بزرگ‌ترین خطر هنگام خرید موتور دست دوم، خسارت تصادف پنهان‌شده و بی‌نگهداری است. کنترل‌های زیر را وقتی موتور سرد است انجام دهید؛ اگر فروشنده موتور را از قبل گرم کرده باشد، ممکن است چیزی را پنهان کند. این فهرست جای کارشناسی را نمی‌گیرد، اما کمک می‌کند تصمیم بگیرید ارزش رفتن به کارشناسی یا تعمیرگاه را دارد یا نه. یک چراغ‌قوه، یک پارچه‌ی تمیز و در صورت امکان دوستی را که از موتور سر در می‌آورد همراه ببرید؛ بازدید را در روز و هوای خشک انجام دهید.
\nبرای تست رانندگی فروشنده معمولاً مدارک هویتی یا ودیعه می‌خواهد. اگر گواهینامه‌ی شما برای این موتور مناسب نیست، تست رانندگی نکنید؛ اینکه موتور با گواهینامه‌ی شما قابل استفاده است یا نه را از راهنمای گواهینامه بررسی کنید.
\nکمبودهایی را که دیده‌اید یادداشت کنید و هزینه‌های در راه را حساب کنید. موارد مشخصی که در چانه‌زنی به کار می‌آیند:
\nبرای هزینه‌های سالانه‌ی MTV، بیمه و نگهداری موتور به محاسبه‌ی هزینه نگاه کنید.
\nهر مدل ممکن است نقاط ضعف شناخته‌شده‌ای داشته باشد: خرابی برق در سالی مشخص، قطعه‌ای که زیاد عوض می‌شود یا مشکلی که سازنده برایش فراخوان داده است. پیش از رفتن برای دیدن موتور، با نام مدل درباره‌ی فراخوان و خرابی‌های مزمن جست‌وجو کنید و تجربه‌ی صاحبان مدل را بخوانید. از تعمیرگاه مجاز می‌توانید با شماره‌ی شاسی بپرسید که اقدامات فراخوان انجام شده یا نه. این اطلاعات هم نشان می‌دهد هنگام بازرسی کجا را ببینید و هم در چانه‌زنی به کارتان می‌آید.
\n\nاز فروشنده فاکتور سرویس‌های اخیر موتور و در صورت وجود برگه‌ی گارانتی را بخواهید؛ موتورهای دست دومی که گارانتی‌شان ادامه دارد برای خریدار اطمینان بیشتری فراهم می‌کنند.
\n\nدر پایان، توافقی را که با فروشنده کرده‌اید و وضعیت تحویل موتور را مکتوب کنید؛ وعده‌های شفاهی که در فروش دفترخانه‌ای ذکر نشده باشند بعداً قابل اثبات نیستند.
\n\nدر خرید دست دوم ترتیب باید این باشد: اول مدارک و سابقه‌ی خسارت، سپس بررسی ظاهری و مکانیکی روی موتور سرد، بعد تست رانندگی و در آخر چانه‌زنی. کمبودها را به‌صورت هزینه محاسبه و در قیمت منعکس کنید و در مورد مشکوک از هزینه‌ی کارشناسی نترسید. اگر با فروشنده به توافق نرسیدید، حتماً آگهی‌های دیگری از همان مدل هست.
\nبا خدمات استعلام خودرو در e-Devlet وضعیت رهن و توقیف را و با پلاک و شماره‌ی سریال کارت ماشین از طریق TRAMER سابقه‌ی خسارت را می‌توانید ببینید.
\nروشن کردن سرد مشکلات باتری، استارت، سیستم سوخت و صدای موتور را آشکار می‌کند. در موتور از قبل گرم‌شده این نشانه‌ها می‌توانند پنهان بمانند.
\nکیلومتر به‌تنهایی تعیین‌کننده نیست. موتوری با کیلومتر بالا و نگهداری منظم و مستند ممکن است از موتور کم‌کارکرد بی‌نگهداری بهتر باشد. کیلومتر را همراه با سوابق نگهداری و فرسودگی قطعات ارزیابی کنید.
\nدر موتورهای گران، اگر به تصادف شک دارید یا سابقه‌ی نگهداری نیست، بله. بررسی در تعمیرگاه مجاز یا کارشناسی موتورسیکلت در مقایسه با هزینه‌های بزرگی که بعداً ممکن است پیش بیاید ارزان است.
\n"}