{"body":"<p>تقریباً هر کسی که در ترکیه قصد خرید اسکوتر 125 سی‌سی دارد، در مقطعی این پرسش را می‌پرسد: <strong>PCX یا NMAX؟</strong> هر دو مدل سال‌هاست مرجع این رده‌اند و چون هر دو در رده A1 قرار دارند، دارندگان گواهینامه B هم با داشتن شرایط می‌توانند آن‌ها را برانند. روی کاغذ بسیار به هم نزدیک‌اند؛ اما از 2026 به بعد اختلاف قیمتشان تصمیم را از همیشه تعیین‌کننده‌تر کرده است. در این مقایسه داده‌های فنی و قیمت‌های پیشنهادی کاتالوگ Pusulamoto را کنار هم می‌گذاریم و توضیح می‌دهیم کدام برای چه راننده‌ای مناسب است.</p>\n<h2>داده‌های فنی کنار هم</h2>\n<table><thead><tr><th>مدل</th><th>cc</th><th>قدرت (hp)</th><th>گشتاور (Nm)</th><th>وزن (kg)</th><th>زین (mm)</th><th>باک (L)</th><th>مصرف (L/100 km)</th><th>ترمز</th><th>قیمت پیشنهادی</th></tr></thead><tbody><tr><td><a href=\"/motor/honda-pcx-125\">Honda PCX 125</a></td><td>124</td><td>12.3</td><td>11.8</td><td>132</td><td>764</td><td>8.1</td><td>2.1</td><td>ABS</td><td>205,000 TL <small>(اکتبر 2026)</small></td></tr><tr><td><a href=\"/motor/honda-pcx-125-dlx\">Honda PCX 125 DLX</a></td><td>124</td><td>12.3</td><td>11.7</td><td>134</td><td>763</td><td>8.1</td><td>2.1</td><td>ABS</td><td>199,000 TL <small>(سپتامبر 2026)</small></td></tr><tr><td><a href=\"/motor/yamaha-nmax-125\">Yamaha NMAX 125</a></td><td>125</td><td>12.1</td><td>11.2</td><td>131</td><td>765</td><td>7.1</td><td>2.2</td><td>ABS</td><td>303,500 TL <small>(اکتبر 2026)</small></td></tr><tr><td><a href=\"/motor/yamaha-nmax-125-tech-max\">Yamaha NMAX 125 Tech MAX</a></td><td>125</td><td>12.1</td><td>11.2</td><td>132</td><td>770</td><td>7.1</td><td>2.2</td><td>ABS</td><td>321,000 TL <small>(اکتبر 2026)</small></td></tr></tbody></table>\n<p>قیمت‌ها، قیمت‌های پیشنهادی کاتالوگ‌اند و تاریخشان در جدول آمده است. برای دیدن همه ستون‌ها روی یک صفحه می‌توانی از <a href=\"/karsilastir/honda-pcx-125,yamaha-nmax-125\">صفحه مقایسه PCX 125 و NMAX 125</a> استفاده کنی.</p>\n<h2>موتور و عملکرد: تقریباً برابر</h2>\n<p>PCX از 124 سی‌سی، 12.3 hp و 11.8 Nm تولید می‌کند و NMAX از 125 سی‌سی، 12.1 hp و 11.2 Nm. اختلاف آن‌قدر کوچک است که در رانندگی حس نمی‌شود؛ هر دو در شهر به‌راحتی خود را با ترافیک هماهنگ می‌کنند و در کمربندی‌ها هم به حد مجاز سرعت قانونی می‌رسند. وزن‌ها نیز بسیار نزدیک‌اند: PCX برابر 132 kg و NMAX برابر 131 kg. یعنی پرسش «کدام سریع‌تر است» پاسخ عملی ندارد. تصمیم به معیارهای دیگر واگذار می‌شود.</p>\n<h2>سوخت و برد: PCX یک قدم جلوتر</h2>\n<p>طبق داده‌های کاتالوگ، PCX مصرف 2.1 و NMAX مصرف 2.2 لیتر در 100 کیلومتر دارد. اختلاف کوچک است، اما اختلاف حجم باک بزرگ است: PCX برابر 8.1 لیتر و NMAX برابر 7.1 لیتر. با این مقادیر اگر تقریبی حساب کنی، PCX با یک باک حدود <strong>385 km</strong> و NMAX حدود <strong>320 km</strong> می‌رود. در زندگی واقعی این ارقام بر اساس سبک رانندگی، بار و ترافیک فرق می‌کند؛ اما برای کسی که می‌خواهد به‌جای هفته‌ای یک بار، هر ده روز یک بار به پمپ بنزین سر بزند، مزیت PCX ملموس است.</p>\n<p>اگر می‌خواهی هزینه سالانه سوخت را بر اساس کیلومتر خودت ببینی، کیلومتر روزانه‌ات را در <a href=\"/masraf\">ماشین‌حساب هزینه</a> وارد کن؛ خواهی دید اختلاف بین دو مدل در سال در حد چند صد لیر می‌ماند.