لنت ترمز در موتورسیکلت قطعه‌ای کوچک و ارزان است، اما کارکردش حیاتی است. وقتی لنت تمام می‌شود اول قدرت ترمز کم می‌شود، بعد پایهٔ فلزی لنت شروع می‌کند به ساییدن روی دیسک؛ در این نقطه هم فاصلهٔ ترمز زیاد می‌شود هم دیسک ترمز گران آسیب می‌بیند. خبر خوب: بررسی لنت کاری چند دقیقه‌ای است و در بیشتر موتورها حتی بدون ابزار انجام می‌شود. در این راهنما توضیح می‌دهیم لنت چه زمانی باید عوض شود، چطور بررسی می‌شود و کدام نوع لنت برای تو مناسب است.
\n\nبررسی را ماهی یک بار، پیش از سفر طولانی و در هر سرویس دوره‌ای انجام بده. برای پیگیری سرویس‌ها می‌توانی از دفترچهٔ سرویس استفاده کنی.
\n\nیک مقدار کیلومتر واحد وجود ندارد؛ سبک رانندگی، وزن موتور، استفاده در شهر یا جادهٔ کوهستانی، نوع لنت و شرایط جاده عمر آن را تعیین می‌کنند. در ترافیک ایست و حرکت شهری، در استفاده با ترک‌نشین و بار، و در جاده‌های کوهستانی پرسرازیری لنت خیلی سریع‌تر می‌ساید. در استفادهٔ عمدتاً اتوبانی دیرتر. برای همین به جای شمردن کیلومتر، بررسی چشمی منظم قابل‌اعتمادتر است.
\n\n| نوع | ویژگی | استفادهٔ مناسب |
|---|---|---|
| ارگانیک | نرم، بی‌صدا، ملایم با دیسک؛ با گرم شدن ممکن است عملکردش افت کند، زودتر می‌ساید | موتورهای سبک، اسکوترها، درون‌شهری |
| نیمه‌فلزی یا کربن-سرامیک | بین ارگانیک و سینتر؛ در بعضی سازنده‌ها با نام‌های دیگر | استفادهٔ روزمره و جاده‌های ترکیبی |
| سینتر (فلزی) | مقاوم در برابر حرارت بالا، در خیسی ثابت‌قدم، عمر طولانی؛ ممکن است دیسک را بیشتر بساید | موتورهای متوسط و بزرگ، سفر طولانی، استفادهٔ اسپرت |
مهم: بعضی دیسک‌های ترمز با لنت سینتر سازگار نیستند؛ به‌ویژه در موتورهای قدیمی و بعضی موتورهای کوچک. سازگاری را در دفترچه یا از سازندهٔ دیسک بررسی کن. در موتوری که در اصل لنت سینتر دارد، رفتن به لنت ارگانیک حس ترمز را تغییر می‌دهد.
\n\nهنگام عوض کردن لنت حتماً به وضعیت دیسک نگاه کن:
\nاگر لنت نو را روی دیسکی با خط‌های عمیق ببندی، لنت سریع می‌ساید و تماس کامل نمی‌دهد.
\n\nروغن ترمز با گذر زمان رطوبت جذب می‌کند و نقطهٔ جوشش آن پایین می‌آید. در ترمز شدید، به‌ویژه در سرازیری‌های طولانی کوهستان، روغن مرطوب می‌تواند حباب بخار ایجاد کند و دستهٔ ترمز را بی‌اثر کند. به‌طور کلی روغن ترمز هر 2 سال یک بار عوض می‌شود؛ نوع مصرفی (در بیشتر موتورسیکلت‌ها DOT 4) روی درپوش مخزن و در دفترچه نوشته شده است. اگر روغن در شیشهٔ مخزن به رنگ تیره درآمده، ممکن است زمان تعویض رسیده باشد.
