. ارزان‌ترین و ساده‌ترین، اسکوتر است. اگر می‌خواهی حس موتور دنده‌ای را حفظ کنی، مدل‌های Y-AMT یاماها (اختلاف MT-07 Y-AMT با نسخه دنده‌ای حدود 49,000 TL) در دسترس‌ترین شروع‌اند. در سمت سفر طولانی و ادونچر هم Honda DCT گسترده‌ترین طیف مدل را دارد، اما اختلاف از 120,000 TL شروع می‌شود. گزینه‌ها را در موتوریاب فیلتر کن و نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک را در صفحاتی مثل مقایسه MT-07 و MT-07 Y-AMT کنار هم ببین.
\nY-AMT گیربکس کلاسیک را نگه می‌دارد و کلاچ تکی را به‌صورت الکترونیکی فرمان می‌دهد. در DCT دو کلاچ جداگانه هست؛ چون دنده بعدی از پیش آماده است، تعویض‌ها بدون وقفه‌اند. در هیچ‌کدام دسته کلاچ نیست.
\nدر کاتالوگ ارزان‌ترین مدل اتوماتیک با بدنه دنده‌ای Yamaha MT-07 Y-AMT است: 861,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026). در سمت اسکوتر، مدل‌های 125 cc بسیار مقرون‌به‌صرفه‌ترند.
\nاگر شرایطش را داشته باشی می‌توانی اسکوترهای تا 125 cc را برانی. مدل‌های Y-AMT و DCT در کاتالوگ در رده A هستند.
\nبر اساس مقادیر سازنده در کاتالوگ، MT-07 و MT-07 Y-AMT مصرف یکسانی (4.1 L/100 km) دارند؛ NC750X دنده‌ای و DCT هم 3.5 L/100 km.
"}