</p>\n<h2>قیمت: تفاوت اصلی اینجاست</h2>\n<p><a href=\"/motor/honda-pcx-125\">Honda PCX 125</a> برابر 205,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026) و <a href=\"/motor/yamaha-nmax-125\">Yamaha NMAX 125</a> برابر 303,500 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026) است. یعنی بین نسخه‌های استاندارد حدود <strong>98,500 TL</strong> اختلاف وجود دارد. در کاتالوگ یک <a href=\"/motor/honda-pcx-125-dlx\">Honda PCX 125 DLX</a> هم دیده می‌شود: 199,000 TL (قیمت پیشنهادی سپتامبر 2026). نسخه بالاتر NMAX یعنی <a href=\"/motor/yamaha-nmax-125-tech-max\">Yamaha NMAX 125 Tech MAX</a> هم 321,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026) است.</p>\n<p>این اختلاف بیش از کافی است که یک PCX بخری و کنارش یک <a href=\"/ekipman/kask-kapali\">کاسکت فول‌فیس</a> باکیفیت، <a href=\"/ekipman/mont-4mevsim\">کاپشن چهارفصل</a>، <a href=\"/ekipman/eldiven-yazlik\">دستکش</a>، <a href=\"/ekipman/sert-canta\">ساک عقب</a> و یک <a href=\"/ekipman/kilit\">قفل</a> محکم تهیه کنی. اگر بودجه برایت مهم است، تصمیم تا حد زیادی همین‌جا گرفته می‌شود.</p>\n<h2>حالت رانندگی و راحتی</h2>\n<p>ارتفاع زین‌ها تقریباً یکی است: PCX برابر 764 mm و NMAX برابر 765 mm (Tech MAX برابر 770 mm). در هر دو، راننده‌ای با قد متوسط در حالت ایستاده پاهایش را راحت روی زمین می‌گذارد. طبق صفحه فنی رسمی Honda، PCX در جلو لاستیک 110/70-14 و در عقب 130/70-13 و هم جلو و هم عقب دیسک 220 mm دارد؛ ABS تک‌کاناله است. چون جزئیات تجهیزات NMAX بر اساس نسخه تغییر می‌کند، پیشنهاد می‌کنیم آن را در نمایندگی تأیید کنی.</p>\n<p>از نظر شخصیت کلی، PCX آرام‌تر و راحتی‌محور و NMAX حالتی اسپرت‌تر دارد. این تفاوت را بهتر از همه در تست رانندگی درمی‌یابی: سعی کن هر دو مدل را در یک روز و در یک مسیر امتحان کنی.</p>\n<h2>تعمیر و نگهداری، خدمات و دست دوم</h2>\n<p>هر دو برند در ترکیه شبکه خدمات گسترده دارند و هر دو مدل در بازار دست دوم از اسکوترهای مورد تقاضا هستند. از نظر سهولت فروش هر دو انتخاب مطمئنی‌اند. پیشنهاد می‌کنیم فواصل سرویس دوره‌ای و هزینه آن را پیش از خرید به‌صورت کتبی از نمایندگی بگیری. اگر دست دوم می‌بینی، حتماً <a href=\"/rehber/ikinci-el\">فهرست بررسی دست دوم</a> ما را اجرا کن؛ در اسکوترها صدای تسمه واریاتور و بلبرینگ‌ها به‌ویژه اهمیت دارد.</p>\n<h2>هزینه‌های ثابت سالانه در دو مدل یکی است</h2>\n<p>هر دو مدل در رده 100 تا 250 سی‌سی مالیات سالانه وسیله نقلیه (MTV) قرار دارند. طبق تعرفه 2026، MTV سالانه برای موتوری با سن 1 تا 3 سال برابر 1,069 TL و برای سن 4 تا 6 سال برابر 799 TL است؛ در ژانویه و ژوئیه در دو قسط مساوی پرداخت می‌شود. در موتور تازه ثبت‌شده اولین معاینه فنی در پایان سال سوم و سپس هر دو سال یک بار انجام می‌شود؛ هزینه معاینه فنی موتورسیکلت در 2026 برابر 1,674 TL است. بیمه شخص ثالث اجباری هم به‌جای مدل، بر اساس استان و پله نداشتن خسارت تغییر می‌کند. خلاصه اینکه بین PCX و NMAX در هزینه‌های ثابت سالانه تفاوت معناداری وجود ندارد؛ تفاوت در قیمت خرید و هزینه‌های لوازم جانبی بعدی پدید می‌آید. برای جدول تفصیلی به <a href=\"/masraf\">صفحه هزینه‌ها</a> و برای جریمه‌ها طبق قوانین کلاه ایمنی و تجهیزات به بخش <a href=\"/ehliyet\">گواهینامه و قوانین</a> نگاه کن.</p>\n<h2>در تست رانندگی به چه چیزهایی باید نگاه کنی؟</h2>\n<ul><li><strong>فضای پا:</strong> اگر قدبلندی، بررسی کن زانوهایت به پنل جلو می‌خورد یا نه.</li>\n<li><strong>زیر زین:</strong> کاسکت خودت را همراه ببر و امتحان کن در زیر زین جا می‌شود یا نه.