\n\nاگر می‌خواهی تعویض لنت را خودت انجام بدهی، مقادیر درست گشتاور و پین‌های اطمینان حیاتی‌اند. اگر مطمئن نیستی به تعمیرگاه بسپار؛ ترمز در میان پروژه‌های «خودت انجام بده» سیستمی است که خطا را نمی‌پذیرد.
\n\nبر اساس داده‌های تجهیزات سایت ما، قیمت لنت ترمز موتورسیکلت در ترکیه در سطح اقتصادی حدود 275 تا 642 ₺، در سطح میانی 766 تا 1,990 ₺ و در سطح بالا 2,458 تا 3,546 ₺ است. پیشنهادها در صفحهٔ لنت ترمز است. برای بودجهٔ سالانه همراه با دستمزد و سایر موارد سرویس به محاسبهٔ هزینه نگاه کن.
\n\nتعویض لنت در بسیاری از موتورها با ابزار پایه ممکن است، اما سیستم ترمز خطا را نمی‌پذیرد. اگر خودت انجام می‌دهی ابتدا مقادیر گشتاور و ترتیب باز کردن را در دفترچه یاد بگیر. پیش از باز کردن کالیپر دور دیسک و چرخ را تمیز کن؛ گرد داخل کالیپر را با تمیزکنندهٔ ترمز پاک کن و گرد لنت را با هوای فشرده استنشاق نکن. هنگام عقب راندن پیستون‌ها مراقب سرریز درپوش مخزن باش و برای آسیب نرساندن به پیستون‌ها از ابزار مناسب استفاده کن. هنگام بستن لنت‌های نو پین‌های اطمینان و فنرهایشان را کامل جا بزن؛ روی سطح لنت روغن یا گریس نریز.
\nوقتی کار تمام شد چند بار دستهٔ ترمز را فشار بده تا پیستون‌ها روی لنت بنشینند و پیش از رانندگی بررسی کن ترمز کاملاً می‌گیرد. اولین رانندگی را با سرعت کم و در جایی بدون ترافیک انجام بده. اگر از هر یک از این مراحل مطمئن نیستی کار را به تعمیرگاه بسپار؛ کار ترمزی که درست انجام نشود نه فقط به موتور بلکه به خودت هم آسیب می‌زند.
\n\nلنت را ماهی یک بار با چشم بررسی کن: اگر شیار سایش ناپدید شده یا ماده به حدود 1.5 تا 2 mm رسیده، عوضش کن. جیرجیر، فاصلهٔ ترمز طولانی‌تر و دستهٔ ترمزی که عمیق می‌رود هشدارهای زودهنگام هستند. هنگام تعویض دیسک و روغن ترمز را هم بررسی کن و لنت نو را در کیلومترهای اول جا بینداز. برای تکنیک درست ترمز گرفتن به راهنمای تکنیک ترمز نگاه کن.
\n\nکیلومتر ثابتی وجود ندارد؛ سبک رانندگی، وزن موتور و نوع جاده تعیین می‌کند. تصمیم را به جای کیلومتر بر اساس شیار سایش و ضخامت باقی‌ماندهٔ ماده بگیر.
\nقدرت ترمز کم می‌شود و بعد پایهٔ فلزی لنت روی دیسک می‌ساید. این هم فاصلهٔ ترمز را زیاد می‌کند هم دیسک را در مدت کوتاهی آسیب می‌زند؛ تعویض دیسک خیلی گران‌تر از لنت است.
\nنوع لنت اصلی موتورت و سازگاری دیسک را مبنا قرار بده. در استفادهٔ سبک شهری ارگانیک و در سفر طولانی و موتورهای بزرگ لنت سینتر رایج است.
\nالزامی نیست، بر اساس سایش می‌توان جداگانه عوض کرد. اما لنت‌های دو طرف یک ترمز، مثلاً لنت‌های دو کالیپر در ترمز جلوی دو دیسکه، باید با هم عوض شوند.
"}