مهم‌ترین تجهیزی که برای موتورسواری می‌خری کاسکت است. در لحظه تصادف تنها چیزی است که از سرت محافظت می‌کند؛ ضمن اینکه هر روز ساعت‌ها آن را روی سرت حمل می‌کنی. کاسکتی با سایز اشتباه هم محافظت را کم می‌کند و هم ظرف نیم ساعت سردرد می‌آورد. در این راهنما انتخاب کاسکت را در چهار گام توضیح می‌دهیم: نوع، سایز، گواهی و بودجه. علاوه بر این قوانین قانونی و جریمه‌های مربوط به کاسکت در ترکیه را هم خلاصه می‌کنیم.
\n| نوع | محافظت | مناسب چه کسی |
|---|---|---|
| فول‌فیس (کامل) | بالاترین؛ محافظت کامل از جمله چانه | هر راننده‌ای، به‌ویژه برای سرعت و سفر طولانی |
| فک‌متحرک (چانه بازشو) | بالا؛ با چانه بسته نزدیک به فول‌فیس | عینکی‌ها، کسانی که در شهر زیاد می‌ایستند، رانندگان تور |
| جت (صورت باز) | متوسط؛ چانه باز | استفاده از اسکوتر درون‌شهری با سرعت کم |
| ادونچر | بالا؛ آفتابگیر + شیشه | کسانی که آسفالت و خاک را با هم می‌رانند |
| کراس | مناسب زمین؛ بدون شیشه، با عینک استفاده می‌شود | رانندگی اندورو و کراس |
اگر مردد هستی، فول‌فیس امن‌ترین پیش‌فرض است. در زمین‌خوردن، صورت و چانه هم ممکن است به زمین بخورد؛ کاسکت جت این ناحیه را باز می‌گذارد. اگر کاسکت جت استفاده می‌کنی، آن را به رانندگی درون‌شهری با سرعت کم محدود کن.
\nسایز کاسکت بر اساس دور سر تعیین می‌شود. برای اندازه‌گیری یک متر خیاطی بردار و دور سرت را از حدود یک انگشت بالای ابروها، روی گوش‌ها و از برجسته‌ترین نقطه پشت سر اندازه بگیر. اندازه‌گیری را دو سه بار تکرار کن و بزرگ‌ترین مقدار را بردار. سپس به جدول سایز خود برند نگاه کن؛ بین برندها یک حرف سایز مشابه ممکن است با سانتی‌مترهای متفاوتی مطابقت داشته باشد.
\nاگر می‌خواهی کاسکت را از اینترنت بخری، ابتدا همان مدل و همان سایز را در فروشگاه امتحان کن؛ شرایط مرجوعی را هم بررسی کن.
\nاستاندارد معتبر در اروپا ECE R22.06 است. این استاندارد جای 22.05 را گرفته و آزمون‌های جامع‌تری دارد: نقاط آزمون ضربه از 6 به 18 رسیده و آزمون ضربه چرخشی (روتاسیونی) و آزمون‌های شیشه اضافه شده است. در اتحادیه اروپا تولید و فروش کاسکت دارای تأییدیه 22.05 بین تابستان 2023 و ابتدای 2024 پایان یافت؛ اما استفاده از کاسکت 22.05 که در اختیارت است ممنوع نیست.
\nوضعیت در ترکیه چنین است: پوشیدن کاسکت اجباری است، اما اینکه کاسکت استاندارد معینی داشته باشد در ترافیک عملاً بازرسی نمی‌شود و مقرراتی که 22.06 را اجباری کند تأیید نشد. این به معنای منطقی بودن خرید کاسکت بدون گواهی نیست. پشت کاسکت یا روی بند چانه باید برچسب ECE دوخته شده باشد؛ اگر شماره آن با «06» شروع شود 22.06 و اگر با «05» شروع شود 22.05 تأییدشده است. کاسکت‌های بدون برچسب، «تزئینی» یا «نوع دوچرخه» برای موتورسیکلت مناسب نیستند.