</li>\n<li><strong>شتاب‌گیری و میان‌شتاب:</strong> واکنش بین 0 تا 50 km/h و میان‌شتاب 50 تا 80 km/h را مقایسه کن.</li>\n<li><strong>سیستم تعلیق:</strong> روی سرعت‌گیر و سطح ناهموار به سفتی کمک‌فنرهای عقب توجه کن؛ اگر سرنشین سوار می‌کنی آن را با سرنشین امتحان کن.</li>\n<li><strong>آینه و دید:</strong> آیا آینه‌ها در ترافیک می‌لرزند، دید عقب کافی است؟</li></ul>\n<h2>کدام برای چه کسی مناسب است؟</h2>\n<table><thead><tr><th>وضعیت</th><th>پیشنهاد ما</th></tr></thead><tbody>\n<tr><td>بودجه در اولویت، رفت‌وآمد روزانه به محل کار</td><td><a href=\"/motor/honda-pcx-125\">Honda PCX 125</a></td></tr>\n<tr><td>برد زیاد، توقف کمتر در پمپ بنزین</td><td><a href=\"/motor/honda-pcx-125\">Honda PCX 125</a></td></tr>\n<tr><td>ظاهر و حس رانندگی اسپرت</td><td><a href=\"/motor/yamaha-nmax-125\">Yamaha NMAX 125</a></td></tr>\n<tr><td>تجهیزات بیشتر می‌خواهم، قیمت در درجه دوم است</td><td><a href=\"/motor/yamaha-nmax-125-tech-max\">Yamaha NMAX 125 Tech MAX</a></td></tr>\n</tbody></table>\n<h2>جز این دو، چه گزینه‌های دیگری هست؟</h2>\n<p>اگر قیمت PCX و NMAX از بودجه‌ات بیشتر است، در همین رده گزینه‌های ABS‌دار دیگری هم هست: <a href=\"/motor/sym-jet-x-125\">SYM JET X 125 ABS/TCS</a> (188,000 TL (قیمت پیشنهادی فوریه 2026))، <a href=\"/motor/kymco-sky-town-125\">Kymco Sky Town 125 ABS (با ساک)</a> (209,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) و <a href=\"/motor/voge-sr1\">Voge SR1</a> (177,900 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)). برای کسانی که چرخ بزرگ می‌خواهند، <a href=\"/motor/honda-sh125i\">Honda SH125i</a> (245,000 TL (قیمت پیشنهادی اکتبر 2026)) جایگزین خوبی است. برای فهرست گسترده‌تر به صفحه‌های <a href=\"/en-iyi/a1-ehliyet-scooter\">فهرست اسکوترهای گواهینامه A1</a>، <a href=\"/en-iyi/en-ucuz-scooter\">ارزان‌ترین اسکوترها</a> و <a href=\"/en-iyi/fiyat-performans-scooter\">اسکوترهای ارزش خرید</a> نگاه کن. اگر می‌خواهی با معیارهای خودت جست‌وجو کنی، <a href=\"/bul\">موتوریاب</a> آماده است.</p>\n<h2>نتیجه</h2>\n<p>از نظر موتور، وزن و ارتفاع زین، PCX 125 و NMAX 125 تقریباً دوقلو هستند. PCX با باک بزرگ‌تر، مصرف کمی کمتر و قیمت پیشنهادی حدود 98 هزار TL پایین‌تر (تا اکتبر 2026) انتخاب منطقی است. NMAX هم با شخصیت و طراحی اسپرتش مخاطب کسانی است که پرداخت این اختلاف را می‌ارزند. اگر بودجه برایت تعیین‌کننده است PCX، و اگر طراحی و حس رانندگی در اولویت است NMAX؛ در هر صورت پیش از تصمیم هر دو را تست کن.</p>\n<h2>پرسش‌های متداول</h2><h3>PCX کم‌مصرف‌تر است یا NMAX؟</h3><p>طبق داده‌های کاتالوگ، PCX مصرف 2.1 و NMAX مصرف 2.2 لیتر در 100 کیلومتر دارد. اختلاف کوچک است؛ تفاوت اصلی برد را باک 1 لیتر بزرگ‌تر PCX ایجاد می‌کند.</p><h3>آیا PCX و NMAX را می‌توان با گواهینامه B راند؟</h3><p>هر دو در رده A1 هستند. اگر دست‌کم 2 سال گواهینامه B داشته باشی و آموزش موتورسیکلت و آزمون عملی را در MEB بگذرانی، می‌توانی برای استفاده شخصی بران.</p><h3>بین PCX و NMAX تفاوت قدرت وجود دارد؟</h3><p>PCX برابر 12.3 hp و NMAX برابر 12.1 hp است. تفاوتی نیست که در رانندگی حس شود.</p><h3>ارزش فروش مجدد کدام بهتر است؟</h3><p>هر دو در بازار دست دوم مدل‌های مورد تقاضا هستند. افت ارزش بیشتر به سابقه تعمیرات، کیلومتر و وضعیت خسارت بستگی دارد.</p>"}