\nبر اساس داده‌های تجهیزات Pusulamoto، بازه‌های معمول قیمت در ترکیه تقریباً چنین است:
\n| نوع | اقتصادی | متوسط | بالا |
|---|---|---|---|
| فول‌فیس | 1,956 – 5,216 TL | 5,355 – 14,322 TL | 15,650 – 58,770 TL |
| فک‌متحرک | 3,795 – 6,270 TL | 5,590 – 16,340 TL | 16,298 – 54,690 TL |
| جت | 2,385 – 4,990 TL | 5,100 – 13,558 TL | 13,590 – 45,390 TL |
با بالا رفتن قیمت معمولاً این موارد بهتر می‌شود: جنس سبک‌تر پوسته (کامپوزیت، کربن)، ساختار بی‌صداتر، تهویه بهتر، شیشه پین‌لاک ضدبخار، آفتابگیر و آمادگی اینترکام. اما محافظت پایه در هر کاسکت دارای گواهی و با سایز درست وجود دارد. اگر بودجه‌ات محدود است، به‌جای کاسکتی گران ولی گشاد، کاسکتی ارزان ولی کاملاً جاافتاده و دارای تأیید ECE همیشه امن‌تر است. محصولات و قیمت‌های به‌روز را در صفحه‌های دسته‌بندی مربوطه می‌بینی.
\nطبق ماده 78 قانون راهنمایی و رانندگی ترکیه (KTK)، کلاه محافظ برای راننده موتورسیکلت اجباری است؛ برای سرنشین هم اجباری بودنش به‌طور گسترده پذیرفته شده است. با قانون شماره 7574 که در فوریه 2026 اجرایی شد، مبلغ جریمه‌ها بالا رفت:
\nبا تغییر آیین‌نامه، همچنین اگر کاسکتت شیشه ندارد باید عینک محافظ بزنی، راننده و سرنشین باید دستکش محافظ داشته باشند و شب لباس شبرنگ بپوشند. برای قوانین و جریمه‌های دیگر به صفحه گواهینامه و قوانین نگاه کن؛ اگر کاسکت کراس بدون شیشه استفاده می‌کنی، یک عینک موتورسواری مناسب اضافه کن.
\nلایه جاذب ضربه داخلی کاسکت (فوم EPS) در یک ضربه با له شدن وظیفه‌اش را انجام می‌دهد و به حالت قبل برنمی‌گردد. به همین دلیل تعویض کاسکتی که تصادف کرده یا روی سطح سختی افتاده توصیه می‌شود، حتی اگر از بیرون آسیبی دیده نشود. در کاسکت‌های ضربه‌نخورده هم سازندگان معمولاً هر چند سال تعویض را توصیه می‌کنند؛ گشاد شدن اسفنج داخلی، فرسودگی بند و خراش شیشه نشانه‌های تعویض است. توصیه می‌کنیم کاسکت دست دوم نخری، چون تاریخچه آن را نمی‌دانی.
\nکاسکت درست آن است که با کاربردت سازگار باشد، کاملاً روی دور سرت بنشیند و تأیید ECE داشته باشد. فول‌فیس امن‌ترین پیش‌فرض است، فک‌متحرک برای شهر و تور کاربردی است و جت فقط برای استفاده درون‌شهری با سرعت کم. حتماً کاسکت را امتحان کرده بخر و بودجه‌ات را همراه با بقیه تجهیزات برنامه‌ریزی کن. برای انتخاب کاپشن، دستکش و چکمه در کنار کاسکت به راهنمای تجهیزات ما، اگر موتور جدید می‌خری برای هزینه کل به ماشین‌حساب هزینه و برای انتخاب موتور به موتوریاب نگاه کن.
\nدور سرت را از یک انگشت بالای ابروها و از برجستگی پشت سر به سانتی‌متر اندازه بگیر، سپس به جدول سایز برند نگاه کن. در فروشگاه حتماً آزمون چرخش و جلو و عقب را انجام بده.
در اتحادیه اروپا استفاده از کاسکت 22.05 ممنوع نیست، فقط تولید و فروش جدید آن پایان یافته است. در ترکیه هم مقرراتی که 22.06 را اجباری کند تأیید نشد؛ با این حال اگر می‌خواهی نو بخری 22.06 را ترجیح بده.
پس از قانون شماره 7574، در اولین تخلف 2,500 TL، در دومین تخلف طی یک سال 5,000 TL و در سومین تخلف و بعد از آن 10,000 TL.
از جمجمه محافظت می‌کند اما چانه و صورت را باز می‌گذارد. برای استفاده درون‌شهری با سرعت کم قابل قبول است؛ برای سرعت و سفر طولانی فول‌فیس یا فک‌متحرک را توصیه می‌کنیم.